汽車車身修復(fù)工藝論文(存儲版)
【正文】 ...........................................................................................11(五) 二氧化碳保護(hù)焊機(jī)......................................................................................13(六) 豐田4s店常用工具....................................................................................141. 翼子板撬杠，線鏨.................................................................................142. 烘槍.........................................................................................................153. 塑料焊槍..................................................................................................154. 整形機(jī)......................................................................................................155. 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)..........................................................................166. 氧乙炔焊機(jī).............................................................................................17四 安全防護(hù)(一) 安全與自我防護(hù)...........................................................................................17(二) 具體護(hù)具和作用...........................................................................................18五 車身板件修復(fù)(一) 前保險(xiǎn)杠........................................................................................................191. 保險(xiǎn)杠介紹...............................................................................................202. 維修案例...................................................................................................20(二) 鋼板整形........................................................................................................211. 鋼板常見變形...........................................................................................21六 事故車維修(一) 板件更換.........................................................................................................211. 簡單介紹....................................................................................................212. 后翼子板更換............................................................................................21(二) 校正1. 大梁矯正架................................................................................................222. 案例............................................................................................................23總結(jié)和展望謝辭參考文獻(xiàn)概述：隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的車身結(jié)構(gòu)特別是轎車車身的材料、結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，承載式車身的應(yīng)用越來越廣泛。由此給車身修復(fù)工作提出了更高的要求。1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，采用了轎車專用底盤等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的轎車。1983年第七代皇冠，采用四輪獨(dú)立懸掛，ABS成為標(biāo)準(zhǔn)配置，初次在發(fā)動機(jī)上搭載了機(jī)械式增壓裝置。從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有少部分的高級轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。圖1車身側(cè)面由于有車門，其強(qiáng)度被消弱，因而用連接的內(nèi)部和外部板件來加強(qiáng)，形成一個非常強(qiáng)固的箱形結(jié)構(gòu)?；使谵I車車身主要材料（一）車身用材料分類輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等20世紀(jì)70年代開始轎車車身鋼板采用鍍鋅薄鋼板?；使谵I車的車身覆蓋件也是才用這種鍍鋅薄鋼板。利用高強(qiáng)度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機(jī)械性能要求，從而減輕了汽車重量。高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度達(dá)6MPa以上，具有普通軟鋼板的2～3倍的破壞強(qiáng)度。分類用于柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用5手腕擺動手肘擺動肩膀擺動，如（圖7）。在選用頂鐵時，頂鐵使用面的曲率與板件的外形的配合非常重要，假如在高隆起的表面使用低曲率的頂鐵，在加工中會造成更大的凹陷。錯位敲擊是頂鐵的位置和手錘敲打的位置不同，也就是將頂鐵置于鋼板內(nèi)側(cè)較低的部位，而以手錘敲打鋼板外側(cè)較高的部位。收縮，當(dāng)金屬受到碰撞而產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞時，在嚴(yán)重折損處通常會受到拉伸。目前常用電加熱收火，電加熱收火是車身修復(fù)機(jī)的常用功能之一其工作原理也是利用導(dǎo)電介質(zhì)與鋼板接觸時產(chǎn)生的電阻熱來加熱鋼板的。（5）這是由于焊絲與工作面的間隙變大，電弧熄滅，形成開路。惰性氣體保護(hù)焊可采用6種基本的焊接方法進(jìn)行焊接：（4）連續(xù)點(diǎn)焊，如（圖15），一系列相連的或重疊的點(diǎn)焊，形成連續(xù)的焊縫。翼子板撬杠，如（圖18）
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