【正文】 人與機械 根據(jù)日本的統(tǒng)計資料， 1969年機械制造業(yè)的休工 8天以上的傷害事故中， 96％的事故與人的不安全行為有關(guān)， 91%的事故與物的不安全狀態(tài)有關(guān)； 1977年機械制造業(yè)的休工 4天以上的104638件傷害事故中，與人的不安全行為無關(guān)的只占 %，與物不安全狀態(tài)無關(guān)的只占 %。 在安全管理中，企業(yè)領(lǐng)導者的安全方針、政策及決策占有十分重要的位置。 風 險 企 業(yè) 第三者 投機風險 純風險 經(jīng)營管理風險 保險管理風險 動態(tài)風險 靜態(tài)風險 主要原因 主要原因 人的欲望 天災 社會環(huán)境變化 人災 從業(yè)者 社會的風險 企業(yè)的風險 個人的風險 危險性 一、能量意外釋放論 吉布森、哈登 ：事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。 產(chǎn)生、供給能量的裝置、設(shè)備； 使人體或物體具有較高勢能的裝置、設(shè)備、場所； 能量載體； 一旦失控可能產(chǎn)生巨大能量的裝置、設(shè)備、場所，如強烈放熱反應(yīng)的化工裝置等； 一旦失控可能發(fā)生能量蓄積或突然釋放的裝置、設(shè)備、場所，如各種壓力容器等； 危險物質(zhì)，如各種有毒、有害、可燃燒爆炸的物質(zhì)等； 生產(chǎn)、加工、儲存危險物質(zhì)的裝置、設(shè)備、場所； 人體一旦與之接觸將導致人體能量意外釋放的物體。如果行為者不能適應(yīng)這種擾動，則自動動態(tài)平衡過程被破壞，開始事故過程。 系統(tǒng)不是靜態(tài)的，而是不斷適應(yīng)自身的和環(huán)境的變化以實現(xiàn)其目標。 W. G. Johnson 由于管理者的計劃錯誤或操作者的行為失誤，沒有適應(yīng)生產(chǎn)過程中物的因素或人的因素的變化，從而導致不安全行為或不安全狀態(tài)，破壞了對能量的屏蔽或控制，在生產(chǎn)過程中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。 第二類危險源 導致約束 、 限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素 。 防止事故就是消除、控制系統(tǒng)中的危險源。預防事故應(yīng)該從加強管理入手。 人與機械 海因里希曾經(jīng)調(diào)查了美國的 75000起工業(yè)傷害事故，發(fā)現(xiàn)占總數(shù) 98%的事故是可以預防的，只有 2%的事故超出人的能力所能達到的范圍，是不可預防的。 工業(yè)生產(chǎn)對人員素質(zhì)有基本要求；職業(yè)適合性問題。 偏倚分布：存在少數(shù)精神或心理缺陷的人。 組織結(jié)構(gòu)缺陷、管理缺陷和企業(yè)安全文化方面的缺陷成為事故的重要原因。 制造廠家不能對用戶提出各種各樣嚴格的使用要求。 利用規(guī)章制度 ， 法律等手段強制人們實行安全行為 。 防止傷害應(yīng)該從防止事故做起；防止事故應(yīng)該從防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)做起。 人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。 早期事故致因理論 急救設(shè)施不足 ， 專職醫(yī)務(wù)人員奇缺 ， 受傷人員得不到及時的救治 。 需要社會回答 : How safe is safe enough? 事故的基本概念 事故 是人（個人或集體）在實現(xiàn)某種意圖而進行的活動過程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動暫時或永久停止的事件。 它根生于事故預防工作實踐，并指導事故預防工作向更成功的方向發(fā)展。 防止事故造成損失。 第一章 安全工程的基本概念 安全 無危則安，無損則全 安全 :釋放和安全脫險。 本領(lǐng)域涉生產(chǎn)安全、公共安全應(yīng)急、火災與爆炸、交通安全、核與輻射安全、國境檢驗與檢疫安全等方面的基礎(chǔ)理論、技術(shù)和方法。 事故預防 Accident prevention 防止事故發(fā)生。 安全科學 安全科學是闡明事故發(fā)生、發(fā)展和預防規(guī)律的科學。 誰對事故負責？ — 責任追究。 蒸汽、電力機械設(shè)備很少甚至根本沒有安全防護措施； 勞動者沒有經(jīng)過培訓，操作很不熟練； 大量使用童工； 工作日平均長達 11至 13個小時。 事故頻發(fā)傾向： 個別人 容易發(fā)生事故的 穩(wěn)定的 個人內(nèi)在的傾向 對策 :篩選 2，海因里希的“ 工業(yè)安全公理” 工業(yè)生產(chǎn)過程中人員傷亡的發(fā)生，往往是處于一系列因果連鎖之末端的事故的結(jié)果；而事故常常起因于人的不安全行為或（和）機械、物質(zhì)（統(tǒng)稱為物）的不安全狀態(tài)。事故后果具有隨機性。 Enforcement 強制 。 與人們生活密切相關(guān)的產(chǎn)品要面向包括老弱病殘、婦孺等各類人員。 人與自動化之間的關(guān)系更加復雜。 事故頻發(fā)傾向： 個別人 容易發(fā)生事故的 穩(wěn)定的 個人內(nèi)在的傾向 對策 :篩選 事故頻發(fā)傾向論 泊松分布 :工廠的生產(chǎn)條件、機械設(shè)備方面問題及其它偶然因素引起事故。 鞍山鋼鐵公司把 危險人物 從生產(chǎn)一線調(diào)離，減少了事故。即，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。 博德的事故因果連鎖 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)作為事故的直接原因故然重要，然而它們只不過是背后深層原因的反映，事故的根本原因是管理方面的缺陷。 事 故 經(jīng)營虧損的界限 個人承受工作壓力的界限