有關(guān)中間站調(diào)車作業(yè)深度分析報(bào)告(存儲版)
【正文】 積極向路局以及工務(wù)、電務(wù)等部門進(jìn)行問題反饋，根據(jù)輕重緩急盯控好問題的整改。編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須要做到保證安全的基礎(chǔ)上提高調(diào)車作業(yè)效率，盡量減少廢鉤，并在調(diào)車作業(yè)上注明安全注意事項(xiàng)，起到提醒的作用。嚴(yán)把接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)。（2）安全意識教育要張弛有度。（3）嚴(yán)禁“搶鉤”作業(yè)。（2）車務(wù)段結(jié)合中間站調(diào)車作業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題庫和計(jì)劃安排。（3）對“一對一”幫促對象從業(yè)務(wù)能力、現(xiàn)場作業(yè)等方面進(jìn)行幫促、指導(dǎo)、盯控，鑒定。段、車間、班組各級人員長期日常安全教育培訓(xùn)不到位。（1）詳細(xì)了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容。安全問題深度分析整改對策表具體問題整改措施責(zé)任部門責(zé)任人完成期限完成情況中間站普遍重接發(fā)列車輕調(diào)車作業(yè)。（2）針對新職人員較多的情況，車間、班組管理人員對每名上崗工作不滿兩年的作業(yè)人員進(jìn)行包保，做到包保人和被包保人要在一個(gè)班內(nèi)，做到同上班，同調(diào)休，切實(shí)指導(dǎo)和幫助新職人員在調(diào)車業(yè)務(wù)技能上的迅速成長。作業(yè)前，跟盯人員必須監(jiān)督組內(nèi)人員是否對無線調(diào)車燈顯設(shè)備、安全帶等狀態(tài)檢查是否良好。全面進(jìn)行站場安全環(huán)境的治理和預(yù)防卡控。上述作業(yè)過程，各級盯控人員要從作業(yè)組織、計(jì)劃編制、傳達(dá)、作業(yè)前檢查、準(zhǔn)備進(jìn)路、信號顯示、穿越正線調(diào)車、速度控制、車輛防溜、作業(yè)過程監(jiān)控、規(guī)章制度執(zhí)行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上全面盯控。加強(qiáng)安全意識教育，通過不斷的學(xué)習(xí)各類調(diào)車事故，查找問題原因，結(jié)合本站實(shí)際“舉一反三”的分析，才能夠使調(diào)車人員在理性和感性上真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)對社會、對單位、對自己、對家庭的極端重要性，從思想深處自覺維護(hù)安全。問題突出表現(xiàn)在：站場路基高路肩窄，如庫臺克力克車站路基高達(dá)5米以上；調(diào)車線未用碎石砟填平；作業(yè)人員走行區(qū)域設(shè)有電纜標(biāo)；部分站場照明不足等問題。受于中間站的作業(yè)性質(zhì)，從管理人員還是職工普遍存在重接發(fā)列車輕調(diào)車作業(yè)的思想，這種思想直接導(dǎo)致干部職工不主動(dòng)學(xué)習(xí)調(diào)車業(yè)務(wù)知識，業(yè)務(wù)水平生疏，同時(shí)還連鎖導(dǎo)致新職人員分配到中間站后，調(diào)車作業(yè)“師帶徒”的教學(xué)形同虛設(shè)，根本不能系統(tǒng)、全面的學(xué)習(xí)調(diào)車作業(yè)業(yè)務(wù)知識，形成調(diào)車技能不斷下降的惡性循環(huán)。人員素質(zhì)及技能方面的存在的問題（1）作業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊。XXX關(guān)于中間站調(diào)車作業(yè)的深度分析報(bào)告調(diào)車作業(yè)安全問題始終是車務(wù)系統(tǒng)首要控制的突出問題，也是各個(gè)車務(wù)站段控制的安全重點(diǎn)，XXX為了防微杜漸，尤其是針對多數(shù)
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