【正文】 第一類：變動成本。 （１）拖拉機(jī)作業(yè)的燃油耗量計(jì)算 計(jì)算燃油費(fèi)首先要計(jì)算燃油消耗量。 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 ３、日常維修費(fèi) 農(nóng)機(jī)日常維修費(fèi)是指拖拉機(jī)和農(nóng)具的保養(yǎng)及排除故障所需費(fèi)用，包括零件消耗、低值易耗品消耗、維修工時(shí)費(fèi)、維護(hù)用油、油料消耗和隨車工具消耗等。為了克服這一缺點(diǎn)，新機(jī)器提取的折舊費(fèi)應(yīng)較多，而舊機(jī)器提取的折舊費(fèi)相對少，以此來平衡不同壽命機(jī)器的作業(yè)成本。如適時(shí)作業(yè)，少留地頭、地角和地邊，不重不漏，減輕對土壤的壓實(shí)等；二是特殊性指標(biāo)。 ２．在適時(shí)期內(nèi)，機(jī)組生產(chǎn)率雖高，但由于作業(yè)任務(wù)大，不得不拖后作業(yè)。 ２．工作區(qū)邊 由于農(nóng)具工作部件接觸不到工作區(qū)邊緣（如農(nóng)具幅寬小于拖拉機(jī)寬度的機(jī)組、非對稱機(jī)組、農(nóng)具行走輪距大于作業(yè)幅寬的機(jī)組、區(qū)邊外有溝河、障礙、區(qū)邊不整齊等），而在地邊殘留下的未作業(yè)地帶。機(jī)組內(nèi)所有行走裝置（機(jī)組行走裝置、支持輪、聯(lián)結(jié)器、劃印器輪子）對土壤均有壓實(shí)作用。 %1002)2( ?????PKA BbELCAE 鑒于上述觀點(diǎn)，將機(jī)組作業(yè)對土壤的壓實(shí)程度指標(biāo)修改，如論文所示。嚴(yán)重的滑轉(zhuǎn)對土壤的擠壓和剪切作用更為強(qiáng)烈，編組和操作時(shí)應(yīng)予以考慮。一般用作業(yè)面積完整率（有的用殘留率）進(jìn)行評價(jià)。 第四節(jié) 機(jī)組作業(yè)質(zhì)量 １．在適時(shí)期內(nèi)，機(jī)組生產(chǎn)率過低，不得不延至適時(shí)期外完成作業(yè)。 某拖拉機(jī)年作業(yè)小時(shí)機(jī)群總功率某拖拉機(jī)功率機(jī)群年機(jī)務(wù)管理費(fèi)???gTY 第四節(jié) 機(jī)組作業(yè)質(zhì)量 農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)要為農(nóng)藝服務(wù)，因而機(jī)組的作業(yè)質(zhì)量直接影響到作物的生長及產(chǎn)量。 計(jì)算折舊費(fèi)的方法，最簡單、使用也最廣泛的是直線折舊法，與此相對的是快速折舊法如年數(shù)總計(jì)法、雙倍余額遞減法，以及還債基金法等。 (３ )單位作業(yè)的油料費(fèi)計(jì)算 計(jì)算式為： WYYC jMfTj?? )FTF ?? 機(jī)組油料費(fèi)總額計(jì)算如下： )1( FTFT ????? 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 ２、勞動工資費(fèi) 農(nóng)機(jī)作業(yè)勞動報(bào)酬是指在作業(yè)中支付給拖拉機(jī)手和農(nóng)具手的基本工資與附加工資之和。本書從技術(shù)角度將其歸為變動成本。機(jī)群作業(yè)成本以機(jī)群為單位計(jì)算，反映著機(jī)群內(nèi)各機(jī)組的平均水平。 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本 一般情況下，農(nóng)機(jī)作業(yè)成本包括六項(xiàng)： 油料費(fèi)、工資、日常維修費(fèi)、大修提成費(fèi)、折舊費(fèi)和管理費(fèi) 。 TWenTNenTNenANkNkNW ??????? ???360360???? TNW ?為機(jī)組生產(chǎn)率系數(shù)。 將 β、 ε和 τ代入理論小時(shí)生產(chǎn)率公式中，可得出機(jī)組的技術(shù)小時(shí)生產(chǎn)率： Ｗ t＝ =（ hm2/h）（ T=1） 第二節(jié) 機(jī)組生產(chǎn)率 技術(shù)生產(chǎn)率是指在一定技術(shù)水平條件下能夠達(dá)到的生產(chǎn)率，它比理論生產(chǎn)率低。因此： 機(jī)組在具體工作條件下，考慮到技術(shù)上、組織上和經(jīng)濟(jì)政策上的可能而計(jì)算出來的生產(chǎn)率，稱為 技術(shù)生產(chǎn)率 。研究生產(chǎn)率指標(biāo)涉及到機(jī)器、時(shí)間和工作量的計(jì)量單位問題。所以必須從各方面采取措施，力求機(jī)器少發(fā)生故障；一旦發(fā)生故障，則應(yīng)迅速排除，以減少故障停歇的時(shí)間。 tQUHntt ??1相關(guān)錄像 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 （３）技術(shù)維護(hù)停歇時(shí)間 t２ 該時(shí)間包括檢查、調(diào)整、潤滑、添加油、水等的時(shí)間消耗。 ３、提高班作業(yè)時(shí)間利用率的途徑 由于每班時(shí)間Ｔ一定，因此只有減少班內(nèi)非生產(chǎn)性時(shí)間消耗，才能增加純作業(yè)時(shí)間，從而提高班作業(yè)時(shí)間利用率。 （１）運(yùn)動時(shí)間利用率 xppd tTT??? 它表示機(jī)組運(yùn)動時(shí)間（Ｔｐ＋ｔｘ）內(nèi)，純作業(yè)時(shí)間所占的比例大小。 《農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)學(xué)》課件 第三章 機(jī)組運(yùn)用指標(biāo) 第一節(jié) 班次作業(yè)時(shí)間指標(biāo) 第二節(jié) 生產(chǎn)率指標(biāo) 第三節(jié) 機(jī)組作業(yè)成本指標(biāo) 第四節(jié) 機(jī)組作業(yè)質(zhì)量指標(biāo) 第三章 農(nóng)業(yè)機(jī)組運(yùn)用指標(biāo) 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 一、班內(nèi)時(shí)間的構(gòu)成及其分析 １、班時(shí)間的構(gòu)成 機(jī)組班次時(shí)間由下列各項(xiàng)構(gòu)成： T=Tｐ ＋ｔ ｘ ＋ｔ １ ＋ｔ ２ ＋ｔ ３ ＋ｔ ４ 式中： T— 每班的總時(shí)間 。 TtttttTTT xp )( 4321 ???????? 第一節(jié) 機(jī)組作業(yè)時(shí)間及其利用 為了分析班內(nèi)各部分時(shí)間耗用的情況，還可以用部分時(shí)間利用率進(jìn)行評定。我們知道這一規(guī)律在使用農(nóng)業(yè)機(jī)器時(shí)就應(yīng)考慮機(jī)組組成不宜過于復(fù)雜，作業(yè)機(jī)械臺數(shù)不宜過多，而且可靠性相差較大的單機(jī)不宜編在一個(gè)機(jī)組內(nèi)。 所以在采用高速、寬幅機(jī)組作業(yè)時(shí)，為了減少工藝性停歇時(shí)間，應(yīng)適當(dāng)增大種子箱、糧箱的容量，并提高裝卸機(jī)構(gòu)的工作能力，采用行走卸糧，合理組織上種、添液等工作，對降低工藝性停歇時(shí)間有重要作用