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機場規(guī)劃案例(存儲版)

2025-09-14 22:18上一頁面

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【正文】 ; ? 大西部鐵路主干線和 W amp。諸多酒館 斯泰恩斯 Staines 24097 商務(wù)辦公、商業(yè)服務(wù) 電子、能源、零售,博物館 三星研發(fā)部門, IT電訊 LogicaCMG,NDS數(shù)字輻射計,西門子建筑自動化,英國天然氣公司總部, BUPA衛(wèi)生保健。 我們對世界各地類似地區(qū)的開發(fā)進(jìn)行了廣泛研究,并著重分析了其中的四個國際案例 初步考慮案例 ? 仁川機場 , 韓國 ? 華盛頓機場 , 美國 ? 達(dá)拉斯福特沃斯機場 , 美國 ? 亞特蘭大機場 , 美國 ? 阿姆斯特丹史基輔機場 , 荷蘭 ? 奧黑爾機場 ,美國 ? 希思羅機場 , 美國 ? 關(guān)西機場 ,日本 ? 戴高樂機場 , 法國 ? 法蘭克福機場 ,德國 ? 杜勒斯機場 , 美國 ? 洛杉磯機場 , 美國 ? 香港國際機場 ,香港 著重分析了其中的四個 ? 奧黑爾機場臨空區(qū) ,美國 ? 希思羅機場臨空區(qū) , 英國洛 ? 達(dá)拉斯福特沃斯機場臨空區(qū) , 美國 ? 阿姆斯特丹機場臨空區(qū) , 荷蘭 美洲、歐洲、亞洲的著名機場; 所在城市為首都或區(qū)域型城市; 目前客運吞吐量達(dá)到 4000萬人次 /年; 已形成機場城市或正發(fā)展為機場城市; 機場核心地區(qū)功能構(gòu)成豐富; 本報告是嚴(yán)格保密的。 機場周邊城市間形成主要由城際公路、高速公路聯(lián)結(jié)的交通網(wǎng)絡(luò) ?相互間的城市功能和人才結(jié)構(gòu)不同,導(dǎo)致人口的跨區(qū)域流動較頻繁 ?周邊由高速公路和城際公路形成網(wǎng)狀交通聯(lián)系 4 城鎮(zhèn) 聯(lián)結(jié)的公路 斯勞 M M2 A A2 A35 A412 埃格姆 M2 A30 A30 斯特恩斯 M2 A308 歐克斯橋 M25 里士滿 M4 本報告是嚴(yán)格保密的。 本報告是嚴(yán)格保密的。人均產(chǎn)值是全國平均水平的 2倍。 現(xiàn)代城市 ?1980S末期開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級 , 依托希思羅機場 , 引入現(xiàn)
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