雄楚大道快速化改造規(guī)劃方案(存儲版)
【正文】 對沿線建筑影響很大 基本不拓寬，對沿線建筑基本沒有影響 與鐵路關(guān)系 較易穿越，影響小 不可行 較易穿越，影響小 景觀影響 小 小 較小 與前期規(guī)劃銜接 難 難 容易 單位造價 高（ 5億元 /公里） 低（ /公里） 較高（ /公里） 規(guī)劃建議雄楚大街原則上采取以高架為主的建設(shè)方式，但東湖高新段現(xiàn)狀道路條件較好，兩側(cè)基本沒有開發(fā)建設(shè)，近期采取地面方式，遠(yuǎn)期采取路口立交方式。 平面規(guī)劃 楚平路 中山路 靜安路 丁字橋路 石牌嶺路 卓刀泉南路 民族大道 關(guān)山大道 光谷大道 佳園路 光谷路 珞獅南路 京廣鐵路 南環(huán)鐵路 勝利立交 梅家山立交 尤李立交 民院立交 橫斷面規(guī)劃 五、規(guī)劃方案 上橋匝道 下橋匝道 全線設(shè) 4座立交 ，其中梅家山、尤李立交為半互通式立交，民院立交為分離式立交，勝利立交為全互通式立交。 根據(jù)交通預(yù)測，丁字橋路西側(cè)上橋匝道流量為 560輛 /小時，服務(wù)水平 D級，下橋匝道流量為 400輛 /小時，服務(wù)水平 C級；丁字橋路東側(cè)上橋匝道流量為 910輛 /小時，服務(wù)水平 E級，下橋匝道流量為 450輛 /小時， 武昌車輛段 服務(wù)水平 C級。 為緩解武昌地區(qū)的交通擁堵，建議同步進(jìn)行周邊低等級路網(wǎng)改建和停車場的建設(shè)。 二環(huán)線快速 二環(huán)線快速 五、規(guī)劃方案 重要節(jié)點(diǎn)規(guī)劃 匝道規(guī)劃 武漢交通學(xué)校 丁字橋路路口是位于梅家山立交和尤李立交之間的重要道口，為滿足丁字橋地區(qū)交通需求，規(guī)劃在丁字橋路東西兩側(cè)各設(shè)置一對上、下橋匝道。主線高架為雙向 6車道，地面輔道為雙向 6車道。 1. 道路紅線及兩側(cè)用地條件 四、建設(shè)方式分析 從保證城市中心區(qū)路網(wǎng)的貫通性，便于區(qū)域交通組織角度， 不宜采取地面方式，宜采取高架或隧道方式。 從流量構(gòu)成來看，道路兩側(cè)
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