【正文】 一。季節(jié)變化，精神不佳，要開“平穩(wěn)車”。夜間道路上無路燈，對面車輛沒有使用近光燈，又看不到前方的情況，這時切忌遠光對遠光，嚴(yán)格控制車速。車況不好，不開“湊合車”。前車不浪或前車正在超車、會車時不超。加速，也就是加油提速。驚。穩(wěn)中求快?！妒咄韴蟆?006安全行車 “六不超”一、前車不讓路不超前車不讓路大致有以下原因：一是車前有行人，非機動車輛或者障礙物，無條件讓；二是沒有聽到后車?yán)嚷?，不知后邊有車?zhǔn)備超越；三是路面狀況不好，怕讓路靠右行駛發(fā)生危險；四是個別駕駛員我行我素，不顧別人開”老爺車”，故意不讓路。所謂眼要明，不光指視線以內(nèi)的人和物要看清楚，還要預(yù)料和注意人、物后面可能出現(xiàn)的情況。集中思想，慎謹(jǐn)慢行；聽從指揮，莫闖紅燈。遇到險情，心要冷靜；轉(zhuǎn)彎倒車，鳴號看清。聞：駕駛員在行車過程中，可通過嗅覺感查到磨擦片、橡膠、塑料和絕緣漆包線被燒焦的氣味，以便于了解一些總成部件的工作情況。故障燈光不停閃。嚴(yán)防機件墜落 在車底下檢修時，應(yīng)盡量在修理地槽內(nèi)進行；沒有地槽的，也不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板，并戴好防護眼鏡，以防灰塵雜物落入眼中。在春節(jié)期間，出租車司機千萬要注意以下幾件事情。過年了，朋友到一起玩一玩、樂一樂未嘗不可，要有所節(jié)制，不要通宵達旦，因為還要出車。不吃早餐容易發(fā)生低血糖，會感到頭暈、四肢無力、精神疲倦，嚴(yán)重時會心慌意亂、冷汗不止、甚至虛脫。經(jīng)常憋尿，可造成尿意失禁。因此轎車前排都裝置安全帶。撞車亦有“護身術(shù)” 在突然遭遇車禍時，可否有效地減輕撞車傷害呢？回答是肯定的！首先要有臨危不懼的心理素質(zhì)。乘客要迅速低頭，同時盡力抓住車內(nèi)固定的扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃片割傷頸、面部或刺中其它要害部位。若油箱已燃燒而實在無法撲滅時，應(yīng)及時離工危險區(qū)，盡量躲避到爆炸物不能飛迸的死角，以免傷亡。在街道或居民區(qū)停車后，起步時一定要詳細查看車輛周圍有無兒童，以確保行車安全。當(dāng)時車子停在重慶市屬的鳳城鎮(zhèn)城內(nèi)一三岔路口，起步時一年逾花甲的老太突然橫穿撞在車上倒下被前輪壓斷雙腿，造成兩腿高位截肢。這些人橫穿公路時什么也不顧及，多一心想著自己的事去了。需要超車時，若前車車速與己車接近，前車不讓道，在短時間內(nèi)無法超越應(yīng)該放棄超車，拉開跟車距離，切勿斗氣兩車并進搶行。因為在如今的混合交通中，不嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的駕駛員大有人在。1996年5月16日，紹興某一個體中巴客車，在市郊公路上超越一輛中速行駛的大貨車。它充分證明了“超車防前，會車防后”的重要性。午間時分，通常指上午１１時至下午時。一般地區(qū)在17至19時正是傍晚，光線由明轉(zhuǎn)暗。加之在17時至19時為交通高峰期，行人、車輛十分擁擠，回家心切，行走速度快，違犯交通規(guī)則的人數(shù)增加，這也是造成交通事故的一個原因。這種人該不了惡習(xí)不能開車。駕駛員打哈欠時，嘴極力張大，這時視野變窄，視距縮短，同時聽覺也大大降低，手握轉(zhuǎn)向盤的力度也有所降低，稍不注意就可能釀成車禍。看呼機。一、駕駛室內(nèi)溫度不宜過高或過低。五、駕車時鞋跟不宜過高。九、駕車時不宜吃東西。有的司機為了節(jié)油，當(dāng)前方遇到情況需減速行速或需停車時，將發(fā)動機熄火，利用慣性滑行。有的司機在頻繁換檔的路段中也長時間踩著離合器。七、吸煙、吃東西、打手機、看BP機等。有些司機過于自信，開車時一手把握方向盤，一手放在檔把上，導(dǎo)致在發(fā)生意外情況時轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇到顛簸時一只手把握一住方向盤。司機開車時做小動作隨時可見，一邊駕車一邊吸煙、閑談、說笑、左顧右盼、掏鼻孔、挖耳朵，甚至伸懶腰、吃東西、剃胡須、打手機、與乘人動手動腳開玩笑等等。急。逗。駕駛中絕對不能收聽、收看廣播與電視的。例如：某單位司機李某是個音樂迷；在家里聽不夠，上班開車過程中仍打開錄音機繼續(xù)聽。如果司機視力非常，患有色盲、盲弱、立體盲等癥，就判斷周圍人、物之間的距離，容易發(fā)生車禍。第二天早上出車時，神志恍惚，行駛不遠，就軋死了一對夫婦，其中婦女已懷孕，現(xiàn)場慘不忍睹。哪些誘因可導(dǎo)致車禍人、車、路以及環(huán)境是影響行車安全最基本的因素。（3）吸煙過多。怎樣預(yù)防駕駛綜合癥，首先，司機應(yīng)做到勞逸結(jié)合，尤其是個體運輸戶要注意每天保證足夠的休息和睡眠，防止過度疲勞發(fā)生疾病。因為性能好的汽車車主對汽車的依賴性較大，不注意主動處理道路情況。有人作過分析，酒后開車影響駕駛員的行為特性，所造成的交通事故有以下特證： 發(fā)生事故的時間多在夜間，特別是10時以后；駕駛員飲酒后，視力下降看錯道路，駛出路外造成翻車；駕駛員飲酒后精神恍惚，操作失控沖撞靜物體，如電線桿、路樹、防商帶、防商墩、交通標(biāo)志，路邊停放的車輛，及正常行駛的自行車、行人等；駕駛員飲酒后，行駛中由于對對向車的大燈眩目，造成視物不清，量擋不當(dāng)，與對面車相刮相撞。該張見到被撞傷的老漢時，竟一屁股蹲在地上號啕起來。在法車，平均每戶擁有汽車1——2輛，不但汽車數(shù)量多，車禍之多，受損之嚴(yán)重，也是令人觸目驚心的。步入該區(qū)，好似進入了超級市場一般，可在數(shù)十輛損壞的汽車上拆卸下欲購的零部件，然后拿到門口作價付款。那肇事者叫羅比斯，三十余歲，出事前的整個晚上。該裝置分為兩部分，分別裝在駕駛室里和發(fā)動機上，整個裝置由密碼控制，駕車者無未能關(guān)閉這一裝置。白天駕駛時吸煙也會影響操作的準(zhǔn)確性，因為駕駛員的雙手必須協(xié)調(diào)動作。因為噴泉出的煙霧會妨礙眼睛網(wǎng)膜的感旋光性能。結(jié)果測出他血液中的酒精含量為法律容許限度的3倍。夫婦當(dāng)場死亡，他們的兩個孩子受了重傷：一個五歲的女兒斷一臂，一個四歡送的兒子告癱瘓。一幕幕的車禍實景如此集中地呈現(xiàn)在觀眾眼前，無疑會有很大的警醒作用。博物館內(nèi)還設(shè)有“破車?yán)脜^(qū)”，參觀者可在數(shù)千輛破車中挑選自己需要的汽車配件，然后自己動手拆下來，到博物館出口處作價付款。摩托車在黑暗中狂奔起來，突然，該張見到方影影綽綽晃動一團黑影，手忙腳亂地就要減速，沒想反倒轟大了油門，沒想反倒轟大了油門，摩托車往前猛竄。酒后開車等于自殺酒中含有酒精，而酒精是一種麻醉劑。這主要是因為大車對駕駛者的保護性更好，且大車不似小車那樣以城區(qū)行駛為主，故交通阻塞引起的事故少。表現(xiàn)為四肢及手指血液循環(huán)障礙，指端變形，感覺遲鈍等。疲勞過度會導(dǎo)致注意力分散。人老聽力、視力減退，大腦皮層對外界刺激作出的反應(yīng)時間長，當(dāng)遇到復(fù)雜的交通情況，往往不知所措。司機要有足夠的休息時間，才會精力充沛，反應(yīng)敏捷。結(jié)果在行駛中，由于他太投入，因自己崇拜的一位球員射門未中，氣得猛一踏腳，一下子踩在了油門上，汽車猛地往前一竄，方向失靈了，車一頭向路邊的樹撞去，全車的人不同程度的受到了傷害?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)認為：人的大腦中樞如更多的接收與處理外界信號時，會過早的疲勞，甚至?xí)霈F(xiàn)錯誤地支配命令。譬如“假執(zhí)照”的，開了幾天車的“半假半真執(zhí)照“的，這些人無疑成為對車輛和行人最有威脅的”馬路殺手”。這主要表現(xiàn)在一些開豪華車的哥們身上。汽車司機八戒一戒酒后開車，違章駕駛；二戒強行超車，飛車嚇人；三戒爭道搶行，故意坑人；四戒橫行霸道，惡語傷人；五戒侵害行人，濺泥揚塵；六戒亂停亂放，喇叭亂鳴；七戒車容不整，不講衛(wèi)生；八戒坑害乘客，不講信譽。長時間行駛將造成制動抱死或失靈。如行車中開窗風(fēng)沙迷了眼；撿拾儀表盤上掉下的物品；被路邊的怪聲異響吸引；被乘車人交談議論所吸引；拍打駕駛室內(nèi)的蒼蠅；怕進入駕駛室的蜜蜂刺蜇了自己而胡亂拍打等現(xiàn)象。問其原因，說是可以使各潤滑間隙充足機油，待下次起動時有足夠的潤滑油，不至于出現(xiàn)短暫的半干摩擦。四、長時間踩著離合器。由于意外情況和判斷失誤，這是最常出交通事故的原因之一。八、駕車中不宜聽音樂。四、冬季駕駛穿衣不宜過厚。行車中與成員閑談，會分散注意力，遇情況時往往因處理不及時而引發(fā)事故。撓癢癢。行車中揉眼睛時，眼睛是閉著的，由于道路交通情況瞬息萬變，在這幾秒鐘內(nèi)，汽車“盲目”行駛，極易發(fā)生意外。一味地加速，一味的超車，由此造成的事故數(shù)不勝數(shù)。因此，在這個過程中便會出現(xiàn)視覺障礙，此時駕駛員駕駛車輛便易出現(xiàn)視線不清，觀察不周，判斷錯誤，從而導(dǎo)致交通事故?！?999車迷大世界夕陽下的危機據(jù)有關(guān)資料記載，在每天下午17時至19時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4。此時萬籟俱寂，萬物處于“休眠狀態(tài)”，此時駕駛員易產(chǎn)生“空曠”的感覺（即麻痹心理），認為月黑人稀正好趕路，這些都加大了交通事故發(fā)生的比率。今年8月12日，紹興縣山區(qū)公路上，一輛個體中巴車交會一輛停駛的大客車時，大客車車尾后突然竄出三個小男孩橫穿，中巴車雖然緊急避讓，后困橫穿的小男孩較多，造成一男孩受重傷的交通事故。——《十堰晚報》2000、11超車防前會車防后在超車、會車的過程中（包括超、會車道內(nèi)的停駛車輛），駕駛員的右前方有一段時間是盲區(qū)，在這個盲目區(qū)時間差內(nèi)，駕駛員應(yīng)該在心理上和措施上防止有可能出現(xiàn)的危險情況。在不便讓超的情況下，若后車與己車跟得太近，為防止己車遇情況減速或制動時首先造成事故，可將方向稍向道路中間打，同時將腳碰一下制動器踏板，讓制動燈亮，以告后車減速。保持在總的車流中不要老是超越前車或老是被后車超越。“同步事故”多發(fā)生在人口稠密嘈雜地區(qū)或三岔路口?！捌鸩绞鹿省笔怯善鸩角皩囕v周圍檢查不周而引發(fā)的事故，而“同步事故”盡管起步前按要求認真地做了檢查，可在起步的同時正好車前方又出現(xiàn)橫穿公路的人，這種防不勝防的巧合事故多在不經(jīng)心中發(fā)生，令不少人頭痛。兒童，尤其學(xué)前兒童好奇心強、易動、無交通安全意識，在村頭街口，路邊到處猛跑亂竄是常事，如果駕駛員一時疏忽，很容易導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。如果車輛向深溝中滾翻，身體應(yīng)盡量往下躲縮，抓往轉(zhuǎn)向盤管柱或踏板，以穩(wěn)住身體，避免被甩出車外。為防止向后反彈的身體再次向前碰到前排受傷，在撞車的一剎那間，乘客還應(yīng)迅速伸腳頂住前排座椅，并以用撐或手肘護住頭部。（7）車外措施，主要是為了減輕車體的傷害程度。吸煙還會使司機注意力分散，從而影響交通安全。不及時排尿。但出租車司機要為了多賺錢而忘記休息，搞疲勞技術(shù)，加班加點，連續(xù)駕車。春節(jié)期間，親朋好友之間都要舉行酒宴慶賀新年，出租車司機必須要把握住自己，一定要不要貪杯?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P309出租司機，春節(jié)“五忌”春節(jié)是我國一年之中法定假日最長的時間。當(dāng)車輛升至所需高度時，將架車器具放到車下合適位置，并用鐵板填塞支架空隙，再將千斤頂稍回落，使車體與架車器具壓緊。起步時候想一想，觀察、鳴號再起擋。安全行車四字法看：在車輛行駛中，承時都可能發(fā)生技術(shù)上的異常變化或者故障。定期保養(yǎng)，刷洗干凈；千萬不要，帶病運行。長年在外行車，免不了遇上些令人心里熱火的事，遇到這些情況，要不氣不惱，雖然有時吃了點虧，但保證了行車安全，是完全值得的。一個好的駕駛員，除必須掌握熟練的駕駛操作技能外，還要善于分析行人的心理動態(tài)。勤檢查、勤維護、勤修理，這樣才能延長車輛使用壽命。你擠我讓，你超我讓，讓一步海闊天空。寬。超車四步曲是：觀察，在行駛中前車車速低于自己車速時，自己想超車，這時就要仔細觀察前車和道路有無不能超車的情況出現(xiàn)，如沒有，就要下決心超車，對前車進行示意。境條件不好不超。雨雪路滑，不開“急躁車”。有些司機該讓的不讓，該躲的不躲，發(fā)生交通事故又驚慌失措，甚至肇事逃逸。交叉路口要開“和氣車”。酒后、睡眠、開車危險；麻痹、僥幸、自己玩命。許多名人自己購車，因事務(wù)繁忙，用于學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的時間少，技術(shù)還未嫻熟就自己駕車外出，有些名人根本就未到駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)，只是自己學(xué)著開車，還有的花錢買了一本駕照就開車。遺憾的是，巴頓在這個問題上也以“常勝將軍”自居，認為車禍也會向他“低頭”、“讓步”，死亡與他“無緣”，從而隨心所欲，這顯然是大錯而特錯了，因而悲劇也就在所難免，正在畫業(yè)鼎盛時期結(jié)束了生命，留給人們一份深深的遺憾和一個深刻教訓(xùn)。第一次是在1945年5月3日，他乘坐吉普在高速公路疾駛時，差點與一輛牛車相撞。小斯也有人把這一切歸咎于“狗仔隊”的瘋狂迫害。源于一起普通交通事故世界上沒有哪一樁車禍會引起世人如此關(guān)注，議論和傳播。荷頓，曾因主演《醉恨》等影片而榮獲奧斯卡獎而，這位名星卻因喝醉了酒汽車撞成重傷，掙扎幾天后真到醉鄉(xiāng)遺恨了。而肇事者恰恰是小說《飄》的狂熱崇拜者。著名相聲演員姜昆駕車也曾把一位空軍老干部撞傷，醫(yī)了一個多月。1996年，蔡國慶在車禍中撞斷了一根肋骨。當(dāng)時，劉丹正坐車（別人駕駛）行駛在廣東汕頭去普寧的高速公路上。1997年8月31日凌晨的一聲巨響，36歲的英國王妃戴安娜，香消王隕，魂斷巴黎。1991年12月1日，吉爾吉斯共和國總理伊薩諾夫，在陪同一家外國公司前往共和國南部時，被迎面駛來的一輛卡車撞成重傷而死亡。直到今天，這個機構(gòu)仍在工作，它研究成果，對于各國現(xiàn)代交通安全起了莫大的作用。這次偶然的堵車，使伊諾終生難忘，此后幾年，他一直在思索怎樣解決這燈問題。據(jù)交通部門調(diào)查表明，農(nóng)村路段破舊汽車肇事率占事故率的60%以上。車輛老舊，使用多年的進口汽車或國產(chǎn)非定型雜牌車，已無配件來源及車輛技術(shù)狀況低劣，又不宜修復(fù)的。汽車畢竟不是衣服。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這輛車已經(jīng)是報廢汽車。這表明有相當(dāng)一部分機動車駕駛員的法制觀念、交通安全意識和駕駛技術(shù)仍然相當(dāng)薄弱。肇事逃逸案件有所減少1997年，全國交通肇事逃逸案件10752起，%。近年來，中國逐步進入老齡社會，老齡問題已經(jīng)受到全社會的重視。肇事逃逸案件數(shù)量有所下降。全年高速公路交通事故9035起，%、%高速公路交通事故顯著增加1997年，高速公路通車?yán)锍檀罅吭黾樱咚俟方煌ㄊ鹿室囡@著增多。機動車、非機動車、行人混行造成的交通沖突點多，相互干擾大，道路通行難以實現(xiàn)暢通、有序、事故引發(fā)幾率較高。這些省、%。再看看中國，從1987年到1997年，這10年間，國內(nèi)有45萬人死在車禍中，其中，1997年國內(nèi)車輛死證死亡人數(shù)占世界交通死人數(shù)的十分之一。據(jù)分析，主觀上，道路交通安全管理工作仍處在低水平層面上，管理手段落后科技含量不高。報告預(yù)測，隨公路交通的發(fā)展，汽車流量增加，從現(xiàn)在到2020年，世界公路交通事故造成的死亡人數(shù)將高于呼吸道感染、結(jié)核病和癌癥造成的死亡人數(shù)。