汽車檢測知識(存儲版)
【正文】 制動力協(xié)調(diào)時間要求 制動協(xié)調(diào)時間： 是指在急踩制動時，從腳接觸制 動踏板（或手觸動制動手柄）時起至 機動車制動力達到表 6所規(guī)定的制動 力的 75%時所需的時間。 機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允 許超過 170mm，向右偏不允許超過 350 mm。 B3 使汽車沿臺板上的指示線以 3 km/h～ 5 km/h 車速平穩(wěn)前行， 在行進過程中，不允許轉(zhuǎn)動方向盤。司機必須 嚴格按照屏幕的提示 踩下或松開制動踏板。然后停車、拉 上手制動、熄火。 整車在空載狀態(tài)下，試驗前不應長時間怠速，以免燃燒室溫度降低或積污。所記錄的光吸收系數(shù) Xm應為這 四個數(shù)的平均值。此時檢測人員提示車速是否合格，如果不合格則進行調(diào)整。 3c檢測操作及其注意事項 制動檢測完畢后，根據(jù)屏幕提示見車輛駛出制動臺，然后駛向燈光 檢測工位。 車輛駛?cè)霗z測線時最高速度不得超過 5km/h； 一、刷卡上線 3c檢測操作及其注意事項 依據(jù)制動性能檢驗方法，需對全車所有軸進行稱重、檢測。 GB72582023的要求 ?側(cè)滑檢測 ? 檢測項目及其要求 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗方法 B1 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗應在側(cè)滑檢驗臺上進行。 當機動車經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用 的路試檢驗進行復檢，并以滿載路試的檢驗結(jié)果為準。 ?制動 性能檢測 制動力平衡要求 不平衡率： 在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全 過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比 。 汽車檢測相關(guān)的國家法規(guī) GB 38472023《 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車 排氣煙度限值及測量方法 》 國家環(huán)?？偩钟趪屹|(zhì)量監(jiān)督檢驗總局于 2023年 6月 7日發(fā)布， 2023年 7月 1日實施。 ? GB 218612023《 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法 》 2023年 5月 26日發(fā)布， 2023年 6月 1日實施。 這是一個非常重要的、強制性的標準，是車輛檢驗部門對新注冊登記車輛和再用車輛進行安全技術(shù)檢驗的主要依據(jù)。 這是按照 《 中華人民共和國交通安全法 》 的規(guī)定并參照， GB 72582023 隊機動車的要求而制動的機動車安全技術(shù)檢驗而制定的機動車安全技術(shù)檢 驗國家標準，提出了機動車安全檢測站進行的具體檢驗項目、檢測設(shè)備、 檢驗方法以及檢驗結(jié)果審核等方面的技術(shù)規(guī)范。對空載 檢驗制動力有質(zhì)疑時，可用表 6規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。 阻滯力過大的影響因素 輪轂潤滑不好 制動扒勁 檢 測 報 告 示 例 ?制動 性能檢測 采用制動檢驗
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