【正文】 拆除 15cm 厚水穩(wěn)層（含余土外運）： ；拆除 DN800 排水管道 16m；拆除 DN600 排水管道 81m；拆除 DN500 排水管道 50m；拆除 DN400 排水管道 178m；拆除 DN300 排水管道 901m；拆除 DN230 排水管道 1170m；第二章、施工部署 項目控制目標 質量目標——確保本項目工程質量等級為合格；——分項工程合格率達到 100%；分項工程優(yōu)良率達到 90%。項目部技術負責人：XX項目副經理：XXX項目經理：XX8 / 355 施工隊劃分為了滿足本工程總工期和進度要求，控制好關鍵線路施工，組織合理的流水作業(yè)，將施工操作層劃分為三個施工隊，通管清理施工隊、排水管道修復施工隊、化糞池清理施工隊，各施工隊的施工范圍的設置如下：、通管清理施工隊根據(jù)本標段的工程特點，擬投入三支施工隊伍，分別是：XXX 二、八區(qū)管通清理施工隊，五、六區(qū)管通清理施工隊和三、九區(qū)管通清理施工隊。 施工用電及用水施工用水：由于疏通清理工程用水量較大，小區(qū)內難于接到較大水源，只能組織車輛外運，計劃配備 2 臺 5m3運水車確保清通清洗使用。 總工期及計劃開、竣工日期 總 工 期 ： 50 天 開 工 日 期 ： 2022 年 1 月 20 日10 / 355 計 劃 竣 工 日 期 ： 2022 年 3 月 10 日 施工階段性工期⑴ 、 施 工 準 備 ～ ⑵ 、 通 管 清 理 施 工 ～ ⑶ 、 排 水 管 道 修 復 施 工 ～ ⑷ 、 化 糞 池 清 理 ～ 第三章、 主要施工方法、排水管道清通及修復施工技術措施本工程雨水管位于小區(qū)周邊，主要工程為 DN220～DN800DPE 雙壁波紋管；污水工程為 DN220～DN800DPE 雙壁波紋管。在地下水位較高的地段施工時，應采取降低水位或排水措施，其方法的選擇應根據(jù)水文地質條件及溝槽深度等條件確定：溝槽內積水應及時排出，不允許溝槽內長時間積水。 ③管材在吊動及放入溝內時，應采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，不與溝壁或溝底激烈碰撞應防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。砌磚時上下錯縫，灰縫飽滿，內外粉刷分二道工序進行，并及時進行養(yǎng)護。環(huán)境保護在施工過程中，對排出的廢水和施工產生的廢物進行有效的處理，處理措施應得到業(yè)主和監(jiān)理工程師及當?shù)鼐用竦恼J可。14 / 355若含水量過低則應在土料場或施工現(xiàn)場路堤上均勻灑水，充分濕潤使其接近最佳含水量后再予以碾壓；對于道路積水則應及時排除，防止其浸泡路基，降低路基強度。 填土時應根據(jù)不同的土質適當拋高，使壓實后能符合設計要求并應按設計要求做縱坡和路拱。碾壓過程中繼續(xù)用小石或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定無明顯輪跡，表面平整為止。 d、 碾壓成活并檢測合格后，及時養(yǎng)生，保持基層表面濕潤，加強成品保護，嚴格限制車輛和機械通行； e、選擇水泥以用初凝時間較長的水泥為宜，施工時間可以適當延長。%之間，混合料自拌合和加水至碾壓完畢的時間不超過 2～ 3 小時，任何超過這一時間而未作碾壓的混合料或經測定不符合密實度要求的均不能復碾，作廢料處理。用拖拉機或平地機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。碾壓時由兩側開始向中間碾壓，碾壓時后輪應重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，當后輪壓完路面全寬時，即為一遍。19 / 355H、接頭處理再作業(yè)段的銜接處采用平口接頭，即在第一段施工終止前將其端頭攤鋪平齊壓實，第二段施工時，將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，碾壓時作好接頭的橫向碾壓?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《危斯みM行補充拌和。20 / 355碎石材料碎石材料選擇石質堅硬的巖石軋制，具有良好的顆粒形狀，表面清潔不粘附泥土。有于瀝青混凝土面層的碎石，還應進行 PH 值測試，當采用酸性石料時，為提高石料與瀝青之間的粘結力，可摻入適量的水泥、石灰或抗剝落劑。對面層集料還應設有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。⑶、干燥收縮和溫度收縮變形較小。生產配合比設計階段：對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。應對每一檔集料進行篩分試驗，檢測其粒級情況和進行各粒級摻配試驗。運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。采用瀝青攤鋪機進行攤鋪。壓實及成型瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。也可在邊緣先空出寬 30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。終壓：緊接在復壓后進行。開放交通熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。第四章、工程投入的施工機械情況及進場計劃、工程機械進場計劃及安排 施工機械設備的合理運用，是保證施工進度和施工質量的重要因素，對于本工程施工，考慮工程進度因素，我公司將著重疏通清理、排水、道路施工的機械投入。、周轉材料:含鋼板樁、定型鋼模、木模、 ［22 槽鋼等，體數(shù)量詳見附表。質量控制手段、制定質量管理責任制 項目經理部各職能部門、作業(yè)層人員均制訂質量管理責任制，明確各工作崗位應承擔的責任，實行獎優(yōu)罰劣的原則。、標準化管理 （1） 、定工藝施工標準 對觀感影響較大及容易出現(xiàn)質量通病的分部分項工程，從原材料到操作工藝及質量控制方面，明確質量要求和措施。質量上存在問題及解決問題的辦法，以及需要項目經理部協(xié)助配合事宜。 交接檢：上下工序班組通過互檢認為符合分項工序質量驗收標準要求，在雙方填寫交接記錄，經質檢員簽字認可后，方可進行下道工序施工。（6） 、加強施工隊伍的管理，確保操作質量。①、材料的采購嚴格執(zhí)行 ISO9000 標準中的采購程序。對混凝土及砂漿的粗細骨料必須進行取樣分析，所有原材料均須取得合格的試驗證明方可投入使用，堅決不在工程中使用不合格材料。、合理選擇施工機械，搞好檢修工作，保持機械設備的良好技術狀態(tài)。、技術資料與工程度同步進行，收集全面、真實的資料，便于對工程的各部分考核，工程竣工時，具有完整的技術資料。、認真貫徹技術交底制度，施工員及有關人員下達任務時，必須交待確保施工質量的措施要求、操作方法等重要事項，對重要部位及結構必須制定確保工程質質量的措施，做到人人心中有數(shù)。、標高的傳遞測量:標高的傳遞測量根據(jù)業(yè)主提供的永久水準點作為標高的基準點，在施測過程中，為防止傳遞誤差積累，不能逐點傳遞，每個控制點的標高在一個基準點上進行引測。 、建設部《JGJ4688》施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范。設備無故障。 (7)每個施工人員亦有安全職責。安全檢查 (1)每月一次全面安全檢查，由工地各級負責人與有關業(yè)務人員實施每旬一次例行定期檢查，由施工員實施。 、安全技術交底 、施工員在安排生產任務的同時，結合分部分項施工的特點，實施安全技術交底，操作人員簽證認可，并保持記錄。 (5)工地設專職和兼職安全管理人員，負責安全管理和監(jiān)督檢查。、控制點的管理:制度健全無漏洞。36 / 355安全執(zhí)行依據(jù)及標準 、建設部《建筑安全生產監(jiān)督管理規(guī)定》。 、測量控制保證措施、高程控制網(wǎng)的建立:高程控制網(wǎng)的建立按照水準的主要技術要求三等水準進行引測，往返閉合差控制在177。對各班定時、定點、定部位施工，層層把關，做好質量等級的驗證評定工作。、嚴格按照 PDCA 循環(huán)過程，有秩序地開展全面質量管理活動，其步驟為: 找出原因—分析原因—找出主要影響因素—擬定改進措施—認真執(zhí)行改進措施—檢查效果—總結經驗納入標準—處理遺留問題，轉入下期循環(huán)—全面推行標準化工作。、優(yōu)化施工方案，積極采取先進的施工工藝，科學安排施工進度，合理調配勞動力，對總體計劃進行周密、細致的安排，以及施工中易碰到技術難點有詳細的針對性措施。確保只有檢驗合格的原材料才能進入下一道工序，為提高工程質量打下一個良好的基礎。會診 查原因，挖根子 追查責任人限期整改 驗收結果 總結經驗教訓32 / 355⑤、實行優(yōu)質優(yōu)價，調動創(chuàng)優(yōu)樹名牌的積極性，促進工程質量的提高。④、建立健全監(jiān)控機制，質安部設一名有技術、懂業(yè)務、責任心強、敢抓敢管的專職質檢員，施工班組設專職或兼職質檢員，健全管理職能，建立各項規(guī)章制度，建立起規(guī)范化的工作程序。31 / 355（4） 、三檢制及檢查驗收制度 自檢：在每一項分項工程施工完后均由施工班組對所施工產品進行自檢，如符合質量驗收標準要求，由班組長填寫自檢記錄表。 設計交底圖紙會審分項工程結束小組自檢填寫自檢記錄項目質檢員進行質量檢查，等級評定，辦理隱檢手續(xù)業(yè)主及監(jiān)理工程師質量監(jiān)督站全過程控制編制施工組織設計項目工程師編制保證質量的施工方案并交底施工人員依據(jù)圖紙及規(guī)范與交底方案施工竣工后質量回訪及整修單位工程竣工驗收單位工程質量評定辦理工序交接程序分部工程質量評定30 / 355工程質量過程控制有效制度與措施、過程控制有效制度（1）每周質量例會由項目技術負責人主持，參與項目施工的所有工程隊負責人及技術人員參加。（3） 、在質保體系上狠下功夫，認真落實責任制。公司同時抽調多名技術骨干，壯大項目班子力量，建立一個由項目經理領導、技術負責人中間控制，質檢員基層檢查的三級管理體系；形成一個橫向從主體工程到分項工程，縱向從項目經理到生產作業(yè)班組的質量管理網(wǎng)絡。 、試驗設備:主要滿足砂、石等地材和半成品件進場的試驗工作。、人行道施工施工工藝流程人行道基層清理 　 驗收下層合格　　10cm 碎石回填 15cmC15 素砼 3cm 水泥砂漿結合層　　 檢查、驗收 　　C30 砼彩磚面板鋪貼施工技術(1)、水泥穩(wěn)定層同行車道25 / 355(2)、面層塊料鋪設 在基層完成并通過監(jiān)理工程師驗收后，即可進行上部面層的施工，施工前，先進行測量定位，縱向每間隔 10M 設置一控制樁 (路外邊)，內邊標高控制在側緣石上，并縱橫控制方格網(wǎng)(用建筑線牽引控制)。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。復壓：緊接在初壓后進行，采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機應連續(xù)不斷地攤鋪以減少接縫。運料車用帆布遮蓋，用以保溫、防雨、防污染。生產過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，22 / 355應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 ）基層、材料及機械準備對水泥穩(wěn)定碎石基層進行質量檢查，使其滿足下列要求：⑴、具有足夠的強度和適宜的剛度。在拌制瀝青混合料時宜摻加 2％消石灰粉或 3％水泥替代部分礦粉，但不能全用水泥代替礦粉。碎石產品規(guī)格超標準的，嚴禁使用。（一）瀝青混合料組成 瀝青混合料的集料級配和瀝青用量需通過試驗確定。一般在準備用于調頭的約 8～10m 長的穩(wěn)定碎石層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。通過試驗路段，以檢查施工設備能否滿足備料和攤鋪壓實的要求，以及一次施工長度，以指導施工生產。⑸、施工中采取的幾項技術措施 a、選擇礦料，盡量使礦料級配組合接近標準曲線的中值，并嚴格控制 mm 以下的含量在 5%以內，最大含量不宜超過 10%，水泥選用 級，嚴格按設計控制水的用量，根據(jù)氣溫變化，可適量增減 2%，含水量寧可少些，不宜增大； b、攤鋪時，壓實要跟上，以減少混合料水分的蒸發(fā)，當出現(xiàn)混合料表干燥時，勿用灑水車或水管噴水，防止水分過量，造成滾漿碾壓的不良后果；可利用壓路機自身的噴水裝置少量補水碾壓成活，切忌滾漿碾壓，免得造成表面水泥集中出現(xiàn)整體厚度中含灰不均勻的現(xiàn)象。 B、修筑填石路堤時，將石塊逐層水