橋梁高支模監(jiān)理實施細則(存儲版)
【正文】 重大危險源專題協(xié)調(diào)會，以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求為方針，制定安全管理獎罰機制。，并作為下次支付安全措施費的依據(jù)。檢查施工單位安全檢查記錄表、模板支撐系統(tǒng)驗收單，并對安全檢查進行記錄；；檢查事故隱患控制記錄：事故隱患處理表、違章處理登記表、事故月報表；；檢查安全教育和培訓(xùn)目錄及記錄說明；新進施工現(xiàn)場的各類施工人員，必須進行安全教育并做好記錄；，發(fā)現(xiàn)隱患的要責(zé)令其停工整改。拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運輸、維護和保管。，在上荷載之前需組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位一起進行驗收，并邀請安監(jiān)單位一起參與驗收，重點檢查以下內(nèi)容（具體詳見工程模板支架驗收記錄表）：① 、保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設(shè)置是否完善；②、基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動或懸空情況；③、立桿上碗扣是否可靠鎖緊；④ 、立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度，螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N，搭接長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)和扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。，如采用木墊板，其采用長度應(yīng)不少于2跨，厚度不小于50mm，如采用下調(diào)式底托，則不需設(shè)置墊板，且底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。項方案中所涉及到的安全問題（項目監(jiān)理機構(gòu)）熟悉內(nèi)外施工重大危險源（承包方、監(jiān)理機構(gòu)）依據(jù)上述核準(zhǔn)，開展現(xiàn)場安全工作（承包方）報審組織設(shè)計及專項方案（承包方）檢查督促施工方安全工作（項目監(jiān)理部）進入下一道工序施工（承包方）有不妥處不符安全操作符合要求符合要求具體流程如下表： 六、監(jiān)理工作的控制要點及具體內(nèi)容對施工企業(yè)辨識出的重大危險源種類、數(shù)量、臺帳制度及制定的重大危險源監(jiān)控的技術(shù)安全措施、安全施工方案進行審查；對設(shè)置重大危險源公示牌及公示牌內(nèi)容的更新實時監(jiān)控，及時要求施工單位整改；對需要進行專家論證的重大危險源，檢查施工企業(yè)是否按規(guī)定組織了專家論證，在施工過程中專人監(jiān)控施工企業(yè)嚴(yán)格按安全專項施工方案施工；監(jiān)督施工企業(yè)落實重大危險源的情況，遇到未落實的應(yīng)及時書面要求施工單位整改，遇到重大安全事故隱患排除前或排除過程中無法保證安全的，責(zé)令施工單位從危險區(qū)撤出作業(yè)人員或暫時停止施工；高支模在澆筑混凝土前，施工企業(yè)自檢合格后，由總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師參加，共同對高支模的搭設(shè)情況進行驗收；專業(yè)監(jiān)理工程師對重大危險源的施工進行全過程的旁站監(jiān)理，并按規(guī)定形成旁站監(jiān)理記錄?！９こ坦舶⒔粯蚍謩e為一座蝶形全互通立交—高新大道立交（分期實施）和五座菱形立交——丹霞路立交、青山湖大道立交、豫章大橋（民營大道）立交、京東大道立交和昌東大道立交；四座人行天橋等。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、工程等級：城市快速路 、荷載等級：城—A級 、設(shè)計行車速度：快速路：80Km/h，匝道：30～40Km/h 、路面結(jié)構(gòu)計算：BZZ—100KN 、車行道寬：雙向6車道 、道路建筑界限：機動車凈空5m， 、地震烈度：設(shè)計基本烈度Ⅵ， 業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、項目管理機構(gòu)、施工單位名稱、業(yè)主單位：南昌城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司、設(shè)計單位：南昌市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院、監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司、施工單位: 中鐵三局集團有限公司、地勘單位：南昌市建筑設(shè)
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