【正文】 采用外部時(shí)鐘時(shí)，此腳懸空。(4)本報(bào)警器硬件電路中,使用了8155 芯片，工作模式或控制字可能因噪聲干擾等原因受到破壞，使系統(tǒng)輸入/ 輸出狀態(tài)發(fā)生混亂，在設(shè)計(jì)中，對(duì)有關(guān)功能重新設(shè)定一次，確保接口的可靠工作。(3)采用了輸入/ 輸出驅(qū)動(dòng)法和降低輸入阻抗法,以削弱或抑制反射波的干擾。如：顯示1表示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，顯示2表示汽車(chē)被拖動(dòng)，顯示3表示有人接近駕駛室，顯示4表示敲擊車(chē)身，顯示5表示開(kāi)啟車(chē)門(mén)，顯示6表示開(kāi)啟車(chē)窗，顯示7表示車(chē)身震動(dòng)，顯示8表示有其他異常。當(dāng)某一字段的陰極為高電平時(shí)，相應(yīng)字段就不亮。復(fù)位電路接RST復(fù)位輸出口。 （1）復(fù)位狀態(tài)介紹復(fù)位時(shí)單片機(jī)的初始化操作，只需給MCS51的復(fù)位引腳RST加上大于2個(gè)機(jī)器周期的高電平就可使MCS51復(fù)位。信號(hào)發(fā)射電路安裝在主機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，由AT89C51輸出控制, 它主要由音樂(lè)三極管和調(diào)頻獨(dú)立發(fā)射裝置組成。發(fā)射時(shí),將40kHz的超聲波信號(hào)和一個(gè)同步脈沖信號(hào)加到與門(mén)，同步脈沖信號(hào)通過(guò)與門(mén)控制發(fā)射超聲波。熱釋電紅外線(xiàn)感測(cè)器是利用溫度變化的特徵來(lái)探測(cè)紅外線(xiàn)的幅射，采用雙靈敏元互補(bǔ)的方法抑制溫度變化產(chǎn)生的干擾，增加了EMI 元件, 提高了抗電磁干擾的能力,使感測(cè)器的工作更加穩(wěn)定。 按鍵SW是起觸發(fā)電路啟動(dòng)復(fù)位的作用。89C51只有2個(gè)外部中斷源和, 需在硬件安排的基礎(chǔ)上, 結(jié)合軟件方法將其擴(kuò)展為6個(gè)外部中斷源, 以便輸入6路傳感器檢測(cè)信號(hào), 經(jīng)分析處理, 產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警信號(hào), 對(duì)汽車(chē)實(shí)施監(jiān)控。本方案具有延時(shí)電路、顯示電路、報(bào)警模塊等多個(gè)功能模塊。 結(jié)合RELEX軟件進(jìn)行元器件選擇和可靠性分析根據(jù)實(shí)現(xiàn)功能的要求和價(jià)格,結(jié)合RELEX的元器件庫(kù)選擇元器件。系統(tǒng)分為非貯備、貯備和復(fù)雜系統(tǒng)。提高電子防盜報(bào)警器的可靠性，有以下幾方面的重要意義: (1)可以防止故障的發(fā)生，尤其是減少被盜或者誤報(bào)等其他故障的發(fā)生，從而保證其安全和提高其使用壽命。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益興旺，汽車(chē)的數(shù)量在大幅攀升，設(shè)計(jì)一種響應(yīng)快，可靠性高且較為經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)倒車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)勢(shì)在必行。本課題正是在這樣的背景下提出的。目前主要使用的網(wǎng)絡(luò)有：無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(BB機(jī)網(wǎng)絡(luò))、衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)GPS），其中應(yīng)用最廣的就是GPS。鑰匙一般是在汽車(chē)出廠時(shí)就已配備，其性能良好，且對(duì)電路和控制裝置無(wú)電波信號(hào)干擾。目前芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時(shí)，能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息。它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)系統(tǒng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有聲音報(bào)警功能。 機(jī)械鎖機(jī)械鎖是最常見(jiàn)也是最早的汽車(chē)防盜器，現(xiàn)階段在高中檔汽車(chē)中幾乎不被使用，即便是低檔汽車(chē)也已經(jīng)很少單獨(dú)使用，主要和電子式、芯片式聯(lián)合使用，主要分為方向盤(pán)鎖和變速箱鎖兩大類(lèi)。s needs and market needs, I designed a microcontrollerbased multichannel wireless burglar alarm system. The system is the signal processor, sensors, wireless transmission module, the alarm circuitry in a small system, to achieve signal detection, signal processing, signal transmission of the new generation of automatic intelligent wireless alarm systems. This system uses the wireless transmitter and receiver module, the received signal is processed through the decoder chip sent to the microcontroller, the microcontroller processing, transmission to the alarm display circuit and a series of actions. Main control module: the sensor is passed through the sensor body, and the formation of highlow transition of the output to the microcontroller for processing, and ultimately determine the signal, delay, display, alarm and other functions. The system for the detection of alarm, can simultaneously detect multiple points, when detected one or more points have the alarm signal, can sound the alarm and LED display location, to achieve the intelligent alarm control.Keywords: SCM。本論文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于單片機(jī)的多路無(wú)線(xiàn)防盜報(bào)警器系統(tǒng)。硬件部分首先建立了可靠性模型，論證了系統(tǒng)方案，根據(jù)設(shè)計(jì)要求比較并確定設(shè)計(jì)方案，再分別設(shè)計(jì)出振蕩電路、復(fù)位電路、顯示電路、報(bào)警電路等各個(gè)分模塊，最后列出了具體的參數(shù)計(jì)算過(guò)程。 display circuit。通常在停車(chē)后，把換擋桿推回（P）位或Ⅰ擋位置，加上變速箱鎖，可使汽車(chē)不能換擋。電子防盜系統(tǒng)的致命弱點(diǎn)在于其電子密碼和遙控操作方式，當(dāng)車(chē)主用遙控器開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，匿藏在附近的偷車(chē)賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電波或紅外線(xiàn)，再經(jīng)過(guò)解碼，就可以開(kāi)啟汽車(chē)的防盜系統(tǒng)。它可以用來(lái)鎖定和解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的防盜功能，當(dāng)插入一把帶有應(yīng)答器的正確鑰匙并打到“M”位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成對(duì)碼解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處于閉鎖狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴油的控制被切斷，汽車(chē)無(wú)法起動(dòng)。一旦車(chē)輛被搶?zhuān)俜冈趽尳佘?chē)輛后不能熄火，熄火后就無(wú)法再次起動(dòng)。該系統(tǒng)由安裝在指揮中心的中央控制系統(tǒng)、安裝在車(chē)輛上的移動(dòng)GPS 終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成，接受全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計(jì)算出移動(dòng)目標(biāo)的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺(tái)作為通信媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)定位信息