塔吊防碰措施方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 施工隊(duì)長、勞務(wù)隊(duì)長、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場。⑥塔吊事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即召集應(yīng)急救援組成員和塔吊司機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。七、安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng) 定期檢查各安全裝置和限位開關(guān)，保證其工作準(zhǔn)確可靠。 注意風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速接近最大工作風(fēng)速20m/s時(shí)應(yīng)停止工作。塔機(jī)無論是在安裝、頂升過程中或是在運(yùn)行過程中，當(dāng)聽到異常音響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，未排除故障不允許恢復(fù)工作。1 起重吊鉤落地后不得再繼續(xù)放松起升鋼絲繩。1 起重機(jī)工作時(shí)，扶梯和平臺(tái)上嚴(yán)禁站人。1定期系統(tǒng)地檢查電器系統(tǒng)的裝配情況，保證其處于正常的工作狀態(tài)。 盡量避免起吊世界得不到充分保證的區(qū)域內(nèi)的重物。公共關(guān)系項(xiàng)目部安質(zhì)部為事故信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，人員包括：安質(zhì)部屆時(shí)將起到項(xiàng)目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實(shí)的報(bào)道，向內(nèi)部報(bào)道主要是向項(xiàng)目部內(nèi)部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報(bào)道等，外部報(bào)道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道。如果在夜間，接通必要的照明燈光；④搶險(xiǎn)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險(xiǎn)的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。2)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)： 1)實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。技術(shù)支持組職責(zé)： 1)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。(五)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦發(fā)生塔吊傾翻安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進(jìn)行試驗(yàn)，使用中應(yīng)定期進(jìn)行檢查；④吊運(yùn)多根鋼管、鋼筋等細(xì)長材料時(shí)，必須確認(rèn)吊索綁扎牢靠，防止吊運(yùn)中吊索滑移物料散落；⑤兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的任何部位（包括吊物）的距離不應(yīng)小于2m。b安裝及拆卸作業(yè)前，必須認(rèn)真研究作業(yè)方案，嚴(yán)格按照架設(shè)程序分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖(二)重大事故（危險(xiǎn)）發(fā)展過程及分析塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護(hù)欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；塔吊安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。接地線采用404(mm)的鍍鋅扁鋼。要用手動(dòng)裝置調(diào)整大臂朝向，在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置須固定大臂并示警和通知其它塔吊司機(jī)，但周圍塔吊要避讓該塔，同時(shí)上報(bào)項(xiàng)目安全環(huán)境管理部。信號(hào)工穿著與本塔吊編號(hào)統(tǒng)一的指揮袖章、戴蘭色安全帽，指揮袖章是塔吊司機(jī)識(shí)別指揮人員的唯一重要標(biāo)志，非信號(hào)工不得穿著與信號(hào)服顏色、樣式相近的服裝。(2)、控制塔吊大臂運(yùn)行方向即塔吊在運(yùn)行過程中，東面塔吊的運(yùn)行方向是：由南→東→北或由南→西→北；西面塔吊的運(yùn)行方向是：由北→西→南或由北→東→南。地上一至四層為商業(yè)，四至三十層為住宅，負(fù)一、二層為車庫。2四、 避雷措施2三、 塔吊防碰技術(shù)措施7(三)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為了提高垂直運(yùn)輸速度、確保工期又本著經(jīng)濟(jì)的原則。塔吊每次頂升錨固以后，各交叉作業(yè)塔吊任何部位之間的垂直距離均須大于最小安全距離5m以上。操作前應(yīng)鳴笛示警，對指揮信號(hào)分辨不清時(shí)，不得盲目操作。若因?yàn)橐环皆虿蛔袷胤琅鲎泊胧┮螅l(fā)生碰撞并造成的一切損失，均由該方承擔(dān)責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。兩者的連接采用焊接，焊接長度應(yīng)大于2倍的扁鋼寬度。突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目部根據(jù)本工程特點(diǎn)，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落
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