國外汽車行業(yè)的金融業(yè)務簡介(存儲版)
【正文】 業(yè)銀行 20家、汽車金融公司10余家。與一家金融機構合作的經銷商一般多達 6000至 10000個。 兩個判斷： 模型沒有最優(yōu)只有適當； 模型永遠沒有錯，錯的是策略。 ? 事中防范：每月郵寄帳單、溫情化管理與溝通、定期根據信用局報告分析、對可能出現的逾期情況及時與客戶商討展期或變更合同、規(guī)范的流程。 ? 最小標準差額：如果某個客戶欠款較少，不值得采取收車行動（司法收車和競爭收車），只能通過電話繼續(xù)催收。根據客戶的自身情況（不同的分值）采取不同的貸款條件。 一個好的模型如果沒有好的策略必然導致一個壞的結果。 ? 無論直客式還是間客式，所有汽車金融機構均通過與汽車經銷商合作，并在評估后與經銷商建立合作伙伴關系。國外汽車金融業(yè)務簡介 2023年 10月 目 錄 一、行業(yè)狀況 二、業(yè)務拓展模式 三、客戶甄別模式 四、資金渠道 五、盈利渠道 六、風險防范模式 七、對同岳租賃業(yè)務的借鑒意義 一、行業(yè)狀況 ? 國外從事汽車金融業(yè)務的機構主要有全國性商業(yè)銀行、區(qū)域性商業(yè)銀行、汽車金融公司。 二、業(yè)務拓展模式 ? 業(yè)務渠道一般為：直接發(fā)放給個人、直接向其他機構購買貸款合同、向經銷商提供信貸。 T 策略選擇： 所謂策略，可以理解為相應分值所對應的貸款決定，是金融業(yè)務中最重要、最核心的部分。 國外機構遵循這樣的理念：客戶財務負擔越重其違約的可能性也越大。也就是說某個客戶盡管最近一期逾期天數沒達到金融機構的容忍程度（ 90天），但也有可能要執(zhí)行收車行動。 逾期后處理： T+1：電話提醒，標準用
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