【正文】 時(shí)是部分損失7．按照慣例，信用證（ ）（1） 未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。B具：體內(nèi)容審核：信用證格式、有效期、當(dāng)事人信息、金額大小寫、幣種、條款與合同的一致性、軟條款、票據(jù)條款。）” 如果按合同履行業(yè)務(wù)，請(qǐng)分析出口商所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。此次事故造成損失如下：（1）5000箱貨物被火燒毀。試分析以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由是什么？第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。李嘉圖 B、貝蒂爾要素稟賦：是指一國(guó)所擁有的并能用于生產(chǎn)的各種生產(chǎn)要素（包括土地、勞動(dòng)力、資本和企業(yè)家才能）的數(shù)量。(3)國(guó)內(nèi)法令和規(guī)章的規(guī)定。即若干國(guó)家之間通過締結(jié)條約或協(xié)定互相給予的優(yōu)惠待遇，應(yīng)作為最惠國(guó)待遇的例外。對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( B ) A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運(yùn)條款 D．倉至倉條款下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是( D ) A．FCA B．FAS C．FOB D．ＥＸＷ 在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)( C )。 A．樣品 B．規(guī)格 C．商標(biāo) D．產(chǎn)地1按CIF Landed（CIF卸至岸上）術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為 ( A )A．貨物在裝運(yùn)港越過船舷 B．貨物在目的港越過船舷C．貨物交到目的港碼頭 D．貨物卸至目的港岸上C D．FOB五、簡(jiǎn)答題合同和信用證均規(guī)定：雙線新麻袋包裝，每袋50千克，價(jià)格為每噸200美元CFR倫敦，我公司憑證出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于( C )。 A．12月16日 B．12月26 日 C．12月28 日 D．12月31日預(yù)約保險(xiǎn)以( )代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。 A．是部分損失 B．是全部損失的一種 C、D/D：（1） 進(jìn)出口人在貿(mào)易合同中，規(guī)定使用信用證方式支付。（8）開證行通知進(jìn)口人付款贖單。5. 商檢證書：是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定后簽發(fā)的書面證明文件 二、填空題不可抗力條款是一種（ 免責(zé) ）條款。 A．戰(zhàn)爭(zhēng) B．世界市場(chǎng)價(jià)格上漲 C．生產(chǎn)制作過程中的過失 D．貨幣貶值在我國(guó)的進(jìn)出口合同中，關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定，我們應(yīng)力爭(zhēng) ( C．在雙方同意的第三國(guó)仲裁 運(yùn)送的集裝箱車在中途翻車，電視機(jī)部分受損，在 A、B、C 三方都已投保了一切險(xiǎn)的情況下， A 商場(chǎng)應(yīng)向何方索賠？答： 保險(xiǎn)公司 合同中的檢驗(yàn)條款規(guī)定：“以裝運(yùn)地檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)”。 請(qǐng)分析上述情況，進(jìn)口商應(yīng)分別向誰索賠？并說明理由。五、案例分析題2．出口報(bào)關(guān) ：是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)交驗(yàn)有關(guān)單據(jù)、證件，申請(qǐng)驗(yàn)關(guān)并辦理貨物通關(guān)出境的手續(xù)。A、到岸價(jià) B、合同價(jià) C、離岸價(jià) D、議定價(jià)下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（D）A、FCA B、FAS C、FOB D、EXWCIF EX Ship’s Hold 屬于（ B ）A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ C ）A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B、均由賣方承擔(dān)C、均由買方承擔(dān) D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān) 按UCP600解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（B ）。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)。1分FOB價(jià)==。對(duì)于初級(jí)產(chǎn)品而言，當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上升，出口商品價(jià)格指數(shù)也會(huì)上升，但是卻無法趕上進(jìn)口商品價(jià)格指數(shù)上升的速度，因此初級(jí)產(chǎn)品的貿(mào)易條件沒有改善；當(dāng)初級(jí)產(chǎn)品供過于求時(shí)，情況更為糟糕，初級(jí)產(chǎn)品的出口價(jià)格指數(shù)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口商品價(jià)格指數(shù)，因此初級(jí)產(chǎn)品的貿(mào)易條件更加惡化。錯(cuò)選、多選或未選均無分。 ）A．國(guó)際分工 ）A．10年 C．30 （3）國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)是生產(chǎn)資源配置或生產(chǎn)要素儲(chǔ)備比例上的差別。 （1）每個(gè)國(guó)家如果利用它的相對(duì)豐富的生產(chǎn)諸要系從事生產(chǎn)，就處于比較有利的地位。 ）A．馬歇爾3．2006年，中國(guó)的出口額是1萬億美元，進(jìn)口額是8千億美元，中國(guó)的GDP是21萬億元人民幣，試計(jì)算2006年中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易系數(shù)（對(duì)外貿(mào)易依存度）。 D．CPT金額三、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．利用供求關(guān)系簡(jiǎn)述國(guó)際上初級(jí)產(chǎn)品的貿(mào)易條件為什么會(huì)趨于惡化。錯(cuò)選、多選或未選均無分。 1分運(yùn)費(fèi)：W/M；W=60Kg=；M=403020CM=WM，取W。A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C、不給予賠償 D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（C ）投保是正確的。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。 一、名詞解釋1．交單結(jié)匯 ：是指出口人（信用證的受益人）在規(guī)定的期限內(nèi)向指定銀行提交符合信用證條款下規(guī)定的各種單據(jù)。 A．口頭形式 B 書面形式 C 其他形式 D 以上任何形式均可 1根據(jù)《公約》的規(guī)定，受盤人對(duì)發(fā)盤表示接受，可以有幾種方式，下列哪項(xiàng)不屬此列（C ）。 （2）、實(shí)收貨物998箱，短少2箱。請(qǐng)問：保險(xiǎn)公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？答；船方棄貨非共同海損。合同簽訂以后，德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)。3．不可抗力 ：是指在合同簽訂之后，簽訂合同的一方遇到了人力所不能控制的意外事故，以致不能履行合同過不能如期履行合同。（6）議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開證行（或其指定的付款行）索償。條件：船舶確實(shí)遭遇危及船、貨安全的自然災(zāi)害或意外事故；采取的措施必須是合理的和有意識(shí)的；犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的；其損失必須是共同海損的直接結(jié)果；共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用必須以船、貨被獲救的效果為前提。( D ) 　　A、M/T A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款1出口人開具的匯票，如遭付款人拒付時(shí)( )A．開證行有權(quán)行使追索權(quán) B．保兌行有權(quán)行使追索權(quán)C．議付行有權(quán)行使追索權(quán) D．通知行有權(quán)行使追索權(quán)1信用證中只規(guī)定了議付的有效期，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則根據(jù)《UCP600》的規(guī)定（ ）A．裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同 B．信用證必須經(jīng)過修改才能使用C．該證無效 D．裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。 A．不交貨 B．既交單又實(shí)際性交貨 C．憑單交貨 D．實(shí)際性交貨1合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按( B )計(jì)算。 A．10％ B．5％ C．％ D．％凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為( C ) A．折扣價(jià) B．含傭價(jià) C．凈價(jià) D．出廠價(jià)以下我出口商品的單價(jià)，只有( B )的表達(dá)是正確的。締約國(guó)一方參加其他多邊國(guó)際條約或協(xié)定而履行其所承擔(dān)的義務(wù)如觸及最惠國(guó)待遇利益者，應(yīng)視為例外。（2）關(guān)稅同盟。A、東非共同體 B、英聯(lián)邦特惠制 C、歐洲經(jīng)濟(jì)共同體 D、東南亞國(guó)家聯(lián)盟1在復(fù)式稅則中，稅率最高的是（ B）A、正常關(guān)稅 B、普通稅 C、普惠制稅 D、特惠稅1改革開放以來到目前我國(guó)實(shí)行獎(jiǎng)出限入、外向型的出口的貿(mào)易政策，應(yīng)屬于（B） A、自由貿(mào)易政策 B、保護(hù)貿(mào)易政策 C、超保護(hù)貿(mào)易政策 120世紀(jì)80、90年代我國(guó)對(duì)汽車特別是小轎車的進(jìn)口實(shí)行高關(guān)稅的政策，這與符合（ A ）A、幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)理論 B、貿(mào)易差額論 C、對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)理論1歐盟各成員國(guó)與歐洲聯(lián)盟的國(guó)境、關(guān)境比較，下列說法正確的是（ C ） A、國(guó)境大于關(guān)境 B、國(guó)境等于關(guān)境 C、國(guó)境小于關(guān)境五、名詞解釋幼稚產(chǎn)業(yè)：所謂幼稚產(chǎn)業(yè)是指某一產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力薄弱但經(jīng)過適度保護(hù)能夠發(fā)展成為具有潛在比較優(yōu)勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)。辦事處立即要求其內(nèi)地總部盡快趕制補(bǔ)發(fā)600箱，以便按期裝船，但A公司原存貨不夠，只好要求韓國(guó)xx公司延長(zhǎng)交貨期，使裝運(yùn)期延誤了一個(gè)月。因此本案例中只要是為了滅火而導(dǎo)致的另外損失都屬于共同海損共同海損由所有的貨主按比例共同承擔(dān)；單獨(dú)海損只能由該貨主獨(dú)自承擔(dān)某國(guó)公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn) 的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2年批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。火撲滅后，主機(jī)受損無法航行。于是，B銀行要求我公司將議付的貨款退還，并建議我方可委托其向A商直接索取貨款。5. 請(qǐng)具體說明在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中避免匯率風(fēng)險(xiǎn)的辦法有哪幾種？1． 代理制比起收購制有它特有的優(yōu)點(diǎn)：外貿(mào)公司只負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)流程、不承擔(dān)法律責(zé)任，能減少風(fēng)險(xiǎn)，不占用或少占用資金；缺點(diǎn)：外貿(mào)公司不掌控出口渠道和價(jià)格、利潤(rùn)率過低、手續(xù)繁瑣等。（3）短少56箱，將在下次補(bǔ)裝。4．在國(guó)際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易木語有FOB、CIF和CFR種，按正常貿(mào)易做法，我出口方按合同把一批貨物裝上船，這時(shí)（ ）（1）若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。 A．一般可以單獨(dú)投保 B．不能單獨(dú)投保 C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 15. 某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將( C )。 A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運(yùn)條款 D．倉至倉條款 9. 合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按( B )計(jì)算。 A．10％ B．5％ C．％ D．％ 2. 在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定( C )。關(guān)稅同盟成立以后，在比較優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上使生產(chǎn)更加專門化，各成員國(guó)的一些國(guó)內(nèi)產(chǎn)品將被其他成員國(guó)生產(chǎn)成本更低的產(chǎn)品所取代，使資源使用效率提高，擴(kuò)大生產(chǎn)利益；同時(shí)該國(guó)該項(xiàng)產(chǎn)品消費(fèi)開支減少，提高了社會(huì)福利水平。②按CIF術(shù)語成交，賣方只負(fù)擔(dān)貨物在裝船時(shí)越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。而且發(fā)盤人并未對(duì)到達(dá)的時(shí)間提出相反的意見。清楚地表明了其訂約的意思。五、案例分析題根據(jù)《國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一個(gè)有效的發(fā)盤一經(jīng)有效地接受，合同即告成立。請(qǐng)運(yùn)用所學(xué)的關(guān)于國(guó)際貨物買賣合同的有關(guān)規(guī)定談?wù)勀愕目捶?。結(jié)果，A艙共裝的兩批貨中，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸泡，B艙貨物也全部遭水浸泡。A、半數(shù) B、2/3 C、3/5 D、4/51在交易蹉商的四個(gè)過程中，從法律上被稱為“要約”的是指 這一交易過程。每小題1分，共30分)國(guó)際貿(mào)易額是由__B____組成。A、發(fā)盤 B、報(bào)盤C、還盤 D、遞盤1《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋 C 術(shù)語合同而制定的。6月25日，北方航空公司發(fā)出了以下電報(bào)：“確認(rèn)售與你方一架格拉象德飛機(jī)，……如果接受我方條件，請(qǐng)匯5000英鎊。但貨物在運(yùn)輸途中遇到了風(fēng)暴，產(chǎn)生了部分貨物損失，且風(fēng)暴延誤了到貨期。（1分）（1）它是向一個(gè)特定的人發(fā)出的。所以，總的來說，發(fā)盤人所發(fā)出的是一封有效的發(fā)盤信。（1分）CIF是Cost，Insurance and Freight（…named port of destination）的縮寫，意為成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。（2分）根據(jù)以上解釋，首先，我們應(yīng)改變CIF就是“到岸價(jià)”的思想，并且向?qū)Ψ秸f明：在CIF條件下，賣方只承擔(dān)貨物在越過船航前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，至于貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用應(yīng)該由買方負(fù)責(zé)；在CIF術(shù)語中，賣方所投的保險(xiǎn)是替買方做的，