買車寶典點評100多款在產(chǎn)汽車(存儲版)
【正文】 重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素。 一個值得鄙視又值得學(xué)習(xí)的品牌。豐田凱美瑞：這是一款欺騙人的車，樣子大氣端莊，骨子里是小車，金玉其外、敗絮其中。 這種事也只有豐田做得出來，也只有中國人會買，真的很佩服豐田。 該車的防盜也不好，與日系車類似，很多車鑰匙，一般的鎖店都能搞定。就是內(nèi)部空間太窄，180cm以上的同志建議不要坐或開君越，內(nèi)部空間要比你想像的窄得多。如果經(jīng)常兩戶人家出游，經(jīng)濟(jì)寬裕，不計油耗，又經(jīng)常有商務(wù)活動的家庭可以購買。新蒙迪歐 韓國最近經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，在軍事上的發(fā)展也是咄咄逼人，這里也有中國人的貢獻(xiàn)，積極購買韓貨，希望韓國人不要成為另一個強(qiáng)鄰?，F(xiàn)代途勝：吃透中國人需求的產(chǎn)物。 技術(shù)含量低，一般意味著可靠，維護(hù)方面簡單。其他特點類似伊蘭特。底盤有改進(jìn)。 起亞：特點類同現(xiàn)代，很多方面不如現(xiàn)代。三菱與國內(nèi)公司的關(guān)系也很復(fù)雜。 鈴木：與我國幾家廠家有聯(lián)系，比較有名的是長安。MPV的車，應(yīng)該有較大的承載能力，因為看中這種車的車主一般都喜歡搬運東西，或者家庭里有不少人，承載量大是必須的。寶馬的操控不言而喻，與奧迪A4各有千秋，寶馬是后驅(qū)代表，奧迪是前驅(qū)，長期開前驅(qū)的需要習(xí)慣。至于德國的碰撞測試，動機(jī)和公正性值得懷疑。在國外不失時機(jī)的高調(diào)亮相是其他民族品牌所欠缺的，正是它的出現(xiàn)給我國的車市帶來了新的氣象。 吉利是真正意義上的私企造車，不像奇瑞、中華有著地方背景，各種艱難不言而喻。相對5萬左右的車來說，比較值。奇瑞東方之子：寬大，低價位的中高級車，不過奇瑞品牌號召力不行，雖然配置豐富，大家還是認(rèn)可合資品牌。奇瑞A5：有人稱典型的大車小空間，但也說明車殼結(jié)實啊，所以碰撞測試它通過了。希望奇瑞在制造工藝上多下功夫，多出精品。 奇瑞旗云 目前很好的適應(yīng)了該區(qū)間的市場，是除長城哈弗外的重要車型。奇瑞：操控確實不一般，可以蓋過許多中級車。海馬普力馬：較早出現(xiàn)在中國市場的MPV，過早，接受的人群較少，銷量自然上不去。由于與馬自達(dá)的合作終止，前景如何有待觀察，非常希望海馬排除萬難、走自力更生之路，不辜負(fù)福美來車主和國人的期望，創(chuàng)立新的民族品牌。這大概是文化差異所致吧。雨燕在操控上有點不像日本車。早些年在日本甚至三菱公司就很少有人喜歡三菱的轎車，主要是可靠性問題。 從造型看，伊蘭特車頭小氣，線條過多，弧線過多。技術(shù)含量、性能不在考慮之列。這就是現(xiàn)代車，它的取勝之道。使用這種車型的家庭一般都比較前衛(wèi)，除非是商務(wù)，否則他們還都在滿足于三廂情節(jié)。希望廠家加強(qiáng)工藝，增加維修站的布點，才能贏得消費者的心，提高經(jīng)濟(jì)性。該車是有德國味，操控像歐洲車，配置比較豐富，缺點是變速箱欠缺火候，還有就是小毛病相對較多，有些車偶爾會有發(fā)動機(jī)啟動困難的毛病。 福特旗下品牌，包括沃爾沃、捷豹、路虎、馬自達(dá)等，福特與長安公司進(jìn)行合作。 雪佛蘭：車型特點基本上與上面類似，是通用的品牌策略。雖然美國的汽車技術(shù)在世界上都是較次的，但這絲毫不影響他們的利潤。消費者可不要上當(dāng)，當(dāng)年的威馳甚至賣到20萬，非常不保值。銳志曾經(jīng)一直加價銷售，饑餓銷售給國人留下了難以磨滅的印記。根據(jù)測試，與速騰、?？怂故怯械囊黄吹摹＜仁孢m又有操控性，空間又大，內(nèi)飾又精細(xì)，所以銷量很好，奧迪的品牌深入中國人的心理，這是大眾公司做得最好的車型。與明銳將處于競爭地位。雖然德國車世界一流，但是在中國許多地方往往賣不過日本車，原因就在于民族理念的沖突，亞洲人重舒適，歐洲人重操控，德國人要堅持造車?yán)砟畹脑?，得先改造中國人的用車?yán)砟?。斯柯達(dá)明銳：從操控指標(biāo)上看很好，也應(yīng)用了大眾最新的TSI發(fā)動機(jī)技術(shù)。說明大眾的營銷工作沒做好，還是以產(chǎn)品為中心，而不是以顧客為中心。另外附帶的車門也改了，后門改得很大，其后果是直接導(dǎo)致碰撞測試成績不高，肯定不如原來的帕薩特。帕薩特領(lǐng)馭 操控也很好，加速和變線指標(biāo)都很高，但有兩個缺點：一是方向盤偏沉，纖弱的女性朋友可能不喜歡，但是高速表現(xiàn)很好。大眾波羅：是一款精貴的小車。但是中國的消費者，汽車知識太少，不懂。車外形就是車頭和車尾改動較大，其實帕薩特的造型是比較經(jīng)典的，波羅、帕薩特、奧迪A6三款車的造型，在世界汽車史上應(yīng)該是非常有地位的，當(dāng)然這需要有美術(shù)基礎(chǔ)的人，否則也不會有現(xiàn)在的改款了，廠家只有迎合大眾的口味。可惜MPV沒被大家接受。 當(dāng)然，操控也較好，就是傾側(cè)有點大，舒適和操控是一對矛盾，關(guān)鍵看如何取舍如何平衡。操控比寶來升級了不少，但是發(fā)動機(jī)并未升級，不如明銳。奧迪A4 奧迪的操控是很好的，盡管拿到中國的新A6又是令人憎惡的加長車，而操控與寶馬也是有得一拼的，說明奧迪的進(jìn)步很快。 還有就是底盤過低，要提高操控，技術(shù)上不如德國車，唯一法寶就是降低車身，馬自達(dá)6 的的車身之低是中級車之最，不然緊急變線速度
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