【正文】 工業(yè)用水區(qū)域 望城污水處理廠萬，《污水綜合排放標準》（）表中三級標準后評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準環(huán)境空氣質(zhì)量：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（）中二級標準。建設項目工程分析工藝流程簡述(圖示)： 項目工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點如下圖：圖 項目工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點圖項目施工過程中采用商品混凝土和商品瀝青混凝土，不在現(xiàn)場設瀝青混凝土、混凝土攪拌站。施工期間，原植被被破壞后，地表裸露，水分蒸發(fā)，地表土層形成干松顆粒，使得地表松散，在風力較大或是回填土方時，會產(chǎn)生粉塵污染，這是不容忽視的。、水污染源分析項目不設施工營地，無生活污水排放。、噪聲污染源分析施工期噪聲主要來源于施工機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲。因此，目前望城經(jīng)開區(qū)部分已建道路進行改擴建，各類主干道、次干道和支路在大力興建中。相關研究表明，機動車路面雨水中污染物的濃度與路面行駛機動車流量、機動車類型、降水強度、降雨周期、道路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多項因素有關，由于其影響因素變化性大、隨機性強、偶然性高，很難得出一般規(guī)律。； ——型車預測年的小時交通量，輛；——運行工況下型車類污染物在預測年的單車排放因子，輛表 預測車速常用系數(shù)取值表車型小型車中型車大型車根據(jù)上述公式計算各預測年各型車晝、夜各型車平均車速，計算結果見表。其他主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)：土地現(xiàn)狀類型主要包括農(nóng)田、魚塘、菜地、蓄水湖及少量居民住宅等，因此本項目的建設會在一定程度上改變土地原貌，破壞原有水土保持設施，并造成水土流失，若不采取相應的措施，會對本項目涉及范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。表為一輛卡車，通過一段長度為的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。因此要加強對粉狀施工材料的運輸管理，使用帆布密封或采用罐體車運輸，以最大限度的減少原材料運輸過程中產(chǎn)生的揚塵。為控制項目建設產(chǎn)生的揚塵污染，防止建設過程中的揚塵對環(huán)境空氣的不利影響，本環(huán)評建議應采用以下?lián)P塵控制措施：（）施工期嚴格實行全封閉式圍墻施工作業(yè)，把施工區(qū)與非施工區(qū)進行隔離，圍墻高度不小于；定時進行對施工場地灑水，減少起塵量，對重點揚塵點（如挖、填土方、裝運土、卸灰、拌和、化灰等處）進行局部降塵；為避免混凝土攪拌站產(chǎn)生揚塵污染，不在施工場地設立混凝土拌和站。避開在大風情況進行揚塵量大的施工作業(yè)，當風力達到級以上的安排停止或控制施工。（）施工機械與車輛的尾氣項目施工過程中以燃油為動力的施工機械、運輸車輛會在施工場地附近排放少量燃油廢氣，施工單位應加強施工機械設備的維護，選用合格的燃油，避免排放未完全燃燒的黑煙，減輕機械尾氣對周圍空氣環(huán)境的影響。采取以上措施后，可以將施工期對敏感點的影響降低到最低程度。污染物主要有、石油類等。②由于受施工噪聲的影響，距本工程施工場界晝間約范圍以內(nèi)、夜間約范圍以內(nèi)的聲環(huán)境敏感點，其環(huán)境噪聲值可能會出現(xiàn)超標現(xiàn)象，其超標量與影響范圍將隨著使用設備的種類及數(shù)量、施工過程的不同而波動。對在輻射高強聲源附近的施工人員，除采取發(fā)放防聲耳塞的勞保措施外，還應適當縮短勞動時間。（）為了監(jiān)督和保護居民的生產(chǎn)、生活環(huán)境，將進行施工期的聲環(huán)境監(jiān)測。建筑垃圾、工程渣土如若在小時內(nèi)不能清運出場的，應設置臨時堆場，堆場周圍要安裝圍擋、遮蓋等防塵措施。根據(jù)設計，項目保留喬灌木為株，包括法桐、香樟、茶梅球、海桐球、紅葉石楠球、春娟等，項目遷移香樟株，法桐株。因此本項目的建設會在一定程度上改變土地原貌，建設過程土地將失去原有生產(chǎn)力，加劇生態(tài)環(huán)境的影響，但產(chǎn)生的影響是短暫的，施工期結束土地恢復原有水土保持能力，經(jīng)合理安置補償后，工程占地所產(chǎn)生的影響較小。清淤污泥作為綠化用土或工地填方回用，生活垃圾集中收集送城市生活垃圾處置中心填埋處理。為保證施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，噪聲大的施工機械在夜間∶～∶時禁止施工，同時在臨環(huán)境保護目標一側施工時，需設置臨時聲屏障，以確保施工期沿線聲環(huán)境質(zhì)量達標。（）強烈的施工噪聲長期作用于人體，會誘發(fā)多種疾病并引起噪聲性耳聾。表 施工設備施工噪聲的影響范圍序號機械設備測距(）聲級(）限值標準()影響范圍()晝間夜間晝間夜間打樁機推土機裝載機攪拌機攤鋪機鏟土車平地機壓路機卡車振搗機夯土機自卸車自動式吊車①如果使用單臺機械施工，晝間在距施工場地約范圍以外可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（），夜間在距施工場地約范圍外可達到標準限值。本項目建設對水環(huán)境的影響重要集中在施工期。根據(jù)類比分析，其惡臭氣體的濃度值滿足《惡臭污染物排放標準》（）表中二級標準。（）工程建設必須嚴格執(zhí)行及國家環(huán)?？偩肿钚骂C布的《防治城市揚塵污染技術標準》（）規(guī)定，防止建設過程中的揚塵對環(huán)境空氣的影響。（）為防止施工車輛行駛產(chǎn)生的揚塵和泥土裝卸的揚塵，項目洗車作業(yè)地面和連接進出口的道路全部硬化，且道路硬化寬度不小于。堆場的揚塵包括料堆的風吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積塵二次揚塵等，這將產(chǎn)生較大的塵污染，會對周圍環(huán)境帶來一定的影響，但通過灑水可有效地抑制揚塵量，可使揚塵量減少。當施工場地灑水頻率為次天時，揚塵造成的污染距離可縮小到范圍內(nèi)。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：式中：——汽車行駛的揚塵，因此項目建成后，對生態(tài)環(huán)境影響是有利的。根據(jù)上述公式計算各預測年各型車晝、夜各型車平均車速，計算結果見表。輛）污染物小型車中型車大型車根據(jù)本項目交通車流量預測和《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（），計算機動車尾氣污染物排放源強。、生態(tài)影響污染源分析本項目水土流失主要發(fā)生在項目施工期，主要生態(tài)影響為占用土地影響，路基填挖使沿線的植被遭到破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化，進而降低土壤肥力；對農(nóng)灌水體和農(nóng)作物的影響；施工期對沿線植被產(chǎn)生一定不利影響；施工期對沿線動物產(chǎn)生一定不利影響；占用水塘、橋梁施工對水生生物產(chǎn)生一定不利影響；對區(qū)域景觀的影響。建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料（包括石料、砂、石灰、瀝青、水泥、鋼材、木料、預制構件等），另有現(xiàn)有瀝青路面、水泥地坪破除產(chǎn)生的渣土，現(xiàn)有綠化帶拆除產(chǎn)生的固體廢物。（）清淤廢水清淤廢水主要為現(xiàn)狀池塘廢水，該廢水主要污染物為，平均濃度約為。、（4） 池塘清淤臭氣淤泥中的有機物在生化分解過程中，伴隨微生物、原生生物等新陳代謝過程，將產(chǎn)生氨、硫化氫等惡臭物質(zhì)。根據(jù)有關測試成果，在距路基處大氣中濃度。、固體廢物：生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋場污染控制標準》（）；一般工業(yè)固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（）（年修改）。區(qū)域內(nèi)野生動物主要為常見的青蛙、蛇、鼠、麻雀等，據(jù)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)珍稀動物物種。本項目地表水評價范圍為達標區(qū)。（）溈水本次環(huán)評引用湖南晟通天力汽車有限公司《大尺寸輕質(zhì)合金覆蓋件、結構件等汽車輕量化零部件產(chǎn)業(yè)化項目環(huán)境評價報告表》中的溈水監(jiān)測數(shù)據(jù)，該報告在編制過程中委托湖南嘉鴻檢測技術有限公司進行了溈水望城段的監(jiān)測。區(qū)內(nèi)區(qū)內(nèi)無天然分布的珍稀瀕危植物種類。湘江長沙段是長沙市的主要供水源。其常年徑流量小，平均流量約為。據(jù)近年望城坡氣象站氣候資料統(tǒng)計：（）氣溫年平均氣溫：℃日平均最高氣溫：℃日平均最低氣溫：℃最熱月平均氣溫：（月）℃最冷月平均氣溫：（月）℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃（）降水量多年平均降水量：最大年降水量：最小年降水量最大日降水量：最大月降水量：最小月降水量：年平均降水天數(shù)：天（）蒸發(fā)量： 年平均蒸發(fā)量： （）濕度年平均相對濕度：年最大相對濕度：年最小相對濕度：最熱月平均相對濕度：（月）最冷月平均相對濕度：（月）（）風主導風向和平均風速：全年夏季冬季實測最大風速：（，） （）年平均氣壓 （）霜期 年平均有霜天數(shù) 天 年平均無霜天數(shù) 天（）最大積雪深度 （）最大凍土深度 （）年平均霧天 天（）年雷暴日數(shù) 天（）平均全年日照時數(shù) （）年總輻射量 、水文項目所在地地表水主要有馬橋河、溈水和湘江。中部多為丘陵崗地，海拔在米～米之間，土質(zhì)紅黃，林木蒼翠。（）區(qū)域已有的道路上車輛行駛時排放和產(chǎn)生的、等污染物對環(huán)境空氣的污染。、預測交通量本道路交通量預測年限為項目建成通車后年。）本項目多余土方作為區(qū)域開發(fā)土地平整深填土使用。由于被拆遷居民居住條件、人口構成等情況不一，所以在搬遷安置過程中所受到的影響也不盡相同。通過本系統(tǒng)可減少徑流流量，控制徑流污染，達到削峰調(diào)蓄的目的。沿道路雙側側綠化帶下、輔道下、非機動車道下分別布置～雨水管道；沿道路雙側側綠化帶下、輔道下分別布置污水管道。行道樹綠化：人行道上設計行道樹及樹池，樹池規(guī)格為*，行道樹選用直徑欒樹。、綠化工程本次道路環(huán)境工程設計的主要內(nèi)容包括：道路綠化（植物種植）、道路配套設施等。本次設計管線綜合確定了污水、雨水、電力、給水、路燈、通信和燃氣等專業(yè)管線在道路下敷設的平面位置。 交通標線本工程設計的標線按功能主要分為指示標線、禁止標線和警告標線等，以及在不同路段的組合使用。主橋上部結構為連續(xù)梁，主梁采用鋼箱梁，梁高為。行進盲道轉(zhuǎn)折處設提示盲道。 路面設計本工程路面設計標準軸載采用標準軸載。根據(jù)地質(zhì)報告，地面輔道擬建場地表面有雜填土，施工時根據(jù)雜填土的土質(zhì)情況，部分或者全部挖除后換填良性土，路基填筑材料可采用粘性土回填。 路基設計（）現(xiàn)狀路基利用本次方案設計中金星路前進路拓寬改造段，舊路改造為人行道和輔道，現(xiàn)狀道路已經(jīng)使用多年并趨于穩(wěn)定，路基為干燥狀態(tài)，因此，原則上該段老路基亦均予以利用，后期建設時需對現(xiàn)狀路基進行檢測評價。最大縱坡，最小縱坡。表 項目主要設計技術指標項目單位技術指標城市道路等級主干路設計速度路面結構設計年限年車道數(shù)雙向車道路面設計標準軸載構造物設計荷載城人群荷載建筑凈空機動車道≥非機動車車道≥人行道≥地震動峰值加速度抗震設防烈度度場地地震特征周期最小平曲線半徑最小豎曲線半徑最大縱坡坡度最小縱坡坡度、建設方案、道路工程 平面設計郭亮南路路線走向自南向北，工程范圍南起金星路，與在建郭亮南路南段工程相接，道路中線平行于雷高公路現(xiàn)狀線位，向北依次經(jīng)過丹桂路、航空路、高烏道、望京大道、金穗路等重要干道，止于前進路，與現(xiàn)狀已建設的郭亮路北段相接。我公司接受委托后，成立項目環(huán)境影響評價小組，在組織有關人員進行現(xiàn)場踏勘和資料收集的基礎上，根據(jù)國家和地方相關法律法規(guī)及有關規(guī)定，嚴格按照環(huán)境影響評價技術導則要求，編寫完成該項目的環(huán)境影響報告表。多元復合的交通體系能夠提升區(qū)域價值，能快速推進區(qū)域開發(fā)建設。、總投資——指項目投資總額。、完善生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容并提出影響減緩措施分析（香樟等）。、核實項目土石方平衡（）。已核實本項目預測交通量；已核實聲環(huán)境質(zhì)量標準。加強水土流失防護、生態(tài)保護和生態(tài)恢復措施。已完善相應附圖附件。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。根據(jù)望城規(guī)劃，郭亮路向北止于瀟湘大道，向南連接岳麓大道，構成了長沙望城區(qū)及望城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)一條重要的貫穿南北向骨干道路，根據(jù)望城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)“一圈四軸三區(qū)”的總體規(guī)劃布局，郭亮路是組成望城經(jīng)開區(qū)“六縱七橫”的主干路網(wǎng)骨架的重要一縱，是串聯(lián)三大橫向發(fā)展軸，聯(lián)系各個片區(qū)聯(lián)動發(fā)展的重要承載動脈。（）道路沿線現(xiàn)狀：郭亮南路道路改造擬在現(xiàn)狀雷高公路基礎上進行拓寬，拓寬段新建路基及路面、人行道、市政管道等。工程起點：本工程起點位于金星路，樁號為，考慮金星路交叉口已納入郭亮南路南段設計范圍，起點按順接郭亮南路（一期）設計范圍考慮。（）雷高路東側設行道樹保留綠化帶；往東拓寬新建雙向車道；右幅新建側綠化帶及的人行道和非機動車道。并應重點處理好新筑路基的壓實，盡量減少其對老路基的影響。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土，也不得含草、樹根等雜物。各面層之間噴灑粘層油，粘層油采用型快裂乳化瀝青，用量為～。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足：的要求。現(xiàn)狀溝渠寬度為，原現(xiàn)狀道路上為孔實心板橋，現(xiàn)狀老橋?qū)捵笥?，而本項目新建道路寬，原老橋已不滿足道路需求。該段燃氣均位于改造后道路車行道下，設計廢除