整車標定流程(存儲版)
【正文】 目 錄 一、整車標定基本流程 二、整車標定設(shè)備介紹 三、整車排放標定 四、整車駕駛性標定 五、 OBD標定 六、標定數(shù)據(jù)驗收 二、整車標定設(shè)備介紹 常用標定軟件及設(shè)備 軟件 設(shè)備 常用測量儀器 INCA（ ETAS公司 ） CANape（ Vector公司 ） 開發(fā) ECU（ ccp、 xcp、 ETK） 通訊設(shè)備（ ES590、 ES581） CANcase、 CANcard 空燃比儀（ ES430+線性氧傳感器） 示波器 二、整車標定設(shè)備介紹 OBD標定設(shè)備 失火發(fā)生器 氧傳感器老化模擬器 9 目 錄 一、整車標定基本流程 二、整車標定設(shè)備介紹 三、整車排放標定 四、整車駕駛性標定 五、 OBD標定 六、標定數(shù)據(jù)驗收 三、整車排放標定 排放測試循環(huán) 三、整車排放標定 常溫排放控制目標 三、整車排放標定 三元催化器 三、整車排放標定 閉環(huán)燃油控制 濃限 稀限 P項 I項 開始減稀 開始加濃 三、整車排放標定 閉環(huán)燃油控制 冷啟動排放 過渡工況（急加速、急減速） 催化劑本身性能 +排放標定 三、整車排放標定 啟動標定 ? 冷啟動加濃 （ 找到合理空燃比 ） ? 快速起燃措施 （ 提高怠速轉(zhuǎn)速等 ） 三、應用案例解析 過渡工況標定 三、整車排放標定 新鮮催化器排放 三、整車排放標定 老化排放標定 工況變化時 PI控制 需要一定時間來穩(wěn)定空燃比 工況變化 開環(huán)空燃比 學習前 學習后 （ 偏差減小 ） 閉環(huán)空燃比 加入學習量 ， 以減小瞬態(tài)工況時的開環(huán)偏差 ， 從而降低瞬態(tài)工況時的排放 PI穩(wěn)定時間減少 ? 氧傳感器老化學習 λ =1 λ =1 ? 對啟動空燃比 、 瞬態(tài)燃油進行精細調(diào)整 三、整車排放標定 7176。 排放 ? 對啟動空燃比 、 瞬態(tài)燃油進行精細調(diào)整 三、整車排放標定 排放耐久試驗 21 目 錄 一、整車標定基本流程 二、整車標定設(shè)備介紹 三、整車排放標定 四、整車駕駛性標定 五、 OBD標定 六、標定數(shù)據(jù)驗收 四、整車駕駛性標定 駕駛性評價指標 難點： 怠速穩(wěn)定性 四、整車駕駛性標定 怠速標定 ? PID控制 ? 電器負載補償 ?大燈 ?空調(diào) ?EPS ?電動車窗 ? 變速箱扭矩補償 （ 液力變矩器 ） ? 低溫啟動試驗 （ 黑河 ||呼倫貝爾 ）
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