[建筑]綜述軟土地基處理在高速公路中的危害與防治措施(存儲版)
【正文】 準(zhǔn)的前提下 ，要盡可能降低高速公路路堤標(biāo)高 ，減少路基規(guī)模 ，進而減少路基固定載荷。 減小路堤荷載減小路堤荷載可以有效減小作用在地基上的荷載密度?！≤浲恋鼗幚沓绦蛟陧椖苛㈨椇?，要首先準(zhǔn)確把握軟土地區(qū)的地質(zhì)情況 ，通過勘察與勘探 ，全面了解項目所在地軟土地基的特征、強度 ，為工程設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。軟土的這些特征對軟土路基產(chǎn)生一定的危害 ，分析起來主要包括以下兩個方面 ：一方面 ，軟土路基強度及穩(wěn)定性差 ，當(dāng)軟土路基的抗剪強度不足以承受路堤及路面外荷載時 ，軟土路基會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞 ，造成路堤塌方、失穩(wěn)及橋臺破壞 ；另一方面 ，流變性顯著 ，當(dāng)軟土路基在上部荷載及外部荷載作用下產(chǎn)生過大的沉降變形時 ，會影響道路的正常使用。本文來自58期刊網(wǎng)（）請登錄網(wǎng)站進行閱讀和查詢。軟土在我國濱海平原、河口三角洲、湖盆地周圍及山澗谷地均有廣泛分布 ，其主要工程特性是 ：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、靈敏度高、抗剪強度低、流變性顯著。相應(yīng)地在軟土地基地
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