城鎮(zhèn)橋梁工程質(zhì)量控制i(存儲版)
【正文】 梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋 ?結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力一般有受拉、受壓、受彎三種基本方式，橋梁構(gòu)件也不例外。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，同時這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈 (或拱肋 )內(nèi)的彎矩作用。 ?例如，解放大道上的循禮門通道、琴臺路上的鐵路橋涵都是剛架橋。 ?武漢的長江二橋、二七長江大橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋等都是斜拉橋。它用船舟來代替橋墩，故有 “ 浮航 ” 、 “ 浮桁 ” 、“ 舟橋 ” 之稱，屬于臨時性橋梁。 ? 施工單位應(yīng)按合同規(guī)定的或經(jīng)過審批的設(shè)計文件進(jìn)行施工。 ? 預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計規(guī)定。 ? 高強(qiáng)度螺栓終擰完畢必須當(dāng)班檢查。 四、施工過程質(zhì)量控制 （一）橋梁工程質(zhì)量控制點 ? 1 停止點 ： 必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行下一步施工的點位。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 施工過程中，必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標(biāo)高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進(jìn)行監(jiān)測，并應(yīng)及時將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計單位，分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龍。 ? 橋墩兩側(cè)應(yīng)對稱拼裝，保持平衡。 ? 鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、
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