【正文】 可立模。穿鋼絞線前要檢查孔道內(nèi)是否暢通、無水及其它雜物，注意避免劃傷波紋管。澆注的過程中由專職的試驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，對混凝土的和易性進(jìn)行目測，經(jīng)常性進(jìn)行砼坍度測試，對于不合格的混凝土堅(jiān)決不用。◆澆筑完畢后，要進(jìn)行收漿、拉毛，整片空心板梁澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并在板梁頂鋪設(shè)麻袋等覆蓋物，使板梁經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。待整片梁所有預(yù)應(yīng)力束張拉完后，應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿。澆筑時(shí)要仔細(xì)操作振搗，使錨具處砼密實(shí)。主梁在移動(dòng)、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。組裝架橋機(jī)。試吊正式架梁前應(yīng)進(jìn)行試吊工作，即由前天吊起待架梁片，吊起一定高度后放下，檢查各部位、部件有無變形情況和螺栓松動(dòng)情況，如有進(jìn)行二次加固擰牢。邊梁架設(shè)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行負(fù)彎矩鋼束的張拉，負(fù)彎矩鋼束張拉時(shí)，應(yīng)注意5片梁對稱交替進(jìn)行，先張拉短束，后張拉長束。七、橋面鋪裝測量放線 首先復(fù)測梁板頂面高程，在預(yù)應(yīng)力段要復(fù)測跨中和支點(diǎn)處的中線、邊線高程，如無特殊情況，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)提供的原始水準(zhǔn)點(diǎn)施放橋面鋪裝高程控制點(diǎn)，加密到順橋向5m一點(diǎn)，橫向3點(diǎn)。混凝土澆筑從下坡向上坡進(jìn)行。模板的安裝在模板支護(hù)前，首先應(yīng)根據(jù)已測好的平面線形在抹好的砂漿底座上彈出模板內(nèi)外側(cè)的支護(hù)線，這樣比較方便支模，模板的加固須牢固以防止變形跑模，模板之間的板縫應(yīng)用密封膠帶粘貼好以防止漏漿，在完成模板的支護(hù)后，應(yīng)進(jìn)行二次水準(zhǔn)測量，測出防撞墻頂面砼的標(biāo)高，在模板內(nèi)側(cè)劃上標(biāo)記線，另外預(yù)埋件的標(biāo)高也須準(zhǔn)確測量，水準(zhǔn)測量的密度應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑大小決定，不宜過稀，在澆筑前應(yīng)對模板進(jìn)行全面檢查，線形不順的地方應(yīng)做適應(yīng)調(diào)整，但必須保證其斷面尺寸和橋梁寬度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。振搗腹層時(shí)，振搗棒應(yīng)遠(yuǎn)離模板5㎝，若振搗棒太靠近模板會(huì)在砼表面留下不均勻的砂漿或水泥漿層。由于本工程挖方深度不大，因此采用一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工方法a、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。h、在雨季施工中，為防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填被雨水泡軟。當(dāng)?shù)鼗绍浌揽繉υ翂簩?shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。h、平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整形并隨時(shí)檢查標(biāo)高。d、培路肩。j、拌和機(jī)與攤鋪的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻。a、砂石料，外摻劑等原材料。i、用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。p、為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時(shí)遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于14天。（4）在擋土墻施工中，注意泄水孔及沉降縫的設(shè)置，泄水孔孔眼間距23m，上下排交錯(cuò)設(shè)置。開挖時(shí)，保證基槽每邊保留1m寬的工作面，開挖深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，開挖時(shí)應(yīng)跟蹤檢查槽底標(biāo)高，防止超挖。d、模板及支撐系統(tǒng)支設(shè)完成后，應(yīng)加強(qiáng)檢查，保證能穩(wěn)固地承受新澆砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。、鋼筋砼蓋板預(yù)制a、鋼筋進(jìn)場必須有出廠合格證和復(fù)檢報(bào)告，并將合格證書和復(fù)檢報(bào)告提交監(jiān)理工程師，檢驗(yàn)合格后方可使用。十二、主要引道分項(xiàng)工程工藝流程圖 土路基填筑施工工藝流程圖砂礫石墊層施工工藝流程圖水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程圖漿砌塊石擋土墻施工工藝流程圖第九章 主要技術(shù)措施一、技術(shù)管理措施（一）認(rèn)真貫徹國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，組織各專業(yè)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和各項(xiàng)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握文件精神，嚴(yán)格按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖紙等要求開展施工技術(shù)管理工作。（七）編制施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)施監(jiān)控計(jì)劃，深入現(xiàn)場，跟蹤考察技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)性、合理性、科學(xué)性，及時(shí)調(diào)整方案中存在的各類問題。板間細(xì)縫及板端按要求進(jìn)行處理。e、洞身每46m設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮。安裝時(shí)模板表面要平整，接縫要嚴(yán)密。放線進(jìn)行土方開挖時(shí)，應(yīng)考慮放坡和蓋板涵基槽地面兩周留設(shè)1m寬的工作面，放坡系數(shù)根據(jù)基坑土質(zhì)去頂。（2）擋土墻應(yīng)分段砌筑，每段長度一般為1015米，兩段間設(shè)置伸縮縫，縫寬23cm，縫內(nèi)用膠泥在頂、內(nèi)、外三面嵌縫；砌筑時(shí)要拉線，嚴(yán)格控制坡率和表面平整度；砌筑采用坐漿和擠漿法，自下而上，做到灰縫均勻，砂漿飽滿，嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞和死縫。n、合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。g、采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。對不合格部分加以處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。h、盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。b、檢查、驗(yàn)收清理下承層：檢查下承翅的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限壓強(qiáng)，并進(jìn)行工序交接。f、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。（二）、路基填筑及壓實(shí)施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。十、主要分項(xiàng)工序施工示意圖鉆孔樁施工工藝流程圖 墩柱施工工藝流程圖蓋梁施工工藝流程圖橋臺、臺帽施工工藝流程圖預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖預(yù)制箱梁架橋機(jī)架設(shè)施工工藝流程圖十一、引道主要分項(xiàng)工程施工方案在橋體基本成型后著手引道工程施工，力爭在3個(gè)月內(nèi)完成全部引道工程。砼的澆搗，應(yīng)從一端開始，一段一段向另一端，呈傾斜層全斷面推進(jìn)，每一段的長度2－4m為宜，每層澆筑的厚度不宜超過30㎝，在陰坡或倒角部位，分層厚度宜適當(dāng)減小。八、防撞欄桿施工測量放樣根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，每5米放1點(diǎn)，確保防撞欄桿的線型養(yǎng)觀。澆筑混凝土 澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，不得在鋼筋上擱置重物或運(yùn)料小車在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時(shí)注意糾正鋼筋位置。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土。在所有和模板相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開始澆注混凝土。造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行：架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。按所提供圖紙要求加工導(dǎo)梁桁架的天車、前支腿與中支腿橫梁、橫移軌道前后橫梁及改制部分橫移軌道。平整場地及運(yùn)梁道路，軌道坡度按路基縱坡鋪設(shè)，以確保運(yùn)梁過程中運(yùn)梁車的行走平穩(wěn)，使梁體安穩(wěn)到達(dá)主架橋機(jī)位。起吊、移位、運(yùn)輸a、在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上，孔道壓獎(jiǎng)強(qiáng)度達(dá)到25Mpa以上方可起吊移梁。壓漿過程中認(rèn)真填寫施工記錄，并按規(guī)定要求作水泥漿試塊。張拉時(shí)，應(yīng)保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)510cm；每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈?！羰褂玫匿摻g線及錨夾具要有出廠合格證，運(yùn)至現(xiàn)場后，亦應(yīng)通過試驗(yàn)（按規(guī)范要求分批進(jìn)行）合格后方可使用。為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：A、模板接縫處采用硬質(zhì)泡沫襯墊并用打磨機(jī)打磨平整。模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采用6mm鋼板制作，一塊模板面板應(yīng)盡量減少焊接縫。當(dāng)承臺與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，混凝土在澆筑后7d不受水的沖刷侵襲；，不得使其承受各種外加荷載。墩柱澆筑時(shí)，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發(fā)生離析。蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場后，在現(xiàn)場先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為保證模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺帽整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場綁扎、成型。四、墩柱、臺帽及蓋梁施工方案墩柱采用搭架立模在承臺上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預(yù)埋鋼筋。當(dāng)墩身鋼筋與承臺鋼筋位置沖突時(shí)，可適量調(diào)整承臺鋼筋，但必須保證承臺鋼筋順直。澆筑時(shí)嚴(yán)格控制封底砼頂面高程和平整度。如若遇到特殊情況施工中間間斷30分鐘，要上下串一下導(dǎo)管，防止混凝土失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管難度，增加發(fā)生事故的可能性。b、各節(jié)的安裝接頭所用的膠熱及法蘭的對接位置，預(yù)先試拼并做好標(biāo)記，按插導(dǎo)管時(shí)必須按試拼時(shí)的狀態(tài)對號安裝，所有的法蘭盤接頭須墊入5~7mm厚的橡膠墊圈，安放時(shí)須對正放平，擰緊螺栓，嚴(yán)防漏水。、坍落度選擇坍落度應(yīng)控制在180177。浮箱上采用9米長I3250厘米作為分配梁，型鋼上鋪設(shè)δ=10毫米鋼板形成鉆孔平臺，為保證浮平臺穩(wěn)定性，在浮箱間加焊I32橫撐和斜撐。首批砼灌注時(shí)注意：導(dǎo)管底口與孔底的距離為2540CM；根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行首批砼方量的計(jì)算，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1米。鋼筋的骨架制作綁扎成型，視實(shí)際情況可在現(xiàn)場就地綁扎，也可在場外制成幾大段，到現(xiàn)場再予以組裝，鋼筋加工與布筋必須遵照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，在鋼筋與模板間還應(yīng)設(shè)置鋼筋保護(hù)耳環(huán)，保護(hù)耳環(huán)塊厚度按設(shè)計(jì)要求事先預(yù)做，而且與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開。二次清孔結(jié)束后應(yīng)30分鐘內(nèi)澆灌混凝土。第一次清孔是鉆孔終孔后利用3PN泵立即進(jìn)行。m3/kg 泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：泥漿相對密度　　 漏斗粘度　　　　28s含砂率　　　　　4﹪ 膠體率　　　　　95﹪失水量　　　　　30mL/30min鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺鉆機(jī)每班操作人員5名，其中指揮1名，卷揚(yáng)機(jī)1人，機(jī)電工兼記錄員1人，拆裝鉆桿及清渣2人。c、不同土質(zhì)采用不同的沖程和泥漿，最大沖程不超過6m；d、成孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動(dòng)；e、鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔底巖樣、孔徑、孔深進(jìn)行自檢，合格后進(jìn)行清孔，以確?？椎壮恋怼⒛酀{指針滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。護(hù)筒正位后，其周圍必須用粘土分層對稱夯實(shí)，不得漏水、漏氣。利用全站儀依次放出各樁位，樁位經(jīng)施工人員、監(jiān)理單位測量人員在開挖前檢驗(yàn)合格，釘上木樁，并以樁上的鐵釘作標(biāo)記，用砼固定木樁，樁孔在開挖及澆筑護(hù)壁混凝土?xí)r要拉線吊中檢查。一、鉆孔灌注樁本工程共有5個(gè)樁，共計(jì)10個(gè)孔，其中1~4樁采用圍堰鉆孔，5樁采用搭設(shè)浮箱鉆孔。箱梁預(yù)制：計(jì)劃從第61天至360天結(jié)束，歷時(shí)300天完成。14鉆孔樁施工：計(jì)劃從第31天至165天結(jié)束，歷時(shí)135天完成。樁基礎(chǔ)計(jì)劃在3個(gè)月內(nèi)全部完工，并保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（勞動(dòng)力安排表）勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況施工準(zhǔn)備橋梁施工引道施工竣工收尾模板工1020101砌石工1010152砼 工2015153駕駛員205152木 工10341機(jī)操手8251機(jī)修工3231電 工2111風(fēng)鉆工10521澆搗工15462普 工15202020鋼筋工201555工程技術(shù)部師項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部計(jì)劃財(cái)務(wù)部師物資機(jī)械部師綜合辦公室質(zhì)量監(jiān)察室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室財(cái)務(wù)室材料室機(jī)械室安全環(huán)保室調(diào)度室實(shí)驗(yàn)室測量部技術(shù)部附屬工程隊(duì)橋面作業(yè)隊(duì)鋼筋作業(yè)隊(duì)橋墩作業(yè)隊(duì)樁基作業(yè)隊(duì)第六章 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)一、工程特點(diǎn)工程重要：XX項(xiàng)目，該橋的進(jìn)度直接影響XX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通環(huán)境改善。項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目的第一責(zé)任人，是工程項(xiàng)目的最高管理者和決策者，對工程全過程施工負(fù)全責(zé)，全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者的關(guān)系，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。預(yù)制場和推梁場在XX，租用面積5030m=1500m2的土地作為預(yù)制場，租用面積5020m=1000m2的土地作為堆梁場。此外，未見其他不良地質(zhì)。~，略含粉砂質(zhì)，巖芯呈短柱狀，質(zhì)地較軟，中風(fēng)化狀。質(zhì)地較堅(jiān)硬，中風(fēng)化狀。巖芯呈中柱狀，質(zhì)地較堅(jiān)硬。質(zhì)地較軟弱，中風(fēng)化狀。河中4墩（ZK5）~，略含粉砂質(zhì)，巖芯呈薄餅至短柱狀，部分碎石狀。~，巖芯呈短柱狀，質(zhì)地軟弱，強(qiáng)風(fēng)化狀。河中2墩（ZK3）~，質(zhì)地疏松，巖芯呈薄餅至短柱狀，強(qiáng)風(fēng)化狀。~，巖芯呈短柱狀，個(gè)別中柱狀，質(zhì)地較堅(jiān)硬，中風(fēng)化狀。~，局部夾粉細(xì)砂巖薄層，質(zhì)地較硬，巖芯呈短柱狀，較強(qiáng)風(fēng)化。巖芯呈中柱狀，個(gè)別短柱狀，質(zhì)地較堅(jiān)硬，中風(fēng)化狀。~（底部青灰色）鈣泥質(zhì)細(xì)砂巖，巖芯呈短柱狀，質(zhì)地稍硬，強(qiáng)風(fēng)化狀。卵石含量約55~65%，中細(xì)砂（略含泥）35~45%，結(jié)構(gòu)松散至稍密。覆蓋層以下的泥巖的透水性很弱，且節(jié)理裂隙不太發(fā)育，泥巖層中的裂隙水貧乏。ZK6至左岸岸邊河床面逐漸升高，其坡度平均約23176。第三章 地理位置、地形、氣象、水文及地質(zhì)概況一、地理位置XX大橋位于XX附近，橫跨XX江支流XX河，二、地形、地貌