【正文】 00000247。中心距不超過正負(fù)100mm。地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造簡單，煤層賦存穩(wěn)定，無影響支架通過斷層。1. 移架時(shí)，做到一步三調(diào)，不得出現(xiàn)前傾后仰，擠架。：1. 采煤前，首先檢查機(jī)組各部連接螺栓，不得松動(dòng)，油管不漏油，水壓合適，拖纜裝置完好方可試車，試車聲音正常，按紐靈敏可靠。：1. 推溜彎曲長度不得小于15m，不得有死彎。4. 開泵人員必須設(shè)專人，不得隨意更換，配置方法為每95—97公斤水加乳加油3—5公斤，并每次配置后用濃度計(jì)檢測，要做到不漏液，泵站壓力正常。6. 開車時(shí)，機(jī)頭、機(jī)尾的煤流方向不能有人。4. 運(yùn)轉(zhuǎn)中端頭維護(hù)工要經(jīng)常檢修各種連接及油位，轉(zhuǎn)動(dòng)部分有無異常，冷卻水是否異常。2. 開泵時(shí)，時(shí)刻注意泵的聲音，正常清晰，壓力大于或等于30Mpa,發(fā)現(xiàn)異常，立即停泵處理。6. 有下列情況之一者不得開車：（1）、無水；（2）、工作面有片幫、冒頂危險(xiǎn)；（3）、移架跟不上；（4）、溜子停止運(yùn)轉(zhuǎn)；（5）、不符合煤礦安全規(guī)程第69條的規(guī)定。5. 支架工段號追擊作業(yè)，制定專門的包機(jī)制。如果頂板破碎，必須采用立即支護(hù)，即采煤機(jī)后滾筒割過后，帶壓及時(shí)移架，并打出片幫板。 （8）.相鄰支架錯(cuò)距不超過頂梁側(cè)護(hù)板地2/3。、支架規(guī)格和布置方式 ：（1）.初撐力不低于規(guī)定值的80%（25MPa）。1)式中 L依工作面通風(fēng)能力確定最大長度，m ； v工作面內(nèi)允許最大風(fēng)速，v=4m/s；B工作面內(nèi)最小控頂距，B=；M煤層高度， m；Cf風(fēng)流收縮系數(shù)，；Qb晝夜產(chǎn)煤1噸所需風(fēng)量，Qb=1m3/min；SN循環(huán)進(jìn)尺，SN=2= 6m；P煤層生產(chǎn)能力，P =mrc = 93%=； n晝夜循環(huán)數(shù)，n=。考慮到本礦區(qū)的煤層頂板條件易破碎，不穩(wěn)定，況且煤層厚度不是很大，所以不適合采用該方法。第2節(jié) 采煤方法和回采工藝 采煤方法的選擇 在 洺河煤田，可采煤煤層2。2煤上部有一含水層，該含水層層位穩(wěn)定，但是厚度變化較大，厚度0～28米，一般厚5～15米，巖性以灰白色的粗砂巖為主，局部為中細(xì)砂巖，泥質(zhì)孔隙式膠結(jié)。 e：搖臺中心至對稱道岔連接的切線交點(diǎn)之間的距離，－。米取32米Lma材料車線的長度，一般取整數(shù)，mNm材料車節(jié)數(shù)lm材料車長度，m（3）人車線有效長度 一般為一列人車長加15～20米，人車用XRC—15—616W，取20米，所以人車線有效長度取35米。，輔助運(yùn)輸采用1噸固定式礦車，每列車15輛。井底車場設(shè)計(jì)合理與否，要看其運(yùn)輸通過能力是否滿足礦井生產(chǎn)需要，列車運(yùn)行是否安全，施工是否方便和車場繞道工程是否節(jié)省等。因此，風(fēng)井井筒內(nèi)應(yīng)設(shè)置梯子間井口布置包括安全出口及風(fēng)硐等，本礦井采用風(fēng)硐平行與安全出口的布置方式。副井和風(fēng)井安裝梯子間，作為安全出口。 ,井下運(yùn)輸、通風(fēng)合理。（3）運(yùn)輸費(fèi)用中運(yùn)距不包括準(zhǔn)備巷道，只包括大巷和石門的運(yùn)輸。方案一和方案二開拓的基本思路是一致的，只是開采水平選擇不一樣，方案一井筒位于井田中部，井筒短，初期工程量小，提升能力大，機(jī)械化程度高，出煤早，見效快。2. 開采100水平以下采用下山開采時(shí)，通風(fēng)、排水困難，費(fèi)用增高，管理復(fù)雜。 確定井田開拓方式 由于本井田位于平原地帶，地勢平坦，可采煤層埋深較大，且傾角不大，在井田各部分的埋深不同，差別比較大，考慮到本礦井為中型礦井，為適應(yīng)提升能力較大，機(jī)械化程度較高,早投產(chǎn)的要求, 顯然，采用平硐開拓不現(xiàn)實(shí)，所以，所有方案均采用立井開拓。綜合各方面的原因，礦井年產(chǎn)900萬噸是符合要求的。 松散移動(dòng)角45176。由地質(zhì)資料可知：cos13176。馬家河井田為緩傾斜煤田，煤層傾角一般為9176。碳隨變質(zhì)程度加深而含量增大，氫則相反，氧和氮與變質(zhì)程度關(guān)系不大，各煤層間元素含量變化不甚明顯。三、煤的種類確定：根據(jù)井田內(nèi)鉆孔煤芯煤樣工業(yè)基礎(chǔ)樣的工業(yè)分析和少量的膠質(zhì)層測定資料，各煤層的情況基本相同，%，粘結(jié)性特征均為粉狀一類，煤的變質(zhì)程度極高，膠質(zhì)層最大厚度（y）為零，不具結(jié)焦性。直接底板為黑色粉砂巖，～，富含植物化石。在本區(qū)北部砂巖對2煤層局部有沖刷，使煤層厚度變薄或尖滅。粉砂巖中含大量植物化石，如鱗木、蘆木、苛達(dá)樹。上部夾一層不可采薄煤層（10煤層）不穩(wěn)定，不可采，～。其厚度和水位受地形控制變化較大，一般不大于25m，水位及水量呈季節(jié)性變化較明顯。m，富水性較弱，局部富水性中等。（三）、上石炭太原組大青灰?guī)r巖溶裂隙含水層（II）：該含水層一般情況下對2煤層開采無影響，但深部區(qū)因水壓大、裂隙發(fā)育等原因也可直接影響2煤層的開采，（四）、上石炭統(tǒng)太原組伏青灰?guī)r巖溶裂隙含水層（Ⅲ）：～，青灰色，灰黑色，堅(jiān)硬細(xì)致，含紡錘蟲質(zhì)及海百合莖化石，層面有炭質(zhì)，底部為硅質(zhì)灰?guī)r，較堅(jiān)硬，局部夾燧石，巖溶裂隙較發(fā)育，有溶洞。雨季泄水條件好，大氣降水對礦山開采無影響。上石盒子二段（P2ｓ2）：本段底部為灰白色厚層狀含礫粗粒石英砂巖，中部為灰綠、紫花斑色粉砂巖，上部灰白色含礫中、粗粒石英砂巖，本段地層厚度為122m。山西組（P1ｓ）：底界為中厚層狀灰色中細(xì)粒砂巖，含菱鐵質(zhì)結(jié)核，向上為深灰、灰黑色泥巖、粉砂巖，富含植物化石，頂部含細(xì)小鮞粒的黑色粉砂巖及灰色細(xì)粒砂巖。 礦區(qū)水源狀況 本礦區(qū)工業(yè)及生活用水的主要供水水源為奧陶系巖溶裂隙水和第四系頂部卵石層水。 煤礦井田西鄰太行山，東為華北平原，屬東亞大陸性、中溫帶、亞干旱、季風(fēng)氣候，四季分明。 中心地理座標(biāo)：東經(jīng)114176。 洺河礦井設(shè)計(jì)共包括以下幾部分：。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)之前，我們在高永格老師的帶領(lǐng)下到云駕嶺礦進(jìn)行了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。，工作面生產(chǎn)程序的確定以及采區(qū)車場的設(shè)計(jì)計(jì)算等部分。其范圍：南翼以Ⅶ勘探線為界，北翼以Ⅰ勘探線為界，東部深部以250煤層底板等高線為界，淺部以F4斷層為界。區(qū)內(nèi)雨季集中在7～9月份，降水量占全年70%以上，豐水年與枯水年降水量相差3～5倍，并存在10年左右的氣象周期，從而形成了地下水集中補(bǔ)給的條件。峰峰組（O2ｆ）：底部為雜色角礫狀灰?guī)r，中部為灰、深灰色石灰?guī)r，頂部為灰白、灰色白云質(zhì)石灰?guī)r，地層厚度161m。下石盒子組（P1ｘ）：底部為厚層狀淺灰、灰白色含礫粗粒砂巖，中部為灰、灰綠、紫花色粉砂巖及細(xì)粒砂巖，含少量植物化石，偶夾煤線，上部為灰綠帶紫花斑富含鮞粒的鋁土泥巖。千峰組（P2Ｓｈ）：本組地層厚度220 m，根據(jù)巖性特征分為兩段。大中型斷層使得主要可采煤層局部與各含水層相接觸，因此在今后的生產(chǎn)過程中，必須對大中型斷層進(jìn)行提前探測，對大斷層按照相關(guān)規(guī)定留設(shè)斷層防水煤柱。相鄰礦井開采揭露本層灰?guī)r致密、裂隙巖溶較差，富水性差。Na型。Mg。本組地層假整合于奧陶系中統(tǒng)峰峰組地層之上。各層灰?guī)r和煤層為其良好的標(biāo)志層，本組地層厚度112～153m，平均厚度120m。本組下部的2煤層是本組對比的標(biāo)志層。 煤質(zhì)一、煤質(zhì)特征：井田內(nèi)的煤層為濱海沼澤相腐泥煤，煤質(zhì)類型均為高度變質(zhì)無煙煤。水分%～%之間，山西組煤層水分普遍高于太原組煤層水分。其它灰成分含量無明顯規(guī)律。 計(jì)算儲量時(shí)，水平面積利用AutoCAD軟件在微機(jī)上圈定。2. 井田邊界煤拄：按50 m（水平距離）留設(shè)。= 礦井工業(yè)場地占地指標(biāo)表 井 型大 型 井中型井小 型 井生產(chǎn)能力（萬噸/年）1150、180、240460、901230占地指標(biāo)（公頃/10萬噸）——— 可采儲量計(jì)算可采儲量為： Q采=（Q工P）（1n）K （2 第4章 井田開拓 第1節(jié) 概述 影響礦井開拓的主要因素本井田為全隱蔽式煤田，位于太行山東麓山前丘陵地帶，武安盆地的西部，呈山前過渡平原地形特征。開拓巷道及工業(yè)廣場布置如下圖： 開拓方案二平面圖 方案三：井田內(nèi)采用主、副井生產(chǎn)系統(tǒng)，位于井田中央，打到第二水平，采用上開采。 方案三1. 井筒工程量相對較大，基建投資減大。但是采用兩水平后均可上山開采，在提升、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水和掘進(jìn)等方面比下山開采更優(yōu)越，整體運(yùn)輸費(fèi)用減小，便于后期生產(chǎn)管理。綜合考慮，選擇方案一為最優(yōu)方案，本次設(shè)計(jì)即采用單水平分區(qū)上下山開采。 ,含水層,較厚的沖積層,有煤和瓦斯突出危險(xiǎn)的煤層。（3）主井井筒采用圓形斷面，這里選用JDS——9/1104標(biāo)準(zhǔn)底卸式四繩8噸提升箕斗。對于本井田而言，因?yàn)榈刭|(zhì)構(gòu)造簡單，煤層單一，井田斜長不大，且深部傾角平緩，故綜合考慮采用單水平開采。，方便施工和節(jié)省工程量。 井底車場的線路設(shè)計(jì)主副井筒在平行于存車線方向上距離45米主副井筒在垂直于存車線方向上距離35米則 主副井筒的直線距離為(452+352)1/2=《煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范》確定存車線長度如下： 副井空、～； 中小型井 材料車線長5～15個(gè)材料車長； 。副井馬頭門線路計(jì)算L0=a+b+b′+c+d+e+2f=。各生產(chǎn)系統(tǒng)如下： 1. 運(yùn)煤系統(tǒng)：工作面區(qū)段運(yùn)輸巷運(yùn)輸上山采區(qū)下部煤倉皮帶運(yùn)輸大巷井底車場煤倉主井 2. 運(yùn)料系統(tǒng)：副井井底車場軌道運(yùn)輸大巷采區(qū)下部車場軌道上山采區(qū)上部車場區(qū)段回風(fēng)巷工作面3. 通風(fēng)系統(tǒng)：主、副井井底車場大巷軌道上山區(qū)段運(yùn)輸巷工作面區(qū)段回風(fēng)巷回風(fēng)大巷風(fēng)井 第5章 采煤方法和采區(qū)巷道布置第1節(jié) 煤層的地質(zhì)特征采區(qū)位置和范圍：該采區(qū)位于F4號斷層以西，東部以背斜軸為界，西部以95水平運(yùn)輸大巷為界，南部以7′勘探線為界。2煤直接頂板以粗砂巖為主,及小量砂質(zhì)泥巖。粉砂巖:分布廣泛,遍及整個(gè)井田,巖性較軟,回采時(shí)易冒落，,為不堅(jiān)固巖類,屬一級頂板。 回采工藝的確定采煤工作面采用單一厚煤層一次采全高走向長壁后退式全部跨落法的綜合機(jī)械化法采煤。330=2727噸/天所以工作面長度200米時(shí)，采煤機(jī)生產(chǎn)能力足夠。 （3）.支架與運(yùn)輸機(jī)垂直，偏差小于正負(fù)5o，支架與頂板接觸嚴(yán)密，與頂板平行支設(shè)，不前傾后仰?？傮w特征支架高度m～工作阻力KN5000初撐力KN3867對底版最大比壓Mpa 綜合以上條件，ZC106ZYP37型掩護(hù)支架基本適應(yīng)本礦的條件，故用該型號支架控制頂板。咬架現(xiàn)象。2. 割煤時(shí)，必須嚴(yán)格控制采高。2. 推溜后及時(shí)把手把打回零位。5. 在泵箱附近掛牌管理，明確配比方法、用液比例、責(zé)任者等，有維修保養(yǎng)制度，并有專人維護(hù)，保證設(shè)備性能良好。7. 運(yùn)輸機(jī)只能運(yùn)送面采出的煤和矸石，不許運(yùn)載其它材料。3. 開車順序?yàn)橄孪镆徊科C(jī)、二部皮帶機(jī)、破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面溜子、機(jī)組、各部設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，必須先點(diǎn)動(dòng)試車，完好無誤時(shí)方能開車。：1. 開泵前，檢查乳化液箱的液量大于箱體的二分之一，用濃度計(jì)檢驗(yàn)乳化液濃度在3—5%之間，每次加水或加油后，都必須檢查一次。5. 機(jī)組速度控制在4m/min以下，防止壓溜子。4. 以下安全出口及上下巷超前支護(hù)的單體初撐力不低于90KN，移運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭，機(jī)尾或其他原因拆除附近單體支柱時(shí)需先打好臨時(shí)支護(hù)。 各工藝過程的安全注意事項(xiàng)：本工作面采用及時(shí)移架支護(hù)，即采煤機(jī)割過后及時(shí)移架打開護(hù)邦板，移架在采煤機(jī)后3—5架進(jìn)行，超過此距離或發(fā)生片幫冒頂片幫時(shí)，必須停止割煤。 （7）.支架內(nèi)無浮塵、浮矸堆積，活柱，缸臺和閥體無煤塵堆積。綜上，工作面選200米是滿足要求的。 按一個(gè)工作面生產(chǎn)驗(yàn)算： (5 但是放頂煤采煤方法要求煤層在中硬以下，煤層結(jié)構(gòu)簡單，沒有堅(jiān)硬不易破碎的夾石層，同時(shí)要有較大的支撐壓力。2～，～，馬家河井田屬氮?dú)饧淄榛蚣淄閹?，為低瓦斯區(qū)。本區(qū)結(jié)構(gòu)簡單，煤層傾角13o左右，區(qū)內(nèi)無明顯的大斷層，地質(zhì)構(gòu)造屬簡單構(gòu)造。一般取C=； d: 單式阻車器輪擋面與對稱道岔連接的切點(diǎn)交點(diǎn)之間的距離，通常取1－2個(gè)礦車長度，以便提升工作的連續(xù)進(jìn)行。2） =15= 。 第4節(jié) 井底車場 概述 井底車場是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運(yùn)輸和提升兩個(gè)環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉。（3）副井井筒斷面選用圓形斷面，根據(jù)圖解法解出井筒的直徑以及罐籠在井筒中的位置，如下圖所示： 副井?dāng)嗝鎴D 風(fēng)井：風(fēng)井除用作通風(fēng)外，一般又可作安全出口。7 井筒及工業(yè)廣場位置圖 主、副、風(fēng)井特征如下表所示 井筒名稱井口標(biāo)高（m）井底標(biāo)高（m）井筒傾角(o)井筒直徑(m)井筒斷面(m2)砌 壁凈凈厚度mm材料主井+3