[建筑]路面平整度施工控制(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，在第二次攤鋪時(shí)，必須用切割機(jī)劃線，切割第一次攤鋪的接頭，且將第一次的攤鋪接頭預(yù)熱，與第二次的攤鋪接頭一起碾壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)一般與路線交45176。并且將已鋪好壓實(shí)的瀝青層和新鋪未壓實(shí)的瀝青層共同作為基準(zhǔn)面，尤其是自動(dòng)找平系統(tǒng)能夠檢測(cè)攤鋪機(jī)剛剛鋪過(guò)的瀝青層的平整度。瀝青面層施工本身平整度的控制高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)層大多由兩層至三層瀝青混凝土組成。在某個(gè)點(diǎn)或個(gè)別斷面，平整度差別較大，不能達(dá)到要求。而在高等級(jí)公路施工中，往往要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行攤鋪，平整度才能滿足要求。（1）下面層和中面層的攤鋪由于目前國(guó)內(nèi)攤鋪設(shè)備在性能方面還不成熟，一般都采用帶全自動(dòng)找平裝置的進(jìn)口瀝青混凝土攤鋪機(jī)。二、其它因素對(duì)平整度的影響瀝青拌和站、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的影響由于瀝青拌和站的產(chǎn)量和運(yùn)料車數(shù)量以及多種客觀原因，運(yùn)料車不能及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，使攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，這就使得處在熨平板下面的熱態(tài)混合料表面產(chǎn)生明顯壓跡，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生臺(tái)階而
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