【正文】 人員、安全員需跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。 現(xiàn)場安全管理措施 （ 1）制定適合本項工程且具有可操作性的各項規(guī)章制度，為安全生產(chǎn)提供一整套行之有效的行為規(guī)范和作業(yè)制度，使安全工作有章可循，有法可依。 （ 7）對全體職工實施不間斷的安全教育，徹底清除個別職工在順利情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理。當(dāng)圍巖變形量無變緩趨勢或噴射砼產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，采取輔助加固施工。 1) 響應(yīng)原則 : 項目部應(yīng)急救援小組成員接到事故報告后，無論何時（只要在項目部或施工現(xiàn)場）必須以最快的方式趕赴事故現(xiàn)場，立即報告上級并按相應(yīng)的事故處理預(yù)案正確有效地開展事故應(yīng)急處理和救災(zāi)工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍。 安質(zhì) 部是本預(yù)案的主管 部門，擔(dān)負(fù)查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施，負(fù)責(zé)人員和勞力的調(diào)配。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，核定撫恤、喪葬等費用，協(xié)調(diào)善后處理各項事宜。 3) 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報判斷有可能發(fā)生突泥、突水。 3) 應(yīng)急救援行動的優(yōu)先原則： A、員工和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先； B、防止事故擴(kuò)散優(yōu)先； C、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。同時需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)人員的支持。否則應(yīng)迅速、準(zhǔn)確按預(yù)先確定的通報程序規(guī)定，向上級指揮中心發(fā)出事故通知，以采取相應(yīng)的救援措施。 當(dāng)反坡開挖時 隧道反坡開挖時，拉專線內(nèi)外連接警報裝置；設(shè) 36 伏低壓照明，專線專閘；邊墻下水溝處設(shè) φ100 供水管、 φ150 供風(fēng)管、 φ200 排水管。 (二 ) 當(dāng)項目的緊急情況會對周圍居民造成危險時，應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)事態(tài)情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行疏散及危險告知。 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 34 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 2) 制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生。 3) 內(nèi)容：基本目標(biāo)；日期、時間和地點；參加組織人員；模擬事故；事故大約發(fā)展階段；對演練和演習(xí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u價；個人防護(hù)措施；對潛在事故的辨識；事故報警；緊急情況下人員的安全疏散等。事 故現(xiàn)場情況、傷亡人數(shù)發(fā)生變化后，部門應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)報。 信息發(fā)布與公眾教育 (一 ) 在應(yīng)急過程中，如有媒體和公眾在場，由項目經(jīng)理或黨委書記對媒體和公眾發(fā)言。如果注 漿封堵不住，可泵壓混凝土填充封堵后再注漿。 (四 ) 應(yīng)急報告程序 隧道突泥突水事故 發(fā)現(xiàn)人 項目部現(xiàn)場 值班室 項目部現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人 項目部主要負(fù)責(zé)人 局指揮部主管領(lǐng)導(dǎo) 局指安質(zhì)部 項目部 應(yīng) 急救援組織 監(jiān)理 、 當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門 指揮長 滬昆客專 貴州公司 二十二局集團(tuán)新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 30 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 (五 ) 接警與通知 接到事故報警后，按照工作程序，對警情作出判斷， 初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級別。這表明項目內(nèi)部人員已經(jīng)不能或不能立即控制的事故，需要外部救助（如消防、醫(yī)療單位的救助）。 表 急救醫(yī)院清單 醫(yī)院名稱 醫(yī)療特色 地 址 聯(lián)系電話 盤縣第二人民醫(yī)院 綜合醫(yī)院 紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 08583633770 英武鄉(xiāng)醫(yī)院 鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院 英武鄉(xiāng) 08583440036 盤縣煤電醫(yī)院 綜合醫(yī)院 盤縣紅果干溝橋 08583702533 負(fù)責(zé)接送車司機(jī)： 王殿學(xué) 孫艷東 黃軍慶 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 28 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 (一 ) 應(yīng)急處置基本原則 1) 必須堅持 “預(yù)防為主，安全第一，全力搶險 ”的原則。 3) 主要搶險料具一覽表 表格 2 隧道突泥、突水主要搶險料具 序號 機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 備注 1 救護(hù)藥箱 箱 4 施工現(xiàn)場醫(yī)療室 2 擔(dān)架 副 15 施工現(xiàn)場醫(yī)療室 3 氧氣呼吸設(shè)備 套 50 施工現(xiàn)場醫(yī)療室 4 挖掘機(jī) 臺 4 施工現(xiàn)場 5 攪拌機(jī) 臺 4 施工現(xiàn)場 6 裝載機(jī) 臺 4 施工現(xiàn)場 7 注漿泵 臺 4 施工現(xiàn)場 8 材料運輸車 臺 4 施工現(xiàn)場 9 鋼管 根 200 施工現(xiàn)場 10 小導(dǎo)管 根 500 施工現(xiàn)場 11 型鋼 T 50 施工現(xiàn)場 12 鋼筋 T 50 施工現(xiàn)場 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 25 13 砂石料 m3 200 施工現(xiàn)場 14 防爆砼噴射機(jī) 臺 6 施工現(xiàn)場 15 抽水機(jī) 臺 2 施工現(xiàn)場 16 監(jiān)控儀器 套 2 掌子面 17 報警電話 部 2 離掌子面 200 米 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 26 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 預(yù)警與預(yù)防 (一 ) 發(fā)生源控制 1) 量測信息所反應(yīng)的圍巖變形速度和數(shù)值超過允許值。負(fù) 責(zé)收集有關(guān)設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和物體）、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗，提報事故報告。 應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)： (二 ) 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 負(fù)責(zé)本單位 “預(yù)案 ”的制定、修訂和演練； 組建義務(wù)應(yīng)急救援隊，并組織實施救援行動； 檢查督促做好防 突泥突水 預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作； 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 向公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報事故情況組織事故調(diào)查，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。 (二 ) 應(yīng)急救援范圍：本預(yù)案適 用于中鐵二十二局集團(tuán)滬昆鐵路客專貴州第一項目部 林家屋基 隧道。 （ 2）專職安全員上崗必須佩帶安全人員袖標(biāo)，凡進(jìn)洞人員必須帶安全帽。 （ 6）認(rèn) 真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，項目經(jīng)理部每月對各工點進(jìn)行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。 5)交接班制度 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 18 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 交接內(nèi)容有機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。 ⑦安全事故報告制度 施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢察機(jī)關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定受罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。項目經(jīng)理部安質(zhì)部設(shè)安全監(jiān)察、安檢工程師，各架子隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)工班設(shè)兼職安全員，形成系統(tǒng)的安全管理、檢查、監(jiān)督組織 機(jī)構(gòu)。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報及隧道環(huán)境監(jiān)控實施情況，按設(shè)計采取相應(yīng)的超前帷幕注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、全環(huán)防水、抗水壓襯砌等防堵水措施，以免給當(dāng)?shù)?居民的生產(chǎn)生活及生態(tài)環(huán)境造成影響。 A、 泄水洞排水 當(dāng)預(yù)測到隧道區(qū)域的巖溶水量大、水壓大，而隧道確實無法避開時，需考慮專門設(shè)置排水隧洞，達(dá)到排除巖溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工安全的目的。當(dāng)隧道襯砌斷面需要開挖圍巖才能滿足凈空要求時，應(yīng)先開挖圍巖，再施工跨越結(jié)構(gòu)，以確保安全，同時應(yīng)注意不同受力結(jié)構(gòu)間的斷縫設(shè)置及連接措施設(shè)置。 ?超前預(yù)注漿堵 水 對可能發(fā)生大規(guī)模的突水、突泥的巖溶段施工，需要維系巖溶水通暢時，上報監(jiān)理和設(shè)計單位進(jìn)行變更，采取預(yù)注漿加固措施，預(yù)注漿加固前先采取引排措施，然后進(jìn)行注漿。砂巖段以滴水為主，遇裂隙和不同巖性接觸帶可能發(fā)生淋水及小股狀涌水；泥質(zhì)巖段以滲水和滴水為主，局部可能發(fā)生淋水、小股狀涌水。受斷層、隔水巖層等邊界條件控制，在深切溝槽中以泉的形式排泄?？扇軒r地層地表巖溶發(fā)育特征表現(xiàn)明顯。 1) 第四系松散土層孔隙水 主要賦存于坡面及槽谷中的第四系坡洪積、殘坡積層中，該類地下水受第四系分布面積及厚度控制，測區(qū)此巖土層分布面積小且厚度小，一般為厚 0～ 2m，局部厚達(dá) 2～ 10m。 SW，節(jié)理裂隙發(fā)育，一般裂隙張開達(dá)數(shù)厘米，貫通性較好，半充填黏土，巖石被切割成巖塊，在重力作用下易沿坡面塌落，形成危巖落石，落石大小、數(shù)量和發(fā)生時間無一定的規(guī)律。地表未有小煤窯開采，但含煤地層巖性強(qiáng)度不等建議對隧道施工時加強(qiáng)通風(fēng)及支護(hù)。 6) 節(jié)理 隧道進(jìn)口段主要發(fā)育兩組節(jié)理，節(jié)理產(chǎn)狀分別為： N~S/90176。 W，與線路交于 DK925+970附近，交角 40176。 S。 N，南翼巖層產(chǎn)狀為 N20176。線路位于該向斜北翼，北翼巖層傾角為 40176。泥巖夾砂巖，黃色、紫色，中厚層狀，易風(fēng)化，巖質(zhì)較軟，屬 Iamp。泥巖及煤層屬 Iamp。V 級軟石，填料級別 CD組。I 級普通土， E 組填料，該地層局部具膨脹性，不宜直接用作填料。地層由新到老分述如下： 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 中 鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 3 43粉質(zhì)粘土（ Q[4](dl+pl)）：棕紅～棕褐色，硬塑，砂質(zhì)感較強(qiáng)，含少量砂巖質(zhì)角礫，厚 2～ 5m，分布于隧道兩端洞口外低洼處，屬 Iamp。為加快施工進(jìn)度，解決施工及運營期間的排水問題，結(jié)合地形、地質(zhì)條件，在隧道進(jìn)口段左線線路中線右側(cè) 35 米設(shè)置平行導(dǎo)坑，平行導(dǎo)坑長 649 米，凈斷面尺寸 4（寬） （高），采用無軌單車道；在隧道出口位于線路前進(jìn)方向左側(cè)，設(shè)置一橫洞，橫洞長 912米，與正洞交與 DK930+000，橫洞與長沙端方向夾角 89176。 新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 CKGZTJ12 標(biāo)段 安全專項方案 2 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第一項目部 二、 工程概況 工程簡介 林家屋基隧道位于貴州省六盤水市盤縣境內(nèi)的英武鄉(xiāng)，起訖里程DK925+465～ DK931+300，中心里程 DK928+，隧道全長 5835 米，設(shè)計為雙線隧道，單面坡，其中 DK925+465～ DK926+000段 535米為平坡段， DK926+000～DK931+300段 5300 米坡 度為 20‰，設(shè)計為上坡，隧道最大埋深 400米。 地層巖性 隧道區(qū)基巖大多裸露，為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組二段（ T[1]yn(2)）、永寧鎮(zhèn)組一段（ T[1]yn(1)）關(guān)嶺組二段（ T[2]g(2)）、關(guān)嶺組一段（ T[2]g(1)）、飛仙關(guān)組（ T[1]f）、龍?zhí)督M（ P[2]l），隧道進(jìn)出口及緩坡地帶有少量覆土。主要分布于山坡上平緩地帶，屬Iamp。屬 Iamp。厚約 317m。 293三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組一段（ T[1]yn(1)） 泥巖夾砂巖、灰?guī)r：該段地層為灰?guī)r、泥巖互層。此向斜為對稱長軸向斜軸長27km，軸向東西，核部地層 T[2]g(2)泥質(zhì)灰?guī)r。～70176?！?70176。斷層走向為 N20～ 50176。斷層兩盤巖層受斷層影響較嚴(yán)重，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體破碎。 2) 煤層瓦斯及采空區(qū) 隧道進(jìn)口 D1K925+465~930 段設(shè)計為高瓦斯工區(qū)，區(qū)內(nèi)含煤地層有二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（ P[2]l），經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查訪問，龍?zhí)督M（ P[2]l）煤系地 層埋深在 50 米以內(nèi)。 W/55176。 （二）地下水特征 本區(qū)地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。溶蝕現(xiàn)象以地表巖溶溶蝕洼地、落水洞、溶洞等垂 直溶蝕現(xiàn)象為特征。最終以巖溶大泉、暗河出露地表。隧道在可溶巖段遇溶洞、溶縫、溶隙可能發(fā)生突水、突泥，向斜核部、斷層破碎帶、可溶巖與非可溶巖接觸帶多為地下水富集區(qū)，易發(fā)生突水、突泥 ，施工時應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作。 四、 突 泥突水的預(yù)防及處理措施 隧道穿越可溶巖地段，隧道多位于巖溶水水平循環(huán)帶，局部位于垂直循環(huán)帶，存在巖溶、突泥、突水的可能；隧道通過斷層，巖體破碎，易發(fā)生暗河及巖溶突水，危急施工安全，同時也可能造成地表失水，影響居民生產(chǎn)生活用水，擬采取如下措施： ?超前