常用汽車材料(存儲版)
【正文】 而制作零部件 可以制成機械零件、滑動零件、摩擦零件、超硬度零件等 ,典型的是制作缸套系統(tǒng)零件 其他新型金屬材料 如分散粒子型強化合金、熱發(fā)電元件、減振合金等 ,分別應用于汽車零部件中需要特殊性能的方面 常用汽車材料 汽車新材料 新型塑料 新型塑料的研制開發(fā)主要在兩個方面 一是高性能化 ,即用高級工程塑料代替金屬材料 ,如用酚醛樹脂類材料制造變扭器、制動助為器、各種支架、皮帶輪、傳動軸等； 二是高功能化 ,如電導性塑料、塑料電池、隔熱隔聲材料應用于屏蔽電磁波的發(fā)動機罩、隔板、汽車 電器元器件、塑料粘接劑等。 鎂是金屬中最輕的 ,密度是鋁的 2/3,但生產成本較高。有的采用雙面鍍 ,提高它的防銹能力 ,有的采用內側鍍層、外側涂漆的單面鍍。特種合成橡膠具有特殊性能 ,用來制作要求耐油、耐熱、耐寒、耐化學腐蝕的制品。 橡膠還有一定的耐蝕性、耐磨性、絕緣性 常用汽車材料 橡膠 橡膠是以生膠為基礎 ,加入適量的配合劑 (硫化劑、活性劑、軟化劑、填充劑、防老劑等 )而組成的高分子材料 , 根據(jù)生膠的來源不同 ,可分為天然橡膠和合成橡膠兩類。再加熱不能使之再軟化。 分類 熱塑性和熱固性塑料 常用汽車材料 塑料 熱塑性塑料 加熱后軟化 ,具有可塑性、可加工性 ,冷卻后變硬 。 Sn前面加ZCu字母表示為鑄造材料 ,如 ZCuSn5PbZn5是表示平均含錫量為 5%、平均含鉛量為 5%、平均含鋅量為 5%的鑄造錫青銅。 純銅主要用于制造電線、電刷、銅管等 常用汽車材料 銅及銅合金 黃銅 黃銅是銅與鋅的合金 ,即為銅鋅合金。 鋁硅合金 ? 鋁硅合金廣泛用于制造內燃機的活塞、氣缸體、氣缸蓋、風扇葉片 ,電機、儀表外殼及形狀復雜的結構件。此外 ,還具有良好的塑性和一定的焊接性能 ,但強度較低 ,不能進行熱處理 ,只有經過冷加工變形才能使其強化 防銹鋁合金的牌號用“ LF” 加順序號表示。 化學熱處理 化學熱處理是將鋼件置于某一介質中加熱、保溫和冷卻 ,使介質中的某些元素滲入鋼件表層 ,從而改善表層性能 目的是提高鋼件表層的硬度、耐磨性、 耐腐蝕性和抗氧化性 主要有滲碳、氮化、碳氮共滲等。其中第 1組數(shù)字表示最低抗拉強度 ,第 2組數(shù)字表示最低延伸率。 例如 12CrNi2,表示鋼的平均含碳量為 %、平均含鉻量小于 %、平均含鎳量為 2%。又因為它的冶煉較簡單 ,生產成本與碳鋼相近 廣泛用于制作各種機器零件和工程構件 如汽車上的車架縱梁、橫梁、發(fā)動機吊耳等 用低合金結構鋼取代碳素結構鋼 ,可節(jié)約鋼材 ,減輕重量 ,且使用可靠。 汽車上受力不大、要求一定的強度、硬度、韌性和良好的加工性能的零部件大量的使用碳素結構鋼。而韌性和塑性不斷下降 。 常用汽車材料 常 用 汽 車 材 料 概述 金屬材料 非金屬材料 新材料 常用汽車材料 概 述 汽車是由上萬個零部件組裝而成 ,而這些零部件又是由幾百個品種、上千個規(guī)格的材料加工制成的 ,可以說材料是汽車的基礎。 常用汽車材料 鋼 碳素鋼 合金鋼 對鋼的力學性能和物理性能影響最大的是碳的質量分布 ,隨著含碳量的增加 ,鋼的強度、硬度直線上升 。 常用汽車材料 碳素鋼 碳素結構鋼 主要用于制作各種機器零件和工程構件 ,以低碳鋼和中碳鋼為多。幾種合金元素同時配合使用 ,對鋼的性能影響比單一合金元素更為顯著 合金鋼只有經過熱處理后 ,才能達到改善機械性能的目的 常用汽車材料 合金鋼 合金鋼的種類很多 ,按用途大致可分為以下幾類 : 合金結構鋼 合金工具鋼 特殊性能鋼 常用汽車材料 合金結構鋼 低合金結構鋼 在低碳鋼的基礎上加入少量（３ %～５ % ）合金元素而得到的鋼 這類鋼比相同含碳量的碳素鋼的強度要高 10%～ 30%,并具有較好的塑性、韌性和焊接性能。 前面兩位數(shù)字 表示鋼的平均含碳量 (萬分之幾 ),后面是化學元素符號名稱 ,如鉛、鉻、錳等 ,各元素符號后面的數(shù)字表示元素平均含量(百分之幾 )。通過合金化和各種熱處理后 ,可用來代替鑄鋼和鍛鋼制造一些受力復雜、性能要求較高的零件 ,如代替 45號鋼和 35CrMo鋼制造大馬力柴油機的曲軸、凸輪軸、齒輪和連桿等 球墨鑄鐵的牌號由 QT及兩組數(shù)字組成。 常用汽車材料 鋼的熱處理 淬火 淬火是將鋼件加熱到臨界溫度以上 30～ 50℃ ,保溫后在冷卻介質中快速冷卻的熱處理工藝 常用的冷卻介質有水 、 礦物油 、 鹽 、 堿的水溶液等 淬火的主要目的是提高鋼件的硬度和強度 回火 回火是將淬火后的鋼件再加熱到臨界溫度以下的某一溫度 ,保溫一段時間 ,然后在空氣或油中冷卻的熱處理工藝 目的是減少或消除內應力 ,提高韌性和塑性 ,調整硬度 ,降低脆性 ,保證鋼件的形狀 、 尺寸不變 常用汽車材料 鋼的熱處理 表面淬火 表面淬火是將鋼件的表面淬透到一定的深度 ,而中心部分仍保持未淬火狀態(tài)的一種局部淬火方法 目的是使鋼件表面獲得較高的強度 、 耐磨性和疲勞強度 , 而心部仍具有足夠的塑性和韌性 。 按鋁合金的成分和加工特點 ,可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金
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