【正文】 徑橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)作為其結(jié)構(gòu)形式。③橋梁鋼結(jié)構(gòu)未來(lái)市場(chǎng)容量持續(xù)擴(kuò)大過(guò)去十年里，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域投資規(guī)模的加大以及鋼結(jié)構(gòu)橋梁越來(lái)越廣泛地應(yīng)用，我國(guó)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程完工量也從2022 年的50 萬(wàn)噸增加到2022年的254 萬(wàn)噸，六年間增長(zhǎng)了5 倍多，年復(fù)%，超過(guò)了同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展速度。合作性競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系未來(lái)以港珠澳大橋、瓊州海峽大橋、渤海灣大橋等巨型跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁為代表的廣泛的大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用，將使得我國(guó)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.單項(xiàng)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務(wù)量不斷增加。（2）中鐵寶橋中鐵寶橋成立于2022 年5 月，注冊(cè)資本20,000 萬(wàn)元，中國(guó)中%的股權(quán)。（4）武橋重工武橋重工成立于2022 。中鐵山橋住所為河北省秦皇島市，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)地位于河北，主營(yíng)業(yè)務(wù)為橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔制造、安裝、銷(xiāo)售。目前我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)如下：市場(chǎng)化競(jìng)標(biāo)方式促進(jìn)業(yè)內(nèi)企業(yè)快速發(fā)展隨著國(guó)內(nèi)重點(diǎn)橋梁工程的招投標(biāo)體系的逐步完善，以及行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，目前國(guó)內(nèi)大型橋梁采用市場(chǎng)化的招標(biāo)方式來(lái)選擇工程承包企業(yè)，使得業(yè)內(nèi)具有技術(shù)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、具備精細(xì)化工程管理能力和靈活反應(yīng)機(jī)制的以及工程業(yè)績(jī)突出的企業(yè)，在市場(chǎng)化招標(biāo)中，能夠迅速勝出，搶占市場(chǎng)空間。2022－2022 年我國(guó)要建設(shè)的跨越渤海灣、長(zhǎng)江口、杭州灣、珠江口、瓊州海峽等五個(gè)大型跨海工程所涉橋梁即均已建設(shè)或規(guī)劃為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其主梁鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)計(jì)用鋼量即超過(guò)百萬(wàn)噸；再加上未橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.來(lái)長(zhǎng)江、黃河、珠江等我國(guó)主要水系臨近城市發(fā)展及跨區(qū)域道路的建設(shè)所需，將有更多的以鋼結(jié)構(gòu)橋梁為主的大跨徑橋梁的建設(shè)；交通運(yùn)輸部亦建議目前的3,480 座橋梁建設(shè)可實(shí)施改為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，可增加546 萬(wàn)噸鋼材用量12。隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)、“ 五縱七橫” 國(guó)家主干道公路網(wǎng)、 “7918”高速橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.公路網(wǎng)的推進(jìn)，2022－2022 年我國(guó)要建設(shè)跨越渤海灣、長(zhǎng)江口、杭州灣、珠江口、瓊州海峽等五個(gè)大型跨海工程（其中：杭州灣已經(jīng)建成公路大橋，鐵路大橋已在規(guī)劃中；長(zhǎng)江口正在建設(shè)崇啟大橋，滬通大橋已在規(guī)劃中；渤海灣大橋、港珠澳大橋、瓊州海峽大橋等已在規(guī)劃中），以及其他省際道路、城市道路的橋梁工程，我國(guó)橋梁建設(shè)向著大跨、重載、高速、美觀方向發(fā)展。以公路橋梁為例，截至2022 年末，全國(guó)公路橋梁 萬(wàn)座，3, 萬(wàn)米，其中特大橋梁102,051 座， 萬(wàn)米，比“十五 ”期末的 萬(wàn)座和876 座增加了一倍，顯示出橋梁作為路網(wǎng)建設(shè)重要組成部分的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.③鐵路、公路的未來(lái)建設(shè)規(guī)模和投資強(qiáng)度保持增長(zhǎng)鐵路、公路作為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵部門(mén)，對(duì)于其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展具有良好推動(dòng)效應(yīng)。2022 年公路和鐵路兩種陸路運(yùn)輸方式下的貨物運(yùn)輸量和旅客運(yùn)輸量分別占全國(guó)貨物運(yùn)輸%%，成為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的主要構(gòu)成部分。隨著我國(guó)《裝備制造業(yè)振興規(guī)劃》等一系列產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策的實(shí)施，國(guó)內(nèi)起重機(jī)械、焊接、數(shù)控加工等相關(guān)設(shè)備制造行業(yè)也將會(huì)得到快速發(fā)展，這將有利于未來(lái)本行業(yè)設(shè)備采購(gòu)成本的降低，進(jìn)一步推動(dòng)本行業(yè)的發(fā)展。鋼材作為現(xiàn)代大橋，特別是大跨徑橋梁的主要材質(zhì)，其產(chǎn)量及價(jià)格變動(dòng)對(duì)本行業(yè)影響較大。大型橋梁對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)制作能力、運(yùn)輸能力、安裝技術(shù)、工程質(zhì)量保證、鋼結(jié)構(gòu)制作流程管理、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)管理等在招標(biāo)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.時(shí)即進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范性約束，達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)一般在投標(biāo)時(shí)具有有利的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，較容易承接大型項(xiàng)目，而未具備相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)則在投標(biāo)時(shí)處于劣勢(shì)，較難進(jìn)入競(jìng)標(biāo)范圍。（2）資金需求較大本行業(yè)主要采用投標(biāo)方式進(jìn)行業(yè)務(wù)承攬，在投標(biāo)前需要按照標(biāo)的金額交付一定金額的投標(biāo)保證金；在中標(biāo)簽訂合同后，需要向業(yè)主交付占標(biāo)的金額10%左右的履約保證金，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)參與投標(biāo)和中標(biāo)的合同越來(lái)越多，這就對(duì)企業(yè)的資金橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.運(yùn)用形成較大的限制。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.（3）上游鋼鐵行業(yè)為本行業(yè)發(fā)展提供充足的原材料供應(yīng)我國(guó)作為世界第一大鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，鋼材產(chǎn)量已連續(xù)十余年位居全球第一，2022 年、2022 年鋼鐵產(chǎn)量分別為69,244 萬(wàn)噸和79,776 萬(wàn)噸，充足的鋼鐵產(chǎn)量為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在“量 ”上可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的需求。上述與本行業(yè)發(fā)展直接相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持對(duì)本行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策保障。九、行業(yè)的區(qū)域性、周期性和季節(jié)性特征本行業(yè)屬于與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施橋梁建設(shè)密切相關(guān)的行業(yè)，以目前的橋梁建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，跨越長(zhǎng)江、黃河等水系的大型橋梁建設(shè)工程基本位于長(zhǎng)江、黃河等大江大河的中下游地區(qū)；市政橋梁則在每個(gè)城市均有不同程度的分布，因東部、南部地區(qū)水系縱橫交錯(cuò)且河道較寬，且城市化進(jìn)程較快，我國(guó)橋梁工程大多數(shù)集中在該地區(qū)，因此，本行業(yè)的下游市場(chǎng)具有一定的區(qū)域特征。此外，在鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝過(guò)程中，為了控制精度需要企業(yè)具備和強(qiáng)化過(guò)程測(cè)控技術(shù)，以加強(qiáng)對(duì)每個(gè)工藝流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工藝控制，以及對(duì)每個(gè)關(guān)鍵操作點(diǎn)的作業(yè)控制，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制作，并能夠?yàn)闃蛄赫w工程的施工控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。具備完善的工程預(yù)算管理體制、工程現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理、整體業(yè)務(wù)鏈的協(xié)同控制等較強(qiáng)工程成本管理水平成為業(yè)內(nèi)企業(yè)提升利潤(rùn)空間的關(guān)鍵所在。因此在下游橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求量持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，本行業(yè)企業(yè)也面臨著較大的發(fā)展空間。未來(lái)橋梁亦有大跨度、高載荷的趨勢(shì)，從而對(duì)橋梁材料也提出了更高的要求，鋼結(jié)構(gòu)以其跨徑大、可循環(huán)使用、抗震性能好等混凝土材料不具備的優(yōu)勢(shì)成為大橋建設(shè)特別是大跨徑橋梁建設(shè)的主要選擇材料。以鋼梁為主的鋼結(jié)構(gòu)工程作為整個(gè)橋梁建設(shè)的重要組成部分，從中標(biāo)到全部工程完成的持續(xù)時(shí)間一般也會(huì)超過(guò)1年，超過(guò)了一般建筑鋼結(jié)構(gòu)工程幾個(gè)月的工期水平。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程有嚴(yán)格的質(zhì)量要求橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程作為橋梁工程的重要組成部分，其完工質(zhì)量直接影響到整個(gè)橋梁的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)整個(gè)路橋工程造成影響，且一般大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命動(dòng)輒幾十年，甚至上百年，這就對(duì)工程承擔(dān)方的工程質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求。未來(lái)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的保證下，隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2022 年調(diào)整）》、《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》等鐵路、公路規(guī)劃的逐步推進(jìn)和各地道路建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施，以及城市化帶來(lái)的城市立體交通網(wǎng)的規(guī)?；ㄔO(shè)，我國(guó)的橋梁建設(shè)將邁入一個(gè)新的歷史時(shí)期，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)也將隨之繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)概念特征及分類(lèi)（1）橋梁鋼結(jié)構(gòu)的概念特征橋梁鋼結(jié)構(gòu)，通常指橋梁主梁或主拱應(yīng)用以鋼結(jié)構(gòu)為主的工程構(gòu)造形式，以此工程結(jié)構(gòu)建成的橋梁稱(chēng)為鋼結(jié)構(gòu)橋梁。（4）國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、商務(wù)部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合修訂發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2022 年度）》將與本行業(yè)相關(guān)的“大型構(gòu)件制造技術(shù)及裝備” 列入當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域。橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告 橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.目 錄一、行業(yè)管理體制及行業(yè)的主要法律法規(guī) ............................................5行業(yè)的管理體制 ....................................................................................................5行業(yè)主要法律法規(guī) ................................................................................................6二、行業(yè)的基本概念特征及分類(lèi) ............................................................8鋼結(jié)構(gòu)的概念特征及分類(lèi) ....................................................................................8（1）鋼結(jié)構(gòu)的概念特征 ..........................................................................................................8（2）鋼結(jié)構(gòu)分類(lèi) ......................................................................................................................9橋梁鋼結(jié)構(gòu)概念特征及分類(lèi) ..............................................................................10（1）橋梁鋼結(jié)構(gòu)的概念特征 ................................................................................................10（2）橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的分類(lèi) ................................................................................................10三、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r ..................................................................................12四、行業(yè)的主要特點(diǎn) ..............................................................................12行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)集中度不高 ...............................................................12本行業(yè)的發(fā)展與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān) ..................................................13橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程有嚴(yán)格的質(zhì)量要求 ..................................................................14橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程需要較高的工程技術(shù)水平配套 ..............................................14橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的工期較長(zhǎng) ......................................................................15單項(xiàng)工程業(yè)務(wù)量呈大型化方向發(fā)展 ..................................................................15五、行業(yè)特有經(jīng)營(yíng)模式 ..........................................................................16橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)分析報(bào)告.六、市場(chǎng)供求情況及變動(dòng)原因 ..............................................................16七、行業(yè)利潤(rùn)水平的決定因素與變動(dòng)趨勢(shì) ..........................................18橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難度 ..............................................................................18工程企業(yè)業(yè)務(wù)鏈的深度 ......................................................................................19工程成本管理能力 ..............................................................................................19鋼材價(jià)格波動(dòng) ......................................................................................................19八、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特征 ..............................................................20橋梁建設(shè)工程同步技術(shù)發(fā)展 ..............................................................................21鋼結(jié)構(gòu)制作精度及過(guò)程控制技術(shù)的進(jìn)步 ..........................................................21高性能鋼材的應(yīng)用性研發(fā) ..................................................................................22大型先進(jìn)設(shè)備的性能不斷改進(jìn) ..........................................................................22九