【正文】 由背書人 (提單轉(zhuǎn)讓人 )在提單的背面簽字蓋章就可以轉(zhuǎn)讓提單 , 誰拿到正本提單誰提貨 。當船方簽發(fā)提單，欲將該批注轉(zhuǎn)提單時，賣方 T公司反復向船方解釋說買方是老客戶，不會因一點包裝問題提出索賠，要求船方不要轉(zhuǎn)注收貨單上的批注，同時向船方出具了下列保函： “ 若收貨人因包裝破碎貨物受損為由向承運人索賠時，由我方承擔責任。承運人提單上對貨物的不良包裝加以批注，從而得到了公約或法律賦予的可能免除責任的權(quán)利。 – (B)轉(zhuǎn)船提單 :指當貨物的運輸不是由一條船直接運到目的港 , 而是在中途需轉(zhuǎn)換另一船舶運往目的港時 ,船方簽發(fā)的包括全程的提單。 66 二、不可流通轉(zhuǎn)讓海運單的基本作用 ? 1． 承運人收到由它照管的貨物收據(jù) 。 而海運提單在轉(zhuǎn)讓過程中 ， 每一個善意的持有人 在其持有期間即成為運輸契約的關(guān)系人 。 73 ? “ Made out to order of （開證行） ” 或 “ Made out to our order” （憑開證行指示），提單發(fā)貨人欄內(nèi)打 “ to order of （開證行名稱） ”。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。 ? of Delivery，最終目的地 。如果信用證上沒有具體規(guī)定，則以合同為準。另外，貨名不能用等等（ etc.）字樣 79 ? . Gross Weight (kos)， Measurement毛重 (公斤) 尺碼。 2023/1/232023/1/23Monday, January 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/23 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023/1/232023/1/23January 23, 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 23日星期一 2023/1/232023/1/232023/1/23 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 23日星期一 2023/1/232023/1/232023/1/23 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1行動出成果，工作出財富。只有正本提單可流通，交單，議付，副本則不行 例： 2/3 original clean on board ocean bills of lading，指制作三份正本提單，其中兩份向議付行提交。商品名稱應(yīng)按信用證規(guī)定的品名以及其他單據(jù)如發(fā)票品名來填寫，如果品名繁多、復雜，則銀行接受品名描述用 統(tǒng)稱 表示，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。提單上的嘜頭應(yīng)與發(fā)票等其他單據(jù)以及實際貨物保持一致，否則會給提貨和結(jié)算帶來困難。 76 ? of Discharge，卸貨港 (目的港 ): ? 海運承運人中止承運責任的港口，如是聯(lián)合運輸，后面還應(yīng)有交貨地（ place of delivery）。 (1)如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴格按信用證規(guī)定填寫，如詳細地址、電話、電傳、傳真號碼等，以使通知順利。例如：來證要求 B/L issued to order of Applicant，查 Applicant為 Big A Co.，則提單收貨人一欄中填 to order of Big A Co.。 海運提單情況下 ， 提貨 必須將提單交給 承運人或其代理人 。 65 ? 它是承運人收到托運人交來貨物而 簽發(fā)的收據(jù)。 62 – 根據(jù)運輸方式可將提單分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。于是承運人與賣方之間又發(fā)生了爭執(zhí)。同年 5月 15日，該合同貨物在青島港裝船。 ? 空白指示提單：以 托運人的指定人 為抬頭人 ， 可經(jīng)托運人作成空白背書轉(zhuǎn)讓給銀行 。 其收貨人欄目內(nèi)填寫 “ To Bearer”。 實際轉(zhuǎn)讓與提單的收貨人的表示方法 （ 習慣稱為： “ 抬頭 ” ） 有關(guān) 。 ? 海運提單是承運人和托運人之間訂立 運輸契約的證明 。租船人應(yīng)根據(jù)宣 載提供足夠的貨量，否則要負擔虧艙費。 ? 編制、審核、簽署租船合同 ? 接受訂租是租船程序的最后階段，一項租船業(yè)務(wù)即告成交。同時還要在實盤中規(guī)定有效期限，要求對方答復是否接受實盤，并在規(guī)定的有效期限內(nèi)作出答復。與此相反， 條件報價 是可以改變報價條件的報價。詢價也可以由 船舶所有人 為承攬貨載而首先通過租船經(jīng)紀人向租船市場發(fā)出。 34 ? ③ 中租船 1980年定期租船合同 （ SINOTIME 1980）該合同是中國租船公司于 1980年制定專供中國租船公司使用的自備范本。 ? ④澳大利亞谷物租船合同（ Australia Grain Charter Party, AUSTWHEAT） ? 此格式合同主要用于從澳大利亞到世界各地進行谷物整船運輸?shù)暮酱巫獯顒印? ? 它不如程租簡單，貨主一般不采用，都是一些承運人在自己運力不足的情況下，用以租來跑運輸。 ? （ 3）來回航次程租。 ? （ voyage charter， trip charter） ? 又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的一種租船方式。另有貨幣貶值附加費 10%,燃油附加費 5%. ? 另：查中國 歐洲集裝箱費率表知：從黃浦港到勒哈佛港，須經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，運費為直達基礎(chǔ)上加USD150/20ft. 從黃浦港出口直達費率為1550USD/20ft. ? 19 ? 海運運費計算公式： F=Fb + ∑S ? 即海運運費 =基本運費 +貨幣貶值附加費 +燃油附加費 ? 基本運費 =(1550+150) 2=3400 (USD) ? 貨幣貶值附加費 =3400 10%=340(USD) ? 燃油附加費 =3400 5%=170(USD) ? 所以，海運運費為： 3400+340+170=3910（ USD） 解題： 20 21 項目任務(wù) 租船運輸業(yè)務(wù) ? 本節(jié)摘要 : 租船運輸是海上貨物運輸經(jīng)營方式之一 ,主要運送 低值大宗貨物 ,具有較大的靈活性 .租船業(yè)務(wù)通常在租 船市場 ,通過經(jīng)紀人或代理人辦理 ,其業(yè)務(wù)方式主要有 程租和期租 ,租船運費或租金具有競爭性 ,國際租船合 同一般按租船合同范本訂立 ,但程租合同與期租合同 的條款有較大差別 22 ? 一、概念 ? 租船運輸（ carriage of goods by chartering）：租船人在租船市場上通過洽租、簽約向船東或二船東租得船舶以完成特定的貨運任務(wù)。 A．不同等級費率 B．均一費率 C．重量 /尺碼選擇費率 D．近洋航線費率 14 ? 例 1某票貨物從張家港出口到歐洲費力克斯托，經(jīng)上海裝船， 2X20FCL，上海到費力克斯托的費率是USD1850/20’ ，張家港經(jīng)上海裝船，其費率是在上海直達費力克斯托的費率基礎(chǔ)上加 USD100/20’，另有貨幣貶值附加費 10%，燃油附加費 5%。 (2)貨物包箱費率（ Commodity Box Rates,CBR或 Freight for Class,FCS）： – 按不同商品與不同箱型規(guī)定箱包干費率。 2 集裝箱運費的基本構(gòu)成 3 海運運費（ 3） ● 集裝箱海運運費是指海上運輸區(qū)段的費用，包括 基本運費 及 各類附加費 。 4 裝卸港港區(qū)服務(wù)費（ 2）（ 4） 堆場服務(wù)費 貨運站服務(wù)費 5 集疏運費（ 1）（ 5） 集疏運費： ? 指由發(fā)貨地運往集裝箱碼頭堆場或由集裝箱碼頭堆場運往交貨地的費用。 (3)全危險品 (Hazardous Cargo)： 列于國際危規(guī)的商品，國際危規(guī)等級為 、 ?？梢赃x用的箱型為 ISO標箱中的 1AA或者 1CC。供 應(yīng)船舶主要是希臘船東的船舶或受其控制的方便旗船還有美 國船東控制的方