【正文】 的路面上，當(dāng)一個或以上的輪子失去牽引時，它可以把動力均勻地分給每一個車輪。 速度不大于 100KMH時仍有作用，但不完全，除非駕駛員已經(jīng)踩剎車或車子轉(zhuǎn)彎。 當(dāng) ACE檢測到車子嚴(yán)重側(cè)傾時， ACE工作，執(zhí)行器內(nèi)注入高壓油，使穩(wěn)定桿向與車子側(cè)傾的反方向轉(zhuǎn)動。 要點： 無論車子空載還是滿載， SLS都會自動地保持車子平衡 提高空載時的舒適性，因為空氣彈簧較軟 系統(tǒng)完全是自動的，不需要駕駛員的干預(yù) 可以人工升起車子，增加車子的離地間隙 可以與各種高度的拖車相匹配 只有發(fā)現(xiàn)安裝 SLS系統(tǒng)，車后部用空氣彈簧取代原來的螺旋彈簧。在越野之前，抬起車的后部，可以增加車子的離去角。 8/28/2022 8:42 PM 169。電子控制可以使懸掛在硬彈簧（公路駕駛時提供堅實的控制）和軟彈簧（不平路面越野駕駛時使用）之間來回轉(zhuǎn)換。 兩邊的縱梁通過各橫梁連接在一起，組成梯形結(jié)構(gòu)。一旦車輪旋轉(zhuǎn)，重新對車輪制動 此制動系統(tǒng)感應(yīng)緊急制動時車輪之間的速度差。比例，在深泥地和礫石路時可以更快的停車。當(dāng)四個車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時，控制單元就不會向調(diào)節(jié)器發(fā)送信號。 當(dāng)車子的重量分配不均勻時， EBD調(diào)整前后軸的制動力，以保證制動力的分配達(dá)到最佳狀態(tài)，同時獲得最佳的制動效果。在輕載情況下， EBD就會減少后車輪的制動力，以保持車子的穩(wěn)定性。 EBA可以很明顯地縮短緊急剎車距離，防止追尾。當(dāng)車輛下陡坡，車速大于目標(biāo)車速時，會促使ABS工作，使車速維持在目標(biāo)車速。它利用 ABS， 四輪牽引控制和轉(zhuǎn)彎制動控制來保證車子的穩(wěn)定性。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 39 路虎發(fā)動機 發(fā)現(xiàn) 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機 類型 高壓縮比， DOHC， V8， 32氣門 中冷，直噴，渦輪增壓， DOHC， 直列， 5缸， 10氣門 最大功率 136KW/4750rpm 101KW/4200rpm 最大扭矩 340Nm/2600rpm 300Nm/1950rpm 最高車速 171km/h 157km/h 加速性（ 0100KM/) 城市油耗 /100公里 /100公里 CO2排放量 397克 /公斤 262克 /公斤 8/28/2022 8:42 PM 169。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 37 安全與制動 DSC 8/28/2022 8:42 PM 169。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 36 安全與制動 DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制（ DSC） DSC只裝備于新攬勝上。但當(dāng)車在公路行駛有打滑傾向時，也可以選擇。 EBA監(jiān)測駕駛員踩剎車踏板的次數(shù)，一旦感到剎車踏板力突然增加， EBA會在幾毫米之內(nèi)完全制動車輛。這樣就可以把體驗制動踏板反彈的次數(shù)降到最低。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 31 安全與制動 EBD 電子制動力分配（ EBD） 要點： 在任何情況下，都能提供最大的制動效果 有助于駕駛員對方向進行控制 提供最佳的制動平衡，有效地防止車輪打滑 消除 ABS的誤操作 提高駕駛員的信心 緊急制動時，由于前面的重量較重，大部分的制動力集中在前面，后面的車輪就有失去抓地力的危險。當(dāng)控制單元監(jiān)測到車輪抱死時，發(fā)送信號到調(diào)節(jié)器上相應(yīng)的電磁閥。 ABS系統(tǒng)還可以細(xì)分。整體式車身主要有以下三點好處： 重量輕，提高了操控性和燃油經(jīng)濟性 剛度增強，使車輛更有路感 車輛的重心降低，提高車輛的穩(wěn)定性 8/28/2022 8:42 PM 169。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 27 安全與制動 車身 車身結(jié)構(gòu) 梯形車架 衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)都有堅固的獨立車架。 8/28/2022 8:42 PM 169。駕駛員可以用這遙控器來調(diào)整車后面的高度，以便于拖車和裝貨及缷貨。 手動操作 正常情況下， SLS是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)。 8/28/2022 8:42 PM 169。 要點： ACE系統(tǒng)是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù) 減少車子轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾 正常路面行駛時維持較軟的懸掛 提供轎車級的公路性能 ACE是全自動的，不需要駕駛員的干預(yù)。 此系統(tǒng)電子模仿了粘性偶合器和防滑差速器，在附著力小的越野路面此系統(tǒng)顯得特別有用。 要點： 使車輪在公路和越野路面上空轉(zhuǎn)的幾率最小，同時可增強抓地力 不需要駕駛員的干預(yù) —— 系統(tǒng)是全自動的 提高駕駛員的信心 什么是電子牽引力控制？ 路虎的電子牽引力控制是全新的四輪牽引控制系統(tǒng)。 8/28/2022 8:42 PM 169。持續(xù)使用差速器后，扳動手柄解除中央差速器后，差速器鎖的警告燈可能還會亮。由于動力和發(fā)動機制動傳給四個車輪，可以將磨損最小化，延長了元件的壽命。 為什么要用恒時 4WD？ 傳統(tǒng)的四驅(qū)車上，正常情況下只有兩輪驅(qū)動?，F(xiàn)在大多數(shù)的 SUV都可以自動鎖住前輪轂，也就是可以在行駛中在 2WD和 4WD之間進行轉(zhuǎn)換。此時即使變速器在‘ P’檔（自動變速器）或前進檔 /倒檔（手動變速器），車子也會轉(zhuǎn)動，除非拉起手剎或踩下剎車。大部分的 MPT都是電腦控制的，用輪速傳感器來感應(yīng)，由電腦來決定離合器片什么時候接合與分離。 8/28/2022 8:42 PM 169。它可以充當(dāng)差速器或限制一個或兩個車輪旋轉(zhuǎn)。安裝差速器的目的是為了使內(nèi)外側(cè)車輪直線時速度相同，而在彎道行駛時兩側(cè)的速度不同。 各品牌車用的四驅(qū)系統(tǒng) 很多汽車制造商對他們自己的四驅(qū)系統(tǒng)都有不同的市場名字。 用恒時 4WD的 SUV有：吉普大切諾基，凌志 LX470， 奔馳 M級和豐田陸地巡洋艦。 8/28/2022 8:42 PM 169。 此系統(tǒng)的 4WD模式在公路上不被推薦，因為沒有中間差速器。 Land Rover 2022. Presenter / File name Slide 2