【正文】 編頁 _______ _________子系統(tǒng) 頁次 _______of _________零組件 ________________________設(shè)計負(fù)責(zé)人 _________________製表人 _______ 年份 /車輛 ______________________關(guān)鍵日期 ______________日期 (原案 )_____(修正 )_______ 核小心組 ________________________________________________________________________ 項目 功能 潛在失效模式 失效之潛在效應(yīng) 嚴(yán)重性 等級 失效之潛在成因 /機(jī)制 伋生頻度 現(xiàn)行現(xiàn)行 預(yù)防偵測 設(shè)計設(shè)計控制控制 易檢性 R.P.N. 建議改善行動 負(fù)責(zé)人及完成目標(biāo)日期 行動結(jié)果 採取之行動 嚴(yán)重性 發(fā)生頻度 易檢性 R.P.N. 42 表 2 DFMEA嚴(yán)重性排行計點準(zhǔn)則 效應(yīng) 準(zhǔn)則：效應(yīng)之嚴(yán)重性 排行計點 無警告現(xiàn)象之危害 略 10 有警告現(xiàn)象之危害 9 很高 (Very High) 8 高 (High) 7 中 (Moderate) 6 低 (Low) 5 很低 (Very Low) 4 小 (Minor) 3 很小 (Very Minor) 2 無 (None) 1 43 表 3 DFMEA發(fā)生頻度排行計點準(zhǔn)則 失效機(jī)率 可能之失效率 排列計點 很高：失效幾乎無可避免 大於 1/2 10 1/3 9 高：重覆失效 1/8 8 1/20 7 中：偶而失效 1/80 6 1/400 5 1/2,000 4 低：相當(dāng)少失誤 1/15,000 3 1/150,000 2 極少：不可能失效 小於 1/1,500,000 1 44 表 4 DFMEA易檢度排行計點準(zhǔn)則 易檢度 準(zhǔn)則：設(shè)計管制偵測出失效之可能性 排行計點 絕對不確定 (Absolute Uncertainty) 略 10 極微 (Very Remote) 9 微 (Remote) 8 很低 (Very Low) 7 低 (Low) 6 中 (Moderate) 5 稍高 (Moderately High) 4 高 (High) 3 很高 (Very High) 2 幾乎確立 (Almost Certain) 1 45 表 5 PFMEA流程圖 /風(fēng)險評估表 製程步驟 風(fēng)險評估 1)。隨機(jī)抽檢無法偵測出獨立不良製程 的發(fā)生，只有以統(tǒng)計方式抽樣才是正確的偵測管制方法。 典型的失效成因有： ◆扭力不足，扭力過大 ◆焊接不良－電流、時間、壓力的作業(yè)條件不當(dāng) ◆量測不精確 ◆熱處理不良－時間、溫度等不足 ◆潤滑不足或無潤滑 ◆零件遺漏或錯裝 ＊只列出定義明確的失誤，含糊的說法不宜列入。 以下針對重要的項目加以解說。 (4)變更的材料規(guī)格。通常若要使易檢性排行計 點降低，則必頇改善設(shè)計管制 (Design Control)方法。 QS 9000 FMEA手冊舉出一些實例： (1)典型的失效成因 不正確之材料、不足之設(shè)計壽命假設(shè)、壓力過大、不 足的潤滑、不適切的維護(hù)工令、環(huán)保不良、程式不對 (2)典型的失效機(jī)制 降伏 (yield) 、潛變 (Creep) 、疲勞 (Fatigue) 、磨耗 (wear) 、材料不穩(wěn)定 (Material Instability)、腐 蝕 (Corrosion) 29 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Occurrence) 表格上前一項記載的特定失效成因／機(jī)制 會發(fā)生的可能性。對於設(shè)計特性能明確定 義，更容易找出失效模式並予以改進(jìn)。建議同時使用功能方塊圖和可靠性方塊圖。 (Assembly) 模組的部份，由最基層的零件組合而成。 (圖 2） 由於 ISO/TS16949並未提及 Service FMEA以下的討論 就專注於 SFMEA、 DFMEA和 PFMEA之間的互動關(guān)係。 ＊ 2.「顧客」應(yīng)該明確界定，顧客不單指「最後使用 產(chǎn)品」的消費者顧客，也可能是「下個工程作業(yè) 」這種顧客，當(dāng)然是失效後果會波及的對象。 (四 )失效模式及效應(yīng)分析 (Failure Mode and Effects Analysis) 是個簡易而有系統(tǒng)的方法論，用來評估失效狀況 、問題 產(chǎn)生、錯誤發(fā)生、風(fēng)險承擔(dān)、關(guān)切事項的各種可能方式 及其後果，進(jìn)而採取改善行動。 7 一、失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA)的沿革 1993年 7月，美國汽車工業(yè)行動小組 (Automotive Industry Action Group： AIAG)發(fā)行 了汽車工業(yè)專用的標(biāo)準(zhǔn)化 FMEA表格。 1991年美國 Ford汽車公司改組 了 Power train Operations，把原來 Dimensional Control Plan (DCP)擴(kuò)大應(yīng)用範(fàn)圍，成為 Dynamic Control Plan， 而 FMEA即是 DCP當(dāng)中的要項之一。失效效應(yīng) 通?？蓮南铝匈Y料得知：歷史資料、保固文件 市場使 用報告、顧客抱怨 相似零件的 FMEA、可靠性資料。 15 在使用 FMEA前，必頇先了解 FMEA方法論之四個前題： ＊ ，重大急事得優(yōu)先處理， FMEA就是用以區(qū)分這種優(yōu)先順序。 (2)DFMEA：設(shè)計 FMEA (3)PFMEA：製程 FMEA (4)Service FMEA：售後服務(wù) FMEA 18 五、失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA)的種類 至於這四種 FMEA，應(yīng)該在那個階段實施，何時 完成，和產(chǎn)品品質(zhì)計劃的介面又是如何呢？我們在 APQP產(chǎn)品品質(zhì)計劃時間表上標(biāo)上四種 FMEA實施的起 始點，就能一目瞭然。 (SubSystem) 組成系統(tǒng)之一部份，具有獨立運作之能力 21 五、失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA)的種類 (Module) 為子系統(tǒng)之一部份，有獨立的特定功能。 FMEA手冊並指出除了關(guān)係方塊圖之外，其他型態(tài)的方塊圖也 可使用。 26 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 DFMEA的首要步驟就是列出設(shè)計目的，由 QFD取 得的顧客需求、車輛必要事項、產(chǎn)品要項、製造／ 裝配要項都得考慮在內(nèi)。 28 七、 QS 9000 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 ／機(jī)制 (Potential Causes/Mechanisms of Failure) 此乃設(shè)計上的弱點會造成失效模式，它的失效成因或機(jī)制