汽車零部件銷售行業(yè)分析(權(quán)威版)模板(存儲版)
【正文】 l 康眾1996年成立，主營汽車易損件，為該領(lǐng)域國內(nèi)龍頭，目前年銷售超6億。9． 盈利點O2O平臺的盈利點除了傳統(tǒng)的渠道差價、銷售返點、推廣廣告等盈利點以外，還將為客戶提供金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、培訓(xùn)輔導(dǎo)服務(wù)等創(chuàng)新增值服務(wù)，與傳統(tǒng)渠道打差異化策略，以獲得新的盈利增長點。我們的目標客戶主要是專修廠、連鎖維修店以及路邊店。4．配送倉儲策略O(shè)2O平臺成功與否的重要條件之一就是物流配送網(wǎng)點的建設(shè)，一個強大的物流配送網(wǎng)絡(luò)將保障平臺的順利實施。雙方的不斷發(fā)展會對彼此產(chǎn)生共同正向的影響。以天貓、京東、一號店、養(yǎng)車無憂網(wǎng)為代表的電商平臺紛紛進軍汽車零部件銷售領(lǐng)域。近年來，快修店、綜合修理廠、美容/養(yǎng)護店甚至路邊店等非4S店，以及金融企業(yè)（如平安好車二手車買賣）、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（車螞蟻汽車保養(yǎng)）等后市場細分服務(wù)提供商，分食傳統(tǒng)汽車后市場，發(fā)達國家后市場第三方維修服務(wù)占比達69%。另外，大多數(shù)零部件廠商會授權(quán)一個或多個總經(jīng)銷商，總經(jīng)銷商在國內(nèi)重點城市或中心城市設(shè)立產(chǎn)品批發(fā)商，或與各地有實力的汽車零部件批發(fā)商合作，由這些批發(fā)商代理銷售自己的產(chǎn)品，這是傳統(tǒng)的零部件銷售渠道，目前這種銷售渠道仍然占據(jù)主流地位。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，我國乘用車平均車齡約34年?？呻S著汽車保有量的加大、車主對后市場認知度的提高，單靠4S店壟斷售后市場已經(jīng)遠遠不能滿足市場的需求，市場終歸是要回到公平、公開競爭的層面。中國已然成為全球第一大汽車市場，據(jù)預(yù)測，到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。3．行業(yè)痛點汽車零配件市場的當前的主要特點仍然是混亂，缺乏信任和溝通。隨著我國乘用車市場逐漸成熟，平均車齡的增長有望帶動汽車后市場規(guī)模增長。但綜合性汽配城的管理比較混亂，假冒偽劣產(chǎn)品比較常見，因此會對正規(guī)品牌的零部件廠商的產(chǎn)品銷售造成一定沖擊，特別是價格較高質(zhì)量較好的知名品牌。同時，國外汽車服務(wù)連鎖巨頭如博世、德爾福等大舉布局中國市場，在中國后市場網(wǎng)點布局已成規(guī)模。二、潤邦汽車零配件O2O平臺業(yè)務(wù)及架構(gòu)1．O2O平臺商業(yè)模式O2O線上平臺是鏈接線下線上的主線，這一條承接的線才是O2O的核心，通過這一條線能將線上線下的商業(yè)形態(tài)串連起來、鎖起來，最后閉合成為一個新的商業(yè)生態(tài)。線下的店面軟件是每個客戶和商業(yè)伙伴。目前暫定建設(shè)一個中央倉，在各區(qū)內(nèi)設(shè)立20個分倉配送點，形成5公里配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全城。首先將進行客戶優(yōu)選，選取上海市內(nèi)6000家汽車維修店中的具有一定規(guī)模的2000家作為主要合作客戶；另外海博
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