大連理工土木工程13年春季道路勘測設計課程設計作業(yè)(存儲版)
【正文】 離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；緩和超高最為超高變化的過渡段，以減小行車震蕩。某路段中有一變坡點樁號為K10+450，其相鄰坡段縱坡分別為i1=%和i2=+%，為保證路基的最小填土高度。（注：繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時最大超高漸變率為1/150，本題按繞行車道中線旋轉(zhuǎn)計算）。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過渡設置豎曲線。平曲線的技術(shù)標準主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長度以及回頭曲線技術(shù)指標等。道路的平面線形，受當?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時，在轉(zhuǎn)折處需要設置曲線，為保證行車的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。 網(wǎng)絡教育學院《道路勘測設計課程設計》 題 目： 某公路施工圖設計 學習中心： 專 業(yè)： 土木工程（道橋方向） 年 級：
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