市政養(yǎng)護(hù)工程安全管理(存儲版)
【正文】 各級安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。（案例 2） 結(jié)論： 偶然性、不可預(yù)見性、高風(fēng)險性。 案例 1：渝黔路瓦窯溝大橋“ ”特大道路交通事故 案例 2：成渝路榮昌段“ ”生產(chǎn)安全事故 三、高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理 （一）養(yǎng)護(hù)工程分類 高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程主要分為日常維修保養(yǎng)、專項工程、大修工程和改建工程。 安全管理制度 31 12項基本管理制度：安全生產(chǎn)會議、安全生產(chǎn)檢查、領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、隱患排查治理、重大危險源監(jiān)控和應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)獎懲、安全教育培訓(xùn)、安全投入及安全費用提取、安全設(shè)施“三同時”、職業(yè)健康管理、安全管理人員職責(zé)、特種作業(yè)人員持證上崗等制度。 隧道養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)前，應(yīng)檢測洞內(nèi)是否存在有害氣體，在不影響作業(yè)安全情況下方可施工； 隧道入口前，須設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志及限寬標(biāo)志。 路政人員應(yīng)定期加強(qiáng)對道路的巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處置影響道路安全暢通的隱患（如路障、路產(chǎn)等）； 路政部門應(yīng)根據(jù)內(nèi)環(huán)高速公路實際情況，建立相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系和與有關(guān)單位的應(yīng)急處置聯(lián)動機(jī)制； 發(fā)生突發(fā)事件（事故），路政人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場，做好臨時交通管制和交通疏導(dǎo)以及應(yīng)急救援處置工作； 路政人員在到達(dá)現(xiàn)場的處置過程中，應(yīng)按規(guī)定穿著反光背心，開啟巡邏車警示裝置，并按照規(guī)范要求設(shè)置警戒線，待處置完畢后撤離現(xiàn)場。不熟悉設(shè)備技術(shù)性能和操作規(guī)程、或未取得上崗資格的操作人員、以及其他人員不得隨意操作設(shè)備； 設(shè)備實行每日工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度； 34現(xiàn)場人員 作業(yè)人員應(yīng)接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練； 作業(yè)人員須統(tǒng)一穿著帶有反光標(biāo)志
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