液壓傳動課程設計說明書(存儲版)
【正文】 快退時向液壓泵供油，快退時比快進時液壓缸的工作壓力大；考慮到快退時進油不通過調速閥，故其進油壓力損失比前者小， Mpa，則大流量泵的最高工作壓力估算為pB2=+=（ Mpa）（2）液壓泵流量的計算由工況圖知，103m3/s，若取回路泄露系數(shù)為K=，則兩個泵的總流量為QB=103=103 (m3/s)=33(L/min)考慮到溢流閥的最小穩(wěn)定流量為2L/min，102(L/s)， L/min。（2） 計算系統(tǒng)壓力損失將計算沿程壓力損失公式簡化，將適用于層流流動狀態(tài)的沿程阻力系數(shù)λ==油液在管道內的流速u=同時代入沿程壓力損失計算公式，得△pl1===103Q沿程壓力損失的大小與其通過的流量成正比，這是由層流流動決定的。(1) 計算回路效率工進時小泵供油(2) 計算系統(tǒng)效率取雙聯(lián)葉片泵的總效率ηB=，液壓缸的總效率ηm=，系統(tǒng)效率即為η=ηBηmηc=(1)計算工進工況時液壓泵的輸入功率，即(3) 計算工進時系統(tǒng)所產生的熱流量Q=pB1(1η)=()=(W)(4) 計算工進系統(tǒng)中的油液溫升式中：傳熱系數(shù)K=15W/（m2學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。由于本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教，我十分樂意接受你們的批評與指正。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。三周的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。大流量泵以快退時的工作壓力為最高，即為 pB2=105+105=105(Pa)此值是順序閥9的調整壓力時的參考依據。液壓缸在實際快進、工進、快退階段的運動速度、時間以及進入和流出液壓缸的流量見下表。（1） 工進時，為了防止進油路與回油路串通，在系統(tǒng)中必須設置單向閥。在回油路上加背壓閥，由于系統(tǒng)選用節(jié)流調速方式，系統(tǒng)必然為開式循環(huán)系統(tǒng)。已知總軸向切削阻力為Fq=9KN；運動部件所受重力為G=10KN；快進、快退速度u=；工進1速度u1=8104m/s，工進2速度 u2=5104m/s；往復運動的加速、快進行程L=200mm，工進1行程L1=80mm，工進2行程L 2=70mm；動力滑臺采用平導軌，靜、動摩擦因數(shù)為fj=、fd=。如果可以用簡單的回路實現(xiàn)系統(tǒng)的要求，就不必過分強調先進性。. . . .. .目 錄摘要……………………………………………………………………………………………………2一、 液壓系統(tǒng)設計的目的、要求和題目…………………………………………………… 2（一）設計的目的…………………………………………………………………………………2 （二）設計的要求…………………………………………………………………………………2（三）設計的題目…………………………………………………………………………………2二、 液壓系統(tǒng)的分析計算與設計………………………………………………………………3（一）液壓系統(tǒng)負載與運動分析…………………………………………………………………3（二）確定液壓缸參數(shù)……………………………………………………………………………4（三）擬定液壓系統(tǒng)圖……………………………………………………………………………6（四）液壓元、輔件的選擇…………………………………
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