【正文】 磨、清理干凈，模板表面不應有鐵銹、污垢，鋼模背后不得不有干混凝土、泥土等雜物。 （ 2）模板拆除時，采用汽車吊配合人工進行拆除，模板、支架的拆除遵循“先支后拆、后支先拆”的原則。 （ 5）作業(yè)人員必須站在腳手架內側作業(yè)，作業(yè)面滿鋪腳手板。在安裝前應對墩身軸線和標高進行復核，經(jīng)復核無誤后，用吊車輔助人工 立模，各塊模板采用螺栓連接，使模板形成整體，隨后采用模板外部設置的拉桿對拉加固。模板漆表干一般 30min 左右， 24h 后實干。 4 用鋼尺量 板端孔中心與板端的間距 0， 沿板長寬方向的孔 177。 （ 3）模板拼裝好后，對模板進行一次全面檢查。 10 5 連續(xù)量取 5個間距，其平均值計 1點 19 鋼筋骨 架尺寸 長 177。 5）鋼筋加工質量標準見表 61。彎鉤，相鄰箍筋的彎鉤接頭，沿墩身高度方向交錯布置。焊接接頭應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順、無裂紋、夾渣和較大的焊瘤等缺陷。鋼筋在下料時，如果有污物和銹斑，應先進行除銹和去污；鋼筋應平直，無彎折。對設置在承臺內的墩身預留鋼筋的外露部分，當外露時間較長時，應采取塑料布包裹或涂刷水泥漿等方法進行臨時性防護 。 （ 2）鋼筋的存放 鋼筋在運輸和存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆放在倉庫棚內，露天堆放時應墊高、覆蓋。 腳手架搭設時，其頂部內側及外側立桿高出墩身頂部 ，并在 , 處設置防護欄桿， 欄桿四周懸掛安全警示牌?！?60176。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定， 15 高低差不應大于 1m。當腳手板長度小于 2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴禁傾翻?？v向水平桿設置在立桿內側；縱向水平桿接長采用對接扣件連接也可采用搭接；對接、搭接應符合下列規(guī)定： ①縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在 同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于 500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的 1/3。 搭設工藝 1）腳手架各種桿件采用外徑 48mm、壁厚 的 3 號鋼焊接鋼管，使用生產廠家合格的產品并持有合格證，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（ GB/T700）中Q235A 級鋼的規(guī)定。縱向總距較長的腳手架立面，應取 60176。 踏板要采用防滑花紋鋼板。 坡道板采用 5cm厚木板，木板上 每隔 30cm設置一根防滑木條，木條厚度為 5cm，板頭的凸棱處采用三角木填順。 3. 磚墻內部分待箱梁支架搭設時再進行處理24 磚墻 不同 類型承臺 上每個 墩身支架搭設工程量見下表： 承臺類型 砌筑磚墻（ m3） 回填土（ m3） 三七灰土（ m3） C20 砼 （ m3） 備注 ** ** 墩身施工腳手架采用扣件式鋼管腳手架搭設， 搭設高度 10m以下的腳手架采用雙排外腳手架 ，腳手架立桿間排距 ，橫桿步距 。 墩身 施工前，按設計 盡寸 要求對模板進行規(guī)劃設計 ， 在模板進行分節(jié)時，模板分 節(jié)原則如下： （ 1） 模板分節(jié)時盡量減少模板間拼縫，考慮到高速公路模板運輸和運輸車輛尺寸限制，模板分節(jié)高度不超過 3m， 把通用墩身分節(jié)設計成 3m， 1m和 ，頂帽分成弧形段 1塊和直線段 2塊；墩型較少的異性模板，單獨設計。 為確保施工精度，墩身頂 支座墊石 混凝土 預留為二期進行施工。 臨時倉庫布置位于 YP17 墩與 YP16墩 南側 ，全長 50m，寬 30m。從每個總配電箱接出兩個回路，每個回路各接 4 個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關箱，每個開關箱控制一臺施工機械或設備。 （ 1）施工機械準備 表 41 主要材料設備配置表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 汽車吊 25T 輛 2 2 混凝土攪拌運輸車 14m3 臺 16 混凝土運輸澆筑設備 3 汽車泵 46m 臺 2 5 4 軟軸振搗器 φ 50 臺 84 5 鋼筋切斷機 CJ1－ 40 臺 4 鋼筋制安設備 6 鋼筋彎曲機 QJ40 臺 4 7 鋼筋調直機 CTJ4－ 4/14 臺 2 8 交流電焊機 BX1－ 500 臺 6 9 對焊機 U100 臺 1 10 平板車 5T 輛 2 11 工業(yè)吸塵器 臺 2 基礎面清理 12 備用發(fā)電機 150kw 臺 2 13 全站儀 TS062 套 2 測量設備 14 模板 鋼模板 套 4 15 模板漆 kg 1000 16 鋼管架 扣件式 T 150 17 扣件 十字、一字、萬向 個 24000 （ 2）人員準備 表 42 勞動力配置計劃表 序號 工 種 數(shù) 量（人） 序號 工 種 數(shù) 量（人） 1 現(xiàn)場負責人 6 7 電工 2 2 技術員 4 8 模板工 24 3 司機 10 9 測量工 3 4 機械修理工 2 10 混凝土工 24 5 架子工 26 11 安全員 2 6 鋼筋工 50 合 計 153 施工營地 辦公生活營地位于施工場地南側，租用臨時辦公用 房，臨建設施用地主要有鋼筋加工廠和生活辦公營區(qū)。左側輔道橋采用門架墩 結構形式的現(xiàn)澆鋼筋混凝土墩身，墩身高度 。 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................................ 1 二、適用范圍 ................................................................................................................................ 1 三、施工概況 ................................................................................................................................ 1 四、施工組織 ................................................................................................................................ 4 .......................................................................................................................... 4 ............................................................................................................... 4 場準備 ................................................................................................................... 5 ............................................................................................................... 5 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。左側輔道橋面寬 ， 橋中心線 距主橋 間距 ， YU02 聯(lián)跨徑布置為9 50m+40m，橋長 490m； 左側輔道 FLU02FLU04 聯(lián)跨徑布置為（ 30 m +50 m +30 m） +（ 4 30 m） +（ ++），橋長 ，橋梁基礎采用鉆孔灌注樁基礎， 主橋 下部結構橋墩采用花瓶 式空心墩 ，共有 墩身 20個 ， 2種類型，高度 ～ 。針對墩身施工各工序，編制作業(yè)指導書并發(fā)放至施工班組。 6 為滿足工程需要，結合現(xiàn)場實際情況，施工用電按 JGJ4620xx 有關規(guī)定，全部采用TNS系統(tǒng)供電，一機一閘一漏一箱，三箱五線制。鋼筋加工棚內設鋼筋彎曲機、切斷機、套絲機、電焊機、砂輪切割機、鋼筋調直機、滾焊機等鋼筋加工設備，冬季施工時鋼筋棚進行封閉，施焊作業(yè)在鋼筋加工棚內完成。 墩身 鋼筋在現(xiàn)場搭設的加工棚內制作 成型，運至現(xiàn)場綁扎 。 并 將預先埋入承臺內的墩身鋼筋進行扳正、校直、清除附著在鋼筋上的 水 泥漿。 2. 承臺擋土磚墻外開挖部分，先用素土分層回填至原有路面50 cm 處，再用30 cm 厚三七灰土回填壓實，然后澆筑20 cm 厚C2 0砼進行硬化。 坡道兩側設鋼管護欄及木質踢腳板， 欄桿高度為 ，并在 處設置一道橫桿，擋腳板高度不小于 180mm。工作平臺15cm踢腳板 圖 64 施工盤梯及工作平臺搭設立面圖 12 （ 2）裝配式 為了施工方便、施工安全以及美觀便捷， 在墩身施工時統(tǒng)一配置裝配式爬梯 ，盤體結構形式和工程量具體見下圖： 第四層第三層第二層第一層見接頭詳圖φ 48鋼 管φ 48鋼 管φ 48鋼 管φ 48鋼 管∠50角 鋼∠50角 鋼φ 48鋼 管∠50角 鋼∠50角 鋼φ 25鋼 筋φ 25鋼 筋 DN40鋼 管外徑48mm壁 DN50鋼 管外徑60mm壁 接頭詳圖φ 25 鋼筋 φ 48 鋼管裝配式爬梯結構示意圖裝配式爬梯結構示意圖（1 / 3 / 5 / 7 / 9 / . . . 層)裝配式爬梯結構示意圖（2 / 4 / 6 / 8 / . . . 層)設計說明： 第一層在爬梯口處均設一道柵欄門，可在下班后關閉上鎖。 夾角。工作平臺鋪竹笆，人行通道滿鋪 5cm 厚木板，通道側面設木質踢腳板。 4）施工腳手架 根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿 及剪刀撐。 ②木腳手板設置在三根橫向水平桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)為 5～ 7根，寬度不小于 4跨，且不小于 6m，斜桿與地面的傾角在 45176。 11）防護欄桿： 施工腳手架頂部外圍及靠墩身側均設置防護欄桿。 （ 1）材料及檢驗 所有進場鋼筋都必須有出廠合格證，進場鋼筋應作拉伸、冷彎、可焊性試驗、機械連接工藝性能試驗，檢測合格后方能允許 使用。 ③在施工過程中，要加強鋼筋的存放管理，防止鋼筋產生銹蝕。 17 ③鋼筋的下料及加工在鋼筋加工廠內進行，根據(jù)鋼加廠技術員所下 發(fā)的鋼筋下料單統(tǒng)一加工鋼筋。 ③搭接焊的焊縫高度應等于或大于 ，并不得小于 4mm；焊縫寬度應等于或大于（ d為主筋直徑），并不得小于 8mm。 ⑧箍筋采用閉合式，其末端做成 135176。 4）接地安裝 接地裝置嚴格按照設計圖紙要求及相關規(guī)范施工，橋梁樁基施工接地裝置采用鉆孔樁內豎向鋼筋籠做為接地極，并用樁內箍筋與樁基鋼筋連接成為一體，與承臺中預埋接地可靠相連；承臺、墩身及箱梁中的預埋接地采用φ 16的熱鍍鋅鋼筋，接地電阻值不大于 4Ω，墩身、箱梁處采用軟連接過渡，保證接地帶有足夠的伸縮量，承臺、墩身、箱梁接地裝置并接；接地應按規(guī)范要求相互搭接焊接，且雙面連續(xù)焊，焊接長度不小于15cm。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距 177。 （ 2）橋墩身鋼模板進場后應選擇較為平坦的場地進行試拼，試拼模板底部需采用鋼板或木楔進行找平。 5 2 面板端偏斜 2 用水平尺量 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 （ 3）模板漆采用羊毛刷進行涂刷，要求涂刷均勻、無流墜、一遍即可，模板第一次涂刷厚度可稍厚一些。 模板安裝 （ 1）墩身模板安裝應根據(jù)模板試拼標定的編號，自下而上逐層安裝。墩身高度小于 12m 時，在模板頂部設四道纜風繩分四個方向固定在地面混凝土錨墩上；墩身高度大于 12m 時，在模板 2/3 高度處增設四道纜風繩進行固定。門架墩的承重模板應在混凝土強度達到設計強度的 75%時方可拆除。 模板維護保養(yǎng) 鋼模板拆卸后，要立即進行清理、維修和保養(yǎng)等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬輕放，嚴禁亂堆亂放。 粗 骨料 （碎石） ：統(tǒng)一選用滎陽福存石料廠生產的 5～ 25mm 連續(xù) 級配 、同顏色、含泥量 小于 1%，滿足強度要求 的碎石。 （ 4）混凝土采用罐車運輸， 汽車泵泵送入模。混凝土配合比采用清水混凝 土配合比，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂。對于墩身下部直立段，在保證滿足下層混凝土澆筑前完成上層混凝土澆筑的條件下，可在一側直立段澆筑完成后，再進行另一側墩身直立段澆筑