【正文】 東西黃燈2s，南北禁行2s011110DEH南北通行，東西禁行30s011110,1交替DEH→DFH南北綠燈閃爍3s,東西禁行3s011101DDD南北黃燈2s,東西禁行2s 軟件總體流程圖軟件總體設(shè)計及流程圖如下圖41所示，通過單片機AT89C51的P1的I/O口編寫程序控制12個LED燈（熄、滅及閃爍）來組成交通燈的模擬。 C51工具包的整體結(jié)構(gòu)： uVision與Ishell分別是C51 for Windows和for Dos的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)，可以完成編輯、編譯、連接、調(diào)試、仿真等整個開發(fā)流程。①、在Proteus平臺上進行Proteus電路設(shè)計。隨著當今社會的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。通過對交通燈控制電路設(shè)計，不僅加深對交通燈控制的進一步的了解，還理解到單片機作為核心的控制元件的電路其可靠性比較高，功能也較強大，并且可以隨時的更新系統(tǒng)，進行不同狀態(tài)的組合。//0~F的段碼 // 8 9 A B C D E F unsigned char CA[16]={0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8, // 0 1 2 3 4 5 6 7 0x80,0x90,0x88,0x83,0xC6,0xA1,0x86,0x8E}。 TR1=1。 j=t0。 t1=k。 l=TH1。 k=t1。 // 開外部中斷0中斷允許位 IT0=1。k++) //A向（東西）綠燈閃爍3次（即3s） 。 //A向（東西），B向（南北）。 delay_t1(60)。 delay0_5s1()。 //A向（東西）紅燈亮，B向（南北) 黃燈亮，延時2s。 //。buzz_on。 P1=0XDE。 P1=0XFB。 // 延時20s for( k=0。 //T1工作在方式1 EA=1。 // 關(guān)中斷 i=P1。 j=t0。 // 延時10s P1=i。 } void int_0() interrupt 0 // 情急情況外部中斷0 { unsigned char i,j,k,l,m。t0++) // 采用全局變量t0作為循壞控制變量 { TH1=(6553650000)/256。此外在學習中,老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風范是我終生學習的楷模。所以在設(shè)計的過程中，方向不是很明確的，但通過對相關(guān)的資料的查詢，從功能、使用范圍和其他的方面進行比較，最終決定用單片機AT89C51作為交通燈控制電路設(shè)計的主要控制器件。）第6章 結(jié)束語 從10月20日開始，經(jīng)過了整整兩個月的時間，畢業(yè)設(shè)計總算是基本完成了。Proteus 還有使用極方便的印刷電路板高級布線編輯軟件（PCB）。運行Keil 。 系統(tǒng)軟件設(shè)計流程圖首先根據(jù)日常積累的經(jīng)驗對交通燈狀態(tài)進行分析，然后將交通燈的狀態(tài)運用到單片機AT89C51上。所以通常給單片機外接5V直流電源。）。結(jié)構(gòu)牢固：LED利用固態(tài)半導體芯片將電能轉(zhuǎn)換光能，外加環(huán)氧樹脂封裝，體內(nèi)也沒有松動的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉淀、光衰等缺點。 最大正向直流電流IFm：允許加的最大的正向直流電流。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附 LED燈株在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。 XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止，置位無效?！　LE/PROG：當訪問外部存儲器時，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的低位字節(jié)。在給出地址“1”時，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢，當對外部八位地址數(shù)據(jù)存儲器進行讀寫時，P2口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。在FIASH編程時，P0 口作為原碼輸入口，當FIASH進行校驗時，P0輸出原碼，此時P0外部必須接上拉電阻。同時，AT89C51可降至0Hz的靜態(tài)邏輯操作，并支持兩種軟件可選的節(jié)電工作模式。數(shù)據(jù)保留時間：10年 .全靜態(tài)工作：0Hz24MHz 單片負責控制整個系統(tǒng)的執(zhí)行過程。例如：從導彈的導航裝置，到飛機上各種儀表的控制，從計算機的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，到工業(yè)自動化過程的實時控制和數(shù)據(jù)處理，以及我們生活中廣泛使用的各種智能IC 卡、電子寵物等，這些都離不開單片機。自從開始使用計算機控制系統(tǒng)后，不管在控制硬件里取得什么樣的實際進展，交通控制領(lǐng)域的控制邏輯方面始終沒能取得重大突破。城市交通問題自人類進入21世紀以來，道路交通一直是困擾城市發(fā)展、制約城市經(jīng)濟建設(shè)的重要因素。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。設(shè)計中我們選用紅、綠、黃三種不同LED發(fā)光管作為車輛的指示（換而言之，就是用紅、綠、黃三種不同LED交通燈指示），簡化了設(shè)計，形象直觀；不僅如此，我們還結(jié)合了KeilC5Proteus進行編程、仿真。（4） 敘述其工作原理。答辯委員會（或小組）評語：成績： 主持答辯人簽名： 職稱： 月 日畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書一、 設(shè)計題目：交通燈控制電路設(shè)計二、 原始依據(jù)（選題背景） 根據(jù)單片機仿真與實戰(zhàn)項目化教程、電子線路CAD項目化教程以及網(wǎng)上查閱相關(guān)資料等。字數(shù)不少于10000字。 關(guān)鍵詞：單片機；AT89C51；交通燈；控制系統(tǒng)；LED目 錄摘 要……………………………………………………………………………………… I目 錄……………………………………………………………………………………… II第1章 緒論……………………………………………………………………………1 言……………………………………………………………………………1 交通燈的背景及意義 …………………………………………………………1 …………………………………………………2第2章 系統(tǒng)設(shè)計……………………………………………………………………3………………………………………………………………3 ……………………………………………………3 ………………………………………………………………3 特性描述……………………………………………………………… 4 管腳說明………………………………………………………………4 振蕩器特性……………………………………………………………6 LED的簡介……………………………………………………………………6 LED發(fā)光原理…………………………………………………………6 LED主要參數(shù)…………………………………………………………7 LED的特點……………………………………………………………7第3章 系統(tǒng)硬件設(shè)計……………………………………………………………8 系統(tǒng)電路設(shè)計………………………………………………………………8 時鐘電路設(shè)計………………………………………………………………8 復位電路設(shè)計 …………………………………………………………… 8 電源 ……………………………………………………………………… 9 LED顯示電路設(shè)計 ……………………………………………………… 9