【正文】 場交通集疏運體系建設(shè)，增加機場集散公路建設(shè)，提高干線公路大通道的供給能力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展機場交通分流線路，滿足機場集疏運要求，支撐和保障機場區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展。包括新建京九客運專線、京石京津城際聯(lián)絡(luò)線，新建機場南出口高速公路、廊涿京臺高速連接線公路、機場聯(lián)絡(luò)線公路、京清公路等項目，擴建省道廊涿線、東高線等項目。2）縱2（中縱）縱2縱向穿越新機場，主要包括京九客運專線、機場南出口高速公路等線路。③國道106：東鄰北京新機場，是機場交通主要集疏運道路之一。④機場南部貨運公路：位于機場南部北京市境內(nèi)，規(guī)劃西與國道10機場貨運區(qū)、機場南出口高速公路及輔道相接，便捷機場貨郵集疏運。三綜合客運樞紐為高效組織區(qū)域客運交通，實現(xiàn)公路、鐵路、機場的無縫隙銜接和零距離換乘，規(guī)劃建設(shè)三個區(qū)域綜合客運樞紐，分別為廊坊綜合客運樞紐、涿州綜合客運樞紐和霸州綜合客運樞紐。③L2線引入廊坊市區(qū)規(guī)劃利用L2線亦莊站為對接起點，沿青云店、安定布線，然后向南延伸至廊坊境內(nèi)，終點站設(shè)在廊坊市西北外環(huán)樞紐。 ⑨禮賢互通連接線延伸線規(guī)劃一級公路，利用京臺高速禮賢互通連接線東展西延，東接廊坊市西外環(huán)路及外環(huán)綜合樞紐；向西連接北京市大禮路，西延連接永碼路，河北段全長25公里，其中禮賢互通連接線全長14公里，永碼路段全長11公里。⑦廊坊機場涿州機場聯(lián)絡(luò)線延伸線規(guī)劃一級公路，利用新機場規(guī)劃的機場聯(lián)絡(luò)線東展西延，向東延伸至廊坊市西外環(huán)路，向西延伸接涿興路，河北境內(nèi)全長31公里，其中東延段長16公里，西延段長15公里。新機場至衡水段河北境內(nèi)規(guī)劃200公里。①北京東南部過境通道：位于新機場北側(cè)北京市境內(nèi)南部，起于京石高速，西部在京冀界附近經(jīng)過，經(jīng)安定鎮(zhèn)，在采育附近與密涿高速公路相接。②省道廊涿線（S371）：連接廊坊市、固安縣和涿州市等城市，是機場臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展的重要支撐公路。①京九鐵路：位于北京新機場西側(cè)，緊鄰北京新機場，兼有機場對外貨運集散功能。 ③L2線引入廊坊市區(qū)：L2線起點在地鐵五號線宋家莊站，終點為亦莊火車站。規(guī)劃在機場南側(cè)建設(shè)機場南出口高速公路，便捷機場交通進出機場，加強機場與廊坊、天津、保定等城市的連接；在機場北側(cè)建設(shè)機場聯(lián)絡(luò)線連接廊坊、新機場、涿州等城市，加強機場對河北省東西方向區(qū)域的連接與輻射；將京九客運專線和京石京津城際聯(lián)絡(luò)線引入新機場；構(gòu)建區(qū)域綜合客運樞紐系統(tǒng)，實現(xiàn)民航、鐵路、公路聯(lián)運以及 “零距離換乘”和“無縫隙銜接”。根據(jù)新機場區(qū)域大廣高速、京臺高速等項目的工程可行性研究報告的交通量研究成果，并綜合北京新機場對主要干線公路的交通影響后，到2030年左右大廣、京臺、密涿高速公路的通行能力將幾乎達到飽和，均不能滿足交通量發(fā)展的要求。同時參考北京新機場預(yù)可報告及其他相關(guān)研究成果，北京新機場分方向吞吐量預(yù)測結(jié)果如表5：表5 新機場分方向吞吐量預(yù)測結(jié)果北京方向河北方向廊坊（天津）方向涿州（保定）方向冀中南（衡水）方向客運總量（萬人次）75001500750250所占比重（%）7515其中，北京方向客流主要從機場北部進入機場，廊坊方向客流主要從機場東部進入機場，涿州方向客流主要從機場西部進入機場，冀中南方向客流主要從機場南部進入機場。 交通需求預(yù)測 影響區(qū)域客運及航空發(fā)展?fàn)顩r新機場主要影響區(qū)域北京、天津及河北中南部地區(qū)客運需求增長較快，尤其是進入到二十一世紀(jì)以來，隨著國民經(jīng)濟和人民生活水平的日益提高，小汽車家庭化趨勢日益增強，客運需求的數(shù)量和質(zhì)量有了較大幅度的提升，民航需求蓬勃發(fā)展。表3 新機場與周邊機場交通聯(lián)絡(luò)表機場名稱機場性質(zhì)間距（公里）交通聯(lián)絡(luò)方式首都國際機場民用68通過大廣高速、北京六環(huán)高速實現(xiàn)快捷連接。天津市通過京山鐵路、廊涿高速、京津高速、京津塘高速、京臺高速、G104線等實現(xiàn)便捷連接。可通過G106與北京新機場相接。l 國道104國道104西距北京新機場約28公里，起自北京，向南經(jīng)廊坊、天津、青縣、滄州、泊頭等，河北境內(nèi)全長約56公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)。建成后可通過相關(guān)連接線與新機場相連?！獧M向干線l 密涿高速密涿高速公路位于北京新機場東南方向，距離北京新機場核心規(guī)劃區(qū)約510公里，起自三河市掘山頭村（京冀界），途經(jīng)固安縣東灣、知子營、九州鎮(zhèn)，終于涿州松林店，是北京新機場交通主要集疏運道路之一。l 京津塘高速京津塘高速公路西距北京新機場約35公里，是京滬高速（G2）的組成部分，起自北京四環(huán)路十八里店互通，經(jīng)北京市大興區(qū)、河北廊坊市、天津市武清區(qū)，止于塘沽區(qū)河北路，全長約143公里，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。l 京廣客運專線京廣客運專線東距北京新機場約35公里，北起首都北京，南至廣州，經(jīng)涿州、保定等城市設(shè)站，計劃2011年底全線貫通。l 京山鐵路京山鐵路起自北京，終于山海關(guān)，位于北京新機場東側(cè)約20公里，途經(jīng)廊坊市、天津市、唐山市、秦皇島市，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級。金融服務(wù)區(qū)：全面對接北京金融市場，吸引國內(nèi)外銀行、保險、證券等各類金融機構(gòu)進駐，謀劃建設(shè)一批金融機構(gòu)聚集區(qū)和金融服務(wù)區(qū)。 新機場周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)想河北省新機場周邊地區(qū)圍繞“對接”與“服務(wù)”做足文章，以促進與新機場在產(chǎn)業(yè)層面的協(xié)調(diào)發(fā)展，重點發(fā)展空港物流、先進制造、服務(wù)外包等，加快推進物流與新興產(chǎn)業(yè)聚集，建成臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。（3）地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展及政策支持　　臨空經(jīng)濟區(qū)所處地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展水平會反作用于臨空經(jīng)濟的發(fā)展。新機場為復(fù)合型航空樞紐。，各功能區(qū)有機結(jié)合。因此，廊坊應(yīng)當(dāng)更加重視位于緊鄰機場的空間區(qū)域，應(yīng)當(dāng)將其作為未來廊坊中心城市發(fā)展的戰(zhàn)略性空間之一。2007年，%；世界500強企業(yè)達30余家，跨國公司達80余家，航圖82 空港周邊產(chǎn)業(yè)空間布局分析圖第八章. 空間適應(yīng)性評價與發(fā)展方向選擇67空及相關(guān)企業(yè)達170余家，聚集了空中客車、漢莎、TNT、華輝、松下、索愛、LG、JVC等眾多世界知名企業(yè)；64家重點航空企業(yè)上繳稅收36億元。所有的工作能產(chǎn)生1900億美元的工資性收入。表 1 北京新機場運量規(guī)模及設(shè)計參數(shù)預(yù)測表序號項目類型4500萬旅客量近期（2025年）遠期（2040年）1年旅客吞吐量(萬人次)國內(nèi)360056167500國際90015842500合計45007200100002年貨郵吞吐量(萬噸)國內(nèi)7596國際75104合計1502002403飛機年起降架次(萬架次)合計4065100年客機起降架次(萬架次)國內(nèi)國際小計年貨機起降架次(萬架次)其它類型飛行架次（萬架次）2344高峰小時起降架次(架次)國內(nèi)74111143國際183045合計921411885高峰小時旅客人數(shù)(人)國內(nèi)97001490019500國際290050007800合計1260019900273006航站樓面積(萬平方米)國內(nèi)5075118國際203362合計701081807貨站面積（萬平方米）合計8貨機位數(shù)(個)合計2126359