物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,10)(存儲(chǔ)版)
【正文】 分貨中心是適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)和個(gè)性化需求而發(fā)展起來(lái)的。還有物流基地。 ⑥指揮功能 物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息匯集地和指揮地。 40 現(xiàn)代物流提出的能夠提供有效物流服務(wù)的 “第三方物流 ”，能夠?qū)τ脩艄?yīng)實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)的 “供應(yīng)鏈 ”，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代社會(huì)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)要求的 “門(mén)到門(mén) ”的多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸，這些現(xiàn)代的、高水平的物流方式，無(wú)一例外地都要求有一個(gè)能夠保證有效運(yùn)作的物流平臺(tái)。其存在是必然的，其管理只能由各級(jí)政府部門(mén)進(jìn)行。 請(qǐng)大家課下復(fù)習(xí)本章內(nèi)容。 鐵路線路 公路線路 水運(yùn)線路 空運(yùn)線路 43 物流網(wǎng)絡(luò)的分類 可以將物流網(wǎng)絡(luò)分為兩類：宏觀物流網(wǎng)絡(luò)和微觀物流網(wǎng)絡(luò)。 ③降低城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總成本。 ④集中庫(kù)存功能 可以通過(guò)集中庫(kù)存，降低庫(kù)存總量，并且實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存調(diào)度。這種結(jié)點(diǎn)是適應(yīng)物流大量化和復(fù)雜化，適應(yīng)物流更為精密準(zhǔn)確，在一個(gè)結(jié)點(diǎn)中要求實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)化而使物流系統(tǒng)簡(jiǎn)化、高效的要求出現(xiàn)的，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中結(jié)點(diǎn)發(fā)展的方向之一。而且集貨中心有一定的流通加工職能，這是和集貨型轉(zhuǎn)運(yùn)中心的重要區(qū)別之一。普通倉(cāng)庫(kù)和流通倉(cāng)庫(kù)相比，除了相同的進(jìn)貨、存貨、搬運(yùn)、出庫(kù)等工序之外，普通倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收、保管、養(yǎng)護(hù)的工序比較重要，而流通倉(cāng)庫(kù)在這方面要求不高。普通倉(cāng)庫(kù)的位置選擇往往偏離物流線路較遠(yuǎn)，而流通倉(cāng)庫(kù)的選址要求較嚴(yán)格，為了組織和加速貨物流轉(zhuǎn)，它的位置必須要處于物流線路之上或附近，對(duì)于交通環(huán)境條件要求較高。 地下倉(cāng)庫(kù)。 罐式倉(cāng)庫(kù)。 23 按照所屬的職能分類 （ 1）生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù) 為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存原材料、燃料及產(chǎn)成品的倉(cāng)庫(kù)。目前采用的特種轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要類型包括集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站、散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站、石油轉(zhuǎn)運(yùn)站等。這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式又有海運(yùn) ←→ 內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、海運(yùn) ←→ 海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn) ←→ 內(nèi)河航運(yùn)三種轉(zhuǎn)運(yùn)方式。 （ 1）汽車(chē)中轉(zhuǎn)站 是汽車(chē)運(yùn)輸線上銜接汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行中轉(zhuǎn)換載的設(shè)施。 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種類型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來(lái)，形成了指揮、管理、調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)物流系統(tǒng)建立的前提條件。 在商貿(mào)領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱謂有流通倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分貨中心等。所以，從這個(gè)意義來(lái)講，物流結(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)中非常重要的部分。物流學(xué)導(dǎo)論 第 10講 物流網(wǎng)絡(luò)和物流結(jié)點(diǎn) 1 本講學(xué)習(xí)要求 掌握物流網(wǎng)絡(luò)的概念、構(gòu)造 理解物流結(jié)點(diǎn)的作用和功能 掌握物流結(jié)點(diǎn)的種類 理解三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn) 掌握物流基地的概念與功能 2 一、基本概念 物流網(wǎng)絡(luò) 物流的過(guò)程，如果按其運(yùn)動(dòng)的程度即相對(duì)位移大小觀察，它是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。 在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，結(jié)點(diǎn)的稱謂有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、航空港等。 10 信息功能 物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集處理、發(fā)送的集中地，這種信息功能在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著重要的作用，也是將復(fù)雜的物流諸單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的
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