【正文】 運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)自行停止時(shí)，可在起動(dòng)一次，若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，磁力起動(dòng)器中又無(wú)響聲，就是電源中斷或保險(xiǎn)熔斷。 ⑦電動(dòng)機(jī)過(guò)熱：主要原因是負(fù)荷過(guò)大和電動(dòng)機(jī)散熱不良所致。2) 檢查液力耦合器、減速器是否漏油。3) 測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣，開(kāi)關(guān)的觸頭及防暴面的情況。溜槽底部也用螺栓和封底版聯(lián)接封死，形成封底式溜槽。 它的主要技術(shù)特征為： 輸送能力m=630t/h 出廠長(zhǎng)度L=25m 鏈單位重量g=52kg/m每條鏈子的破斷能力Spo=720KN順槽鏈速度v= 電機(jī)功率N=75KW 液力耦合器型號(hào)為YL450.第四節(jié) 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的使用與維護(hù)一、轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1）在減速器、盲軸、液力耦合器和電動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)裝置處，必須保持清潔，以防止過(guò)熱，否則會(huì)引起軸承、齒輪和電動(dòng)機(jī)等零部件損壞。1896年美國(guó)認(rèn)定魯賓斯為帶式輸送機(jī)的發(fā)明人。一、帶式輸送機(jī)的工作原理、使用條件及優(yōu)缺點(diǎn) 帶式輸送機(jī)是以輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備，它在礦井地面和井下運(yùn)輸中得到了極其廣泛的應(yīng)用?？缮炜s帶式輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠比較靈活而且迅速的伸長(zhǎng)和縮短。二、驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給輸送帶，并帶動(dòng)他運(yùn)行。b．聯(lián)軸器：按傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)上的需要，分別采用液力耦合器，柱銷聯(lián)軸器，棒銷聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器或十字聯(lián)軸器。四、機(jī)架： 機(jī)架包括機(jī)頭架、機(jī)尾架、拉緊裝置和中間架等，各種類型的機(jī)架結(jié)構(gòu)不同。此外，還有旋轉(zhuǎn)刷，指狀彈性刮刀，水力沖刷，震動(dòng)清掃等。1. 計(jì)算輸送帶寬度，選定輸送帶速度：因?yàn)檩斔湍芰=630t/h ，大于設(shè)計(jì)輸送生產(chǎn)率Qs=，所以輸送帶寬度一定滿足要求。因此，在順槽輸送機(jī)安裝前應(yīng)將工作面機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)工作面。 對(duì)于外露的軸承，所有外露的齒輪必須用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)罩牢靠的加以保護(hù)。由于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使托輥和膠帶的磨損加劇，使用壽命降低。4）經(jīng)常檢查清掃裝置： 在檢查清掃裝置時(shí)，特別要注意檢查卸載滾筒處的清掃器是否完好。恰遇變流所中的主要設(shè)備有變壓器、整流器和直流配電設(shè)備等，牽引變流所一般與井底車場(chǎng)變電所在一起或在附近硐室中。礦用電機(jī)車多用機(jī)械制動(dòng)裝置，這種裝置也叫做制動(dòng)閘，其施閘方式可動(dòng)手也可動(dòng)氣，礦用電機(jī)車一般多為手動(dòng)閘。（4） 兩臺(tái)串激電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，負(fù)載分配比較均衡，工作比較穩(wěn)定。自動(dòng)開(kāi)關(guān)與照明裝置自動(dòng)開(kāi)關(guān)是電機(jī)車主回路上的總開(kāi)關(guān)，實(shí)際上它是機(jī)車動(dòng)力回路上的一個(gè)保護(hù)裝置。zh=；a= 代入得 三、按牽引電動(dòng)機(jī)允許溫升計(jì)算 查得機(jī)車的長(zhǎng)時(shí)制牽引力Fch=4330N,長(zhǎng)時(shí)制速度Vch=1km/h,當(dāng)相等時(shí)， 列車往返一次運(yùn)行的時(shí)間 3. 按制動(dòng)條件計(jì)算 按制動(dòng)條件計(jì)算車組，是按列車能在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)制動(dòng)停車的條件，計(jì)算列車中最多的礦車數(shù)。（3）控制器主軸手柄“5”及“8”為牽引電動(dòng)機(jī)正常串 、并聯(lián)運(yùn)行位置，必須避免在未切除全部電阻的位置行駛，以免燒毀變阻器及消耗過(guò)多電能。（2）檢查各導(dǎo)線保護(hù)外套是否緊密完好。交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)把機(jī)車的技術(shù)狀況全面告訴接班司機(jī) 電機(jī)車的維修 （一）軸承與軸承箱軸承箱如在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱，應(yīng)檢查車輪輪轂與軸承座之間的間隙是否過(guò)小，潤(rùn)滑油是否太臟，以及軸承內(nèi)外圈及滾柱表面有無(wú)磨損或疲勞現(xiàn)象。彈簧鋼板有折斷者，應(yīng)及時(shí)更換。當(dāng)拆開(kāi)電動(dòng)機(jī)取出轉(zhuǎn)子時(shí)，要特別小心保護(hù)繞組及整流子不被損壞；拆開(kāi)后用通風(fēng)囊或壓縮空氣吹洗，用汽油洗去落在磁極上的油污，并擦洗干凈。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)完成之際，我的心情可以說(shuō)是激動(dòng)萬(wàn)千，但是我仍然不會(huì)忘記：感謝陽(yáng)泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及所有的老師，特別是我的論文指導(dǎo)老師張晉，她在論文指導(dǎo)過(guò)程中付出了辛勤的勞動(dòng)。衷心感謝在百忙之中抽出時(shí)間審閱本文的專家，感謝答辯委員會(huì)的各位老師，由于本人水平有限，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，難免有疏漏之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。參考文獻(xiàn)吳宗澤主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)》，北京，高等教育出版社，2001于學(xué)謙主編，《礦山運(yùn)輸機(jī)械》，徐州，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2004 張國(guó)柱，方佳雨主編，《綜采輸送機(jī)》，北京，煤炭工業(yè)出版社，1986陳維健，齊秀麗，肖林京，張開(kāi)如主編，《礦井提升與運(yùn)輸設(shè)備》，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)戴述騮 ，主編《小煤礦運(yùn)輸》，煤炭工業(yè)出版社，1989周延榮、嚴(yán)萬(wàn)生主編，《礦山機(jī)械》，北京，煤炭工業(yè)出版社，1984申永勝主編，《機(jī)械原理教程》（第二版），北京，清華大學(xué)出版社，2005馬新民主編，《礦山機(jī)械》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2003于學(xué)謙、方佳雨主編，《礦山運(yùn)輸機(jī)械》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1989陳維健、奇秀麗、李克孝編，《礦山運(yùn)輸與提升》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1997中國(guó)礦業(yè)學(xué)院編，《礦山運(yùn)輸設(shè)備》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1985程居山主編《礦山機(jī)械》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2003陳湘楚編，《礦山運(yùn)輸與提升設(shè)備》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1984方慎全主編，《煤礦機(jī)械》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1986梁興義、韓曉東主編，《礦山機(jī)械》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1990牛樹(shù)仁、陳滋平主編，《煤礦固定機(jī)械與運(yùn)輸設(shè)備》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1988中煤建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司編，《現(xiàn)代礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備的選型及計(jì)算》，北京：煤炭工業(yè)出版社，1994周松林、王民主編，《掘進(jìn)機(jī)械化成套設(shè)備選型手冊(cè)》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》編委會(huì)，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)，北京：化學(xué)工業(yè)社辦社，1999劉于平主編，《現(xiàn)代采礦工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)》，北京：中國(guó)煤炭工業(yè)出版社，2006王志甫主編，《礦山固定機(jī)械與運(yùn)輸設(shè)備》，徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2004《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》編委會(huì)，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004致 謝畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的最后一次檢驗(yàn)，也是十分重要的環(huán)節(jié)。電動(dòng)機(jī)外部應(yīng)經(jīng)常用通風(fēng)囊或壓縮空氣吹洗。（三）彈簧托架對(duì)彈簧鋼板應(yīng)定期注油潤(rùn)滑，保持清潔。軸承箱溫度高于80C176。（3）在運(yùn)送人員時(shí)，為確定安全，列車運(yùn)行速度不得超過(guò)4m/s。（2）發(fā)現(xiàn)車輪打滑時(shí)應(yīng)立即把主軸手柄扳到零位，再逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)手柄至正常位置。zh——重列車起動(dòng)的阻力系數(shù)； ip——軌道的平均坡度； a——列車起動(dòng)的加速度m/s2。受電弓受電弓是架線式機(jī)車從架空線獲的電能的裝置。（3） 在負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，對(duì)功率影響很小。電氣部分包括牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、保護(hù)裝置、受電器、照明燈和變阻器等。架線式電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括列車和供電設(shè)備兩部分，列車是由電機(jī)車和礦車組組成；供電設(shè)備是由牽引電網(wǎng)和牽引變流所組成。此外，膠帶過(guò)松時(shí)，在儲(chǔ)帶裝置中可能造成膠帶相互接觸，引起膠帶跑偏。這樣托輥由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，阻力系數(shù)增大10倍左右。根據(jù)礦井的具體搬運(yùn)條件（運(yùn)輸工具、起重設(shè)備、巷道斷面等）,確定設(shè)備部部件的最大尺寸和重量。順槽長(zhǎng)為1700米，單臺(tái)可伸縮帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度為700米，所以選三臺(tái)即可。它的主要技術(shù)特征如下：輸送能力Q=630t/h ， 膠帶寬度B=1m ， 膠帶速度v=， 帆布層數(shù)Z0=6 , 總圍包角 α=473176。七、清掃裝置： 清掃裝置是為了卸載后的輸送帶清掃表面黏著物之用。托輥沿輸送機(jī)全長(zhǎng)分布，數(shù)量很多，它的工作情況好壞直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行。使用液力耦合器時(shí)，不需要用高起動(dòng)力矩的鼠籠式電動(dòng)機(jī)，只要與耦合器匹配得當(dāng)，對(duì)負(fù)載就能得到接近電機(jī)最大力矩的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。以下為基本組成部分：一、輸送帶 輸送帶在帶式輸送機(jī)中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的強(qiáng)度。（三） 可伸縮帶式輸送機(jī)隨著綜采機(jī)械化采煤的迅速發(fā)展，工作面向前推移的速度越來(lái)越快，這就要求順槽的長(zhǎng)度及運(yùn)輸距離也相應(yīng)發(fā)生變化，從而使拆移順槽中運(yùn)輸設(shè)備的次數(shù)和時(shí)間在總生產(chǎn)時(shí)間中所占的比重增大，影響了采煤生產(chǎn)力的進(jìn)一步提高。 ④全可靠，噪聲小，機(jī)體重量輕。第四章 可伸縮帶式輸送機(jī)第一節(jié) 概述帶式輸送機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)有100多年的歷史，據(jù)資料介紹，最早的輸送機(jī)出現(xiàn)在德國(guó)。五、推移裝置隨著工作面刮板輸送機(jī)的推移，順槽轉(zhuǎn)載機(jī)也要跟著推移，一般轉(zhuǎn)載機(jī)本身都采用液壓推移裝置來(lái)完成這一任務(wù)。 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖如下（31）所示：圖31 SZQ—40型轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)二、機(jī)身部 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身部的中部槽和刮板鏈都與工作面輸送機(jī)相同。周檢內(nèi)容：1) 檢查機(jī)頭架和機(jī)尾架，傳動(dòng)裝置各緊固件的聯(lián)接情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的重要新上油擰緊。三、刮板輸送機(jī)的日常維護(hù)： 為了保證刮板輸送機(jī)的正常進(jìn)行工作，使回采工作面生產(chǎn)順利進(jìn)行，杜絕刮板輸送機(jī)事故的發(fā)生、把可能發(fā)生的事故苗頭及時(shí)的消除，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的性能及維修經(jīng)驗(yàn)，制定日檢、周檢、季檢、半年檢等計(jì)劃。造成電動(dòng)機(jī)聲音異常，有來(lái)自機(jī)械方面的原因，如連軸節(jié)不正，軸承損壞，電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇與端蓋之間有雜物，底腳螺栓松動(dòng)等。連鎖控制的輸送機(jī)，因前機(jī)斷線或接點(diǎn)接觸不良；磁力起動(dòng)器位置不當(dāng)，使線路接觸器觸頭合不上或其中36伏變壓器磁力線圈燒毀；電壓低，負(fù)荷大；磁力起動(dòng)器操作手把未合上，“停止”按鈕未彈出等均造成電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 原因：主要是油孔堵塞，油量不足或油質(zhì)不凈；密封損壞，軸承內(nèi)進(jìn)入水分和煤粉，失去潤(rùn)滑作用；機(jī)頭軸彎曲或軸承座安裝不正；軸承損壞。如果不是負(fù)荷過(guò)大，刮板鏈被卡住，就是底鏈出槽了。易熔合金塞嚴(yán)禁用螺塞代替或者用鉛灌注易熔合金塞的道孔。 ⑤雙鏈刮板輸送機(jī)必須嚴(yán)格安出廠配對(duì)鏈條組裝刮板鏈，鏈條不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 ③鋪設(shè)要做到三平、三直、一穩(wěn)。四、附屬裝置 輔助設(shè)備包括緊鏈器，移溜子用液壓千斤頂和防滑裝置等。三、中間部 機(jī)身是由溜槽和刮板鏈組成，是刮板機(jī)的輸送部分。緊鏈裝置是用來(lái)調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊的。③卸開(kāi)的液力耦合器要仔細(xì)檢查葉片有無(wú)損壞、裂紋，各個(gè)流道孔及流道是否暢通，滾動(dòng)軸承磨損情況及密封是否完好等。④司機(jī)應(yīng)經(jīng)常觀察液力耦合器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如發(fā)現(xiàn)有異音、搖擺和振動(dòng)等不良現(xiàn)象，要及時(shí)檢查與排除，發(fā)現(xiàn)漏油要及時(shí)采取修理或更換措施。定量注液孔保證向液力聯(lián)軸器內(nèi)注入定量的工作液體（一般用20號(hào)機(jī)械油或22號(hào)透平油），以保證傳動(dòng)裝置的出力不會(huì)超過(guò)傳動(dòng)裝置的最大功率。這里作簡(jiǎn)單的介紹：1）液力耦合器原理： 泵輪，外殼與彈性聯(lián)軸器通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助兩個(gè)滾動(dòng)軸承支撐在軸套上，通過(guò)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起著主動(dòng)軸的作用。（二）聯(lián)軸器，主要作用是將電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸連接起來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，有的聯(lián)軸器還可以起到保護(hù)作用。 ⑥其他附加運(yùn)行阻力，如刮板鏈與壓鏈塊的附加摩擦力等。由于鏈子運(yùn)動(dòng)的周期變化，因而在鏈子中產(chǎn)生周期性動(dòng)負(fù)荷，這是所有以鏈子為牽引機(jī)構(gòu)的輸送機(jī)的特征。時(shí)，為防止采煤機(jī)機(jī)身及煤的重力分力以及振動(dòng)沖擊引起的刮板輸送機(jī)機(jī)身下滑，應(yīng)采取防滑措施。刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，采煤工作面的煤就能及時(shí)運(yùn)出，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。：表1—1 國(guó)外帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)主要參數(shù)國(guó)外300～500萬(wàn)噸/年高產(chǎn)高效礦井采區(qū)平巷可伸縮帶式輸送機(jī)大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī)運(yùn)距/m2000～3000＞3000帶速/m～44～5 最大8輸送量/t250～030003000～4000驅(qū)動(dòng)總功率/kw1200～20001500～3000最大10100 我國(guó)生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有很大的提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。三、輔助運(yùn)輸設(shè)備一般指除了運(yùn)煤以外的運(yùn)輸設(shè)備，主要類型有：（1）卡軌車；（2）單軌吊車；（3）架空索道；（4）推車機(jī)或爬車機(jī)；（5）無(wú)軌車。一、連續(xù)動(dòng)作方式運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備是當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后，能連續(xù)不斷地運(yùn)輸貨載。關(guān)鍵詞：刮板機(jī)；膠帶機(jī)；電機(jī)車；校核；使用與維護(hù)；第一章 緒論第一節(jié) 礦山運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代礦井生產(chǎn)中的作用煤炭是我國(guó)主要的能源和重要的化工原料，自建國(guó)以來(lái)，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭行業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的偉大成就，我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量居世界前列，到2003年突破13億噸，成為世界第一產(chǎn)煤大國(guó)，目前煤炭在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍將是第一位的主