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混凝土受壓構件承載力計算(存儲版)

2025-09-10 12:05上一頁面

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【正文】 化很小。)、以及構件長細比 (l0/h)均為已知時,根據(jù)構件軸力和彎矩作用方式,截面承載力復核分為兩種情況: 給定軸力設計值 N, 求彎矩作用平面的彎矩設計值 M 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 矩形截面正截面承載力計算 N M u N u N M M u N u 給定軸力作用的偏心距 e0,求軸力設計值 N 53 給定軸力設計值 N,求彎矩作用平面的彎矩設計值 M 由于給定截面尺寸、配筋和材料強度均已知,未知數(shù) ? 只有 x和 M兩個。=39。 a = a39。 s A39。該曲面上的任一點代表一個達到極限狀態(tài)的內(nèi)力組合( N、Mx、 My),曲面以內(nèi)的點為安全。 N為與剪力設計值相應的軸向壓力設計值 ,當 N,取N=, A為構件截面面積。 ? 越小,延性越大。目前我國一般結構中柱的混凝土強度等級常用 C30~C40,在高層建筑中, C50~C60級混凝土也經(jīng)常使用。 ◆ 《 規(guī)范 》 規(guī)定,軸心受壓構件、偏心受壓構件全部縱向鋼筋的配筋率不應小于 %; 當混凝土強度等級大于 C50時不應小于 %; 一側受壓鋼筋的配筋率不應小于 %, 受拉鋼筋最小配筋率的要求同受彎構件。 ◆ 當柱為豎向澆筑混凝土時,縱筋的凈距不小于 50mm 。 的彎鉤 , 彎鉤末端平直段長度不應小于 10箍筋直徑 , 或焊成封閉式;箍筋間距不應大于 10倍縱筋最小直徑 , 也不應大于 200mm。 d為縱筋的最小直徑 。 80 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 受壓構件的配筋構造要求 配筋構造: ◆ 柱中縱向受力鋼筋的的直徑 d不宜小于 12mm,且選配鋼筋時宜根數(shù)少而粗,但對矩形截面根數(shù)不得少于 4根,圓形截面根數(shù)不宜少于 8根,且應沿周邊均勻布置。 79 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 受壓構件的配筋構造要求 縱向鋼筋 : ◆ 縱向鋼筋配筋率過小時,縱筋對柱的承載力影響很小,接近于素混凝土柱,縱筋不能起到防止混凝土受壓脆性破壞的緩沖作用。為保證正截面延性能力的發(fā)揮,對延性較高要求的抗震結構,設計中應按“ 強剪弱彎 ”原則設計受壓構件。 ? 越小,延性越大。 當軸向壓力太大,將導致拱機構的過早壓壞。對于具有兩個相互垂直軸線的截面,可將截面沿兩個主軸方向劃分為若干個條帶,則其正截面承載力計算的一般公式為 ??????????????????nisisisicjmjccjxnisisisimjcjccjynisisimjccjyAyAMxAxAMAAN111111??????ncuusisiusicjcjucjxRyxRyxe????e???e???????])c o ss i n[(])c o ss i n[(第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 雙向偏心受壓構件的正截面承載力計算 67 采用上述一般公式計算正截面承載力,需借助于計算機迭代求解,比較復雜。 = ?ei + a39。 ◆ 對稱配筋截面,即 As=As39。 f39。 52 三、不對稱配筋截面復核 在截面尺寸 (b h)、截面配筋 As和 As39。s 50 由基本公式求解 ? 和 A39。0=ha39。 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 矩形截面正截面承載力計算 )()( ahAf2xhbxfeN 0sy0c1 ???????? ?48 另一方面,當偏心距很小, Nfcbh時, 附加偏心距 ea與荷載偏心距 e0方向相反 ,則可能發(fā)生 As一側混凝土首先達到受壓破壞的情況。 s A39。s已知時,兩個基本方程有二個未知數(shù) As 和 x, 有唯一解 。 與雙筋梁類似,為使總配筋面積( As+A39。sNe? eisysyc1u AfAfbxfNN ?????? ?ahee i ??? ?)()( ahAf2xhbxfeN 0sy0c1 ???????? ?? 適用條件: ? ≤?b x≥2as′ ? 基本計算公式 43 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 矩形截面正截面承載力計算 小偏心受壓(受壓破壞) ?ei sssyc1u AAfbxfNN ?? ??????ahee i ??? ?)()( ahAf2xhbxfeN 0sy0c1 ???????? ?? 適用條件: ? ?b ? 基本計算公式 ?sAs f39。為考慮這些因素的不利影響,引入 附加偏心距 ea (accidental eccentricity),參考以往工程經(jīng)驗和國外規(guī)范,附加偏心距 ea 取 20mm與h/30 兩者中的較大值,此處 h 是指偏心方向的截面尺寸。 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 五、偏心受壓 長柱 受力性能 縱向彎曲對偏心受壓柱的影響 37 MNN0M0Nu sNu seiNu mNu meiNu m fmNu lNu l eiNu l fl◆ 長細比 l0/h =5~30 的 中長柱。 35 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 五、偏心受壓 長柱 受力性能 偏心受壓長柱在 縱向彎曲影響 下,可能發(fā)生兩種形式的破壞。 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 ⑵ 當彎矩為零時,軸向承載力達到最大,即為軸心受壓承載力N0( A點)。 ◆ 故當 As和 A39。 s Nu Mu 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 AfAfbxfN sysyc1u ????? ?)( 2x2hbxfM c1u ?? ? )2( ahAf sy ?? )2( ahAf sy ????? AAfbxfN sssyc1u ?? ?????)( 2x2hbxfM c1u ?? ? )2( ahA ss ?? ? )2( ahAf sy ?????—受拉破壞 (大偏心受壓 ) —受壓破壞 (小偏心受壓 ) 二、極限承載力表達式 26 “受拉側 ” 鋼筋應力 ?s ecuesxnh0)1()1/(0???? ??e?e? cuscuss EhxEncunsxxhee ??0x=? xn ?s=Eses 為避免采用上式出現(xiàn) x 的 三次方程 ?????????bys fecueyxn bh0考慮:當 ? =?b, ?s=fy; 當 ? =?, ?s=0 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 由平截面假定可得: e cue sx nh 027 1 4003002001000100200300400 C50 (1)C50 (2)C80 (1)C80 (2)? = x / h0?sⅡ級鋼筋 1 4003002001000100200300400? = x / h0?sC50 (1)C50 (2)C80 (1)C80 (2)Ⅲ級鋼筋第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 28 三、相對界限偏心距 e0b/h0 偏心受壓構件的設計計算中,需要判別大小偏壓情況,以便采用相應的計算公式。yA 39。 受壓破壞(小偏心受壓) 產(chǎn)生受壓破壞的條件有兩種情況: ⑴當相對偏心距 e0/h0較小。s 受壓屈服,壓區(qū)混凝土壓碎而達到破壞。s 面積的 25% 螺旋箍筋的間距 s不應大于 dcor/5,且不大于 80mm,同時為方便施工, s也不應小于 40mm。由于提高柱承載力是靠間接通過螺旋筋或焊接環(huán)筋的受拉破壞而達到的,所以通常將這類鋼筋稱為 間接鋼筋 。 實驗表明,收縮和徐變能把柱截面中的壓力由混凝土向鋼筋轉移,從而使鋼筋壓應力不斷增長。因此,當軸心受壓構件在恒定荷載的長期作用下,混凝土徐變將使構件中鋼筋和混凝土的應力發(fā)生變化。 ? 受壓構件(柱)往往在結構中具有重要作用,一旦產(chǎn)生破壞,往往導致整個結構的損壞,甚至倒塌。這種應力的變化是在外荷載沒有變化的情況下產(chǎn)生的,稱為 徐變引起的應力重分布 。 箍筋的作用 : ◆ 與縱筋形成骨架,防止縱筋受力后外凸; ◆ 當采用密排箍筋時能約束核心內(nèi)混凝土,提高其極限變形值,從而進一步提高構件承載力和延性。 ◆ 如螺旋箍筋配置過多,極限承載力提高過大,則會在遠未達到極限承載力之前保護層產(chǎn)生剝落,從而影響正常使用。 21 一、偏心受壓短柱 破壞形態(tài) 偏心受壓構件的破壞形態(tài)與 偏心距 e0和 縱向鋼筋配筋率 有關。 22 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 ◆ 截面受壓側混凝土和鋼筋的受力較大;而受拉側鋼筋應力較小。 23 第五章 鋼筋混凝土受壓構件承載力 偏心受壓構件正截面受力性能 ? “受拉破壞”與“受壓破壞”都屬于材料發(fā)生了破壞, ? 最終破壞時受壓區(qū)邊緣混凝土都達到其極限壓應變值而被壓碎; ? 截面破壞起因不同: “受拉破壞”是受拉鋼筋先屈服而后受壓混凝土被壓碎; “受壓破壞”是截面的受壓部分先發(fā)生破壞。 ◆ 與適筋梁和超筋梁的界限情況類似。 s N b M b x b ?1 f c 29 ◆ 對于給定截面尺寸、材料強度以及截面配筋 As和 A39。 ◆ 受壓鋼筋按構件全截面面積計算的最小配筋率為 。 ● 當軸壓力較小時, Mu隨 N的增加而增加( CB段); ● 當軸壓力較大時, Mu隨 N的增加而減?。?AB段)。 36 MNN0M0Nu sNu seiNu mNu meiNu m fmNu lNu l eiNu l fl◆ 對于 長細比 l0/h≤5 的 短柱。 ◆ 即 M隨 N 的增加呈明顯的非線性增長。 ◆ 圖示典型偏心受壓柱,跨中側向撓度為 f 。 )、構件長細比 (l0/h)以及 軸力 N和 彎矩 M設計值, 若 ?ei ≥
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