欽州市進(jìn)口資源加工區(qū)(欽南片區(qū))鐵路專用線工程環(huán)境影響評價報告書(存儲版)
【正文】 不作評價分析?！?。車站污水經(jīng)化糞池簡易處理后納入既有污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入欽州港大攬坪污水處理廠處理。（2）綠色通道建設(shè)規(guī)劃建議結(jié)合工程和環(huán)境條件，盡可能在有綠化條件的路段，擴(kuò)大綠化林帶的寬度，力求體現(xiàn)工程降噪措施的綠色理念。（3）合理籌劃運(yùn)輸車輛的行走路線，盡量縮短在居民集中區(qū)等敏感地區(qū)的行駛路程和時間。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。（1）開挖干燥土面時，應(yīng)適當(dāng)噴水降塵，使作業(yè)面保持一定的濕度，并及時清掃重點(diǎn)路段的積塵。本次評價補(bǔ)充了裝土草袋檔護(hù)、臨時截排水溝、臨時堆土覆蓋彩條布、防塵網(wǎng)等臨時措施。本工程新建1個車站資源加工區(qū)站，改建大欖坪站。沿線3個敏感保護(hù)目標(biāo)設(shè)置3個監(jiān)測點(diǎn)位，晝夜監(jiān)測值均小于50dB，滿足“居民、文教區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)。本工程評價范圍內(nèi)共3處聲環(huán)境敏感點(diǎn)，共設(shè)置3個監(jiān)測點(diǎn)，～（A），～（A）。工程建設(shè)占用土地類型以草地、荒地、林地為主，％、％、％；而占用梯地、坡耕地、水田、園地面積相對較少，％、％、％％；還占用少量的河流、坑塘水面、公路用地和農(nóng)村道路，％。本鐵路項(xiàng)目沒有跨越河流，與本項(xiàng)目距離最近的河流為煙通河、思令江及大風(fēng)江。測區(qū)位于北東南西向的那麗復(fù)背斜南東翼，在冶金工業(yè)園站東南側(cè)約1km為北東～南西向的那丁正斷層通過，測區(qū)范圍內(nèi)構(gòu)造較簡單，巖層以單斜構(gòu)造為主，局部發(fā)育小褶曲，巖層產(chǎn)狀稍有變化。（2）是促進(jìn)欽州港臨海工業(yè)園開發(fā)的需要。專用線擬在欽州港至大欖坪支線的大欖坪車站接軌，延伸至資源加工區(qū)，線路長約10km。2沿線環(huán)境概況工程所在地為丘陵地貌。地下水的分布受地貌、巖性及構(gòu)造的控制，一般溝谷中地下水埋藏淺，山坡上一般無地下水。大風(fēng)江調(diào)水工程水閘斷面：溶解氧、化學(xué)需氧量、懸浮物監(jiān)測值超出《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382002) Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，鐵超《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382002)中飲用水地表水源地補(bǔ)充項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)限制，其它各項(xiàng)指標(biāo)值符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38
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