公共交通管理與大氣環(huán)境(第七組)-powerpoint(存儲版)
【正文】 是把衛(wèi)星技術、信息技術、數(shù)據(jù)通信技術、電子控制和計算機技術結(jié)合在一起的運輸（交通）自動引導、調(diào)度和控制系統(tǒng)。這些使得整個運營時間縮短了三分之一。 由于資金難，技術支撐不足以及人口密度大，路網(wǎng)不完善等限制了 ITS的發(fā)展。 ?感謝每一位對課題開展有過關心和幫助的人。 火車站汽車站銜接不緊密 智能交通系統(tǒng)（ ITS） 智能交通系統(tǒng)目前在歐美等發(fā)達國家正得到廣泛應用。另辟 “ 紅線 ” 優(yōu)先路線之功公車，嚴禁其他車輛使用 首爾：公交專用道是設在路中央的雙向通道，沿線的公交站點設在馬路中間，呈 “ 私車－車站－公交－車站－私車 ”的布局 Company Logo 庫里蒂巴 BRT ? 專用道嚴禁私人交通進入 ? 普通站間距離為 ～ 1km，同時設立大站快車線 ? 享有交叉路口有條件優(yōu)先權 ? 通過換乘不經(jīng)過市中心的環(huán)線公共汽車線路與各區(qū)連接起來 ? 水平上下車，提高乘客上下車速度，縮短停站時間，提高運營速度。據(jù)悉，應用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高效能運輸效益，使交通擁擠降低 20%，延誤損失減少 1025%，車禍降低 5080%，油料消耗減少 30%。 ?交通限行措施。積極改善乘車環(huán)境，更新環(huán)保車輛，規(guī)范服務標準。 2023年，私人汽車保有量達到 ，占全部民用汽車 ％ ，增長 24倍，平均每年增長 ％ 。公交月票卡取消后，優(yōu)惠的 “ 一卡通 ” 乘車制度，吸引更多的市民乘坐公交車。奧運前夕，機場高速、軌道交通等基礎設施項目陸續(xù)投入使用，為保證奧運期間交通順暢奠定了基礎。Company LOGO 公共交通管理與大氣環(huán)境 BELL課程第七小組 中期匯報 報告人：韓兆興 周傳輝 佟大偉 Company Logo 小組成員 姓名 學校 專業(yè) ?譚雅懿 北京師范大學 環(huán)境科學 ?周傳輝 北京師范大學 環(huán)境科學 ?韓兆興 北京師范大學 環(huán)境科學 ?趙建勇 北京師范大學 環(huán)境科學 ?張林 北京師范大學 環(huán)境科學 ?陳圓圓 北京師范大學 環(huán)境科學 ?郭波波 北京師范大學 環(huán)境科學 ?佟大偉 中國科學院研究生院 環(huán)境哲學 Company Logo 人員安排 存在的問題與困難 時間進度安排 下階段的工作介紹 主要內(nèi)容 研究進展介紹 1 2 3 4 5 Company Logo 北京公共交通政策分析 ?北京市公共交通歷年 政策分析 ?北京市公共交通存在 的問題及其與國外公 交示范城市政策對比 北京市大氣環(huán)境與 交通關系分析 ?北京城市大氣污染 ?北京城市大氣污染 與機動車管理的關系 ?公共交通與私家車 的人均污染物排放分析 研究進展 搜集及分析資料 Company Logo 北京城市大氣污染嚴重 ?1996年： 氮氧化物污染 主要發(fā)生在 100萬人口以上的大城市和特大城市，廣州、 北京 污染較重 ?2023年： 47個全國環(huán)境保護重點城市中，石家莊、太原、烏魯木齊、長沙、貴陽、蘭州、重慶、天津、 北京 、沈陽、南昌 11個城市 二氧化硫濃度超標 ?2023年： 北京 城市大氣空氣質(zhì)量僅能達到劣三級 ?2023： 顆粒物污染較重的城市 主要分布在：山西、新疆、甘肅、 北京 、陜西、寧夏、四川、內(nèi)蒙古、河北、湖南、遼寧、河南、重慶、天津、江蘇等?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。 2023年 2023年間，北京市對交通運輸?shù)耐顿Y力度不斷加大， 2023年，全年投資是 2023年的，持續(xù)的投入使交通基礎設施得到快速發(fā)展，規(guī)模不斷擴大。 Company Logo 北京交通政策變化 公交系統(tǒng)全年完成客運量 。 2023年，北京市私人汽車保有量 ，那時的北京市民，會因擁有一輛私家車而驕傲。 Company Logo “ 十五 ” 政策與 “ 十一五 ” 不同點 十五 ?對線路重復系數(shù)過高的線路進行 “ 消腫 ” ，采取減線加車 ” 的辦法； ?以完善經(jīng)營機制為重點，推動出租汽車企業(yè)重組； ?依靠先進科技手段，降低空駛率，提高車輛運營效率。 ?引導小汽車的合理使用。 火車站汽車站銜接不緊密 智能交通系統(tǒng)（ ITS） 智能交通系統(tǒng)目前在歐美等發(fā)達國家正得到廣泛應用。 ?與軌道交通的比較 交通方式 地鐵 輕軌 BRT系統(tǒng) 投資額
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