創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃申請(qǐng)書-(存儲(chǔ)版)
【正文】 靠性計(jì)算結(jié)果不夠準(zhǔn)確。但這些研究均是在確定性條件對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)，而沒有考慮機(jī)構(gòu)中存在的構(gòu)件材料、構(gòu)件幾何尺寸公差、運(yùn)動(dòng)副間隙、構(gòu)件的受熱受力變形和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)輸入等不確定性因素的影響。項(xiàng)目名稱多軸車輛機(jī)械轉(zhuǎn)向桿系的運(yùn)動(dòng)精度和可靠性分析項(xiàng)目起止時(shí)間 2013年 4 月 至 2015年 5 月負(fù)責(zé)人姓名學(xué)院專業(yè)教學(xué)號(hào)聯(lián)系電話Email各類實(shí)驗(yàn)班是□ 否√項(xiàng)目組成員是□ 否√是□ 否√是□ 否√指導(dǎo)教師1姓名張小江職務(wù)/職稱講師所在單位吉林大學(xué)機(jī)械學(xué)院聯(lián)系電話Email對(duì)本課題相關(guān)領(lǐng)域研究情況負(fù)責(zé)和參與多軸轉(zhuǎn)向項(xiàng)目四項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)論文十多篇，開發(fā)多軸轉(zhuǎn)向仿真分析平臺(tái)一套指導(dǎo)教師2姓名職務(wù)/職稱所在單位聯(lián)系電話Email對(duì)本課題相關(guān)領(lǐng)域研究情況項(xiàng)目性質(zhì)、小創(chuàng)作、小設(shè)計(jì)（ ）（ ）（ ） （√） （ ）項(xiàng)目選題來(lái)源（ ）（√）項(xiàng)目學(xué)科類別自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文項(xiàng)目受其他渠道資助情況（填“無(wú)”或具體資助來(lái)源和經(jīng)費(fèi)，包括獲獎(jiǎng)情況） 無(wú)一、立項(xiàng)背景和依據(jù)（包括研究目的、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)、研究意義，應(yīng)附主要參考文獻(xiàn)及出處）研究現(xiàn)狀： 隨著我國(guó)大型工程項(xiàng)目的發(fā)展，多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為大型專用車輛、工程機(jī)械等重大技術(shù)裝備的主要組成部分的研究剛剛起步，亟待深入研究。二、申報(bào)書請(qǐng)按順序逐項(xiàng)填寫，實(shí)事求是，表達(dá)明確嚴(yán)謹(jǐn)。四、申請(qǐng)項(xiàng)目，必須聘請(qǐng)教師作為指導(dǎo)老師，并請(qǐng)指導(dǎo)教師在申請(qǐng)書中的指導(dǎo)教師意見欄中簽署意見。但國(guó)外有關(guān)研究論文和專利很少見到，對(duì)我國(guó)處于封鎖狀態(tài)。 (3) 凸集區(qū)間數(shù)學(xué)方法。設(shè)定各定位的誤差范圍來(lái)達(dá)到車輪轉(zhuǎn)角誤差在控制范圍內(nèi)或者各定位誤差已知，如何設(shè)置各定位尺寸的理論值，使轉(zhuǎn)角誤差最小。由于機(jī)構(gòu)受幾何尺寸、運(yùn)動(dòng)副間隙、工作原理及使用環(huán)境的影響，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)輸出往往具不確定性，從而可能引起機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度可靠度下降、機(jī)構(gòu)動(dòng)作不可靠等問(wèn)題。項(xiàng)目難點(diǎn)：考慮空間桿系而不是平面桿系，考慮不確定性。系統(tǒng)學(xué)習(xí)了概率統(tǒng)計(jì)高等數(shù)學(xué)矩陣論等基礎(chǔ)性
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