【正文】 的變化都會引起攪拌機性能的變化。機架是攪拌機的穩(wěn)固是攪拌機工作穩(wěn)定運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的基礎。在攪拌過程中，由于混凝土在不斷地攪拌過程中消耗動力，所以，混凝土攪拌機的生產(chǎn)能力決定著電動機的功率[14]。本次畢業(yè)設計選用的是V帶傳動。圓整=確定V帶的中心距和基準長度：初定中心距=。 （3）帶輪的結(jié)構(gòu)與尺寸 帶輪的結(jié)構(gòu)設計主要是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇帶輪的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)帶的型號來確定帶輪輪槽的尺寸。 槽寬：。 在總要求范圍內(nèi)。減速器尺寸：中心距：，中心高：H=125；最大外形尺寸：L=336，B=190，H=148；主動軸：=40 ，=82；被動軸： =65，=70?？紤]到我國鏈條的生產(chǎn)歷史和現(xiàn)狀，以及國際上許多國家的鏈節(jié)距均用英制單位，我國鏈條標準GB/T12431997中規(guī)定節(jié)距用英制折算成米制的單位[17]。取。所以第二段軸的直徑應比第一段軸的直徑稍大一些，根據(jù)實際情況取第二段軸的直徑。減速器高速軸與主動帶輪連接處的鍵根據(jù)d1=40mm，l1=82mm，選，長。 確定軸上圓角和倒角尺寸。常用的結(jié)構(gòu)有兩端固定和一端固定、一端游隙兩種[19]。橡膠油封是接觸式中性能較好的一種，可用于油潤滑或脂潤滑的軸承中，此處密封采用形橡膠油封裝置[20]。致 謝 這次畢業(yè)設計首先要感謝老師在設計的過程中給我的指導和督促，于老師給我指出了正確的設計方向，為我解答了一系列的疑難問題，指導我的思想，引導我的設計思路，在歷經(jīng)一個多月的設計過程中，一直熱心輔導，避免在設計過程中走彎路。3. 傳動系統(tǒng)的設計傳動系統(tǒng)是由V帶傳動和鏈傳動來傳遞運動的。脂潤滑的結(jié)構(gòu)簡單，易于密封。因此，所以此軸是安全的。尺寸為。 鍵與軸承的選擇為滿足軸上零件的周向定位要求，鏈輪與軸采用平鍵連接，根據(jù)軸段的公稱直徑選第一段軸與從動鏈輪之間的鍵按，平鍵截面，h=1811，鍵長。則：在軸的最細部分軸的直徑取60mm。查表，鏈條節(jié)距為。其中滾子鏈常用于傳動系統(tǒng)的低速級。查參考文獻[6]選擇減速器為蝸桿減速器。第一槽對稱面至端面距離：，槽間距：，基準線上槽深：，最小輪緣厚：，基準寬：。 取， 輪緣寬度：=。 （1）V帶輪的設計要求 帶輪的各輪槽的尺寸和角度應保持一定的精度，以使帶的載荷分布較為均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應力，質(zhì)量分布均勻，結(jié)構(gòu)工藝性好，無過大的鑄造內(nèi)應力，質(zhì)量分布均勻，輪槽工作面要精細加工，以減少帶的磨損。計算大帶輪的基準直徑 計算大帶輪的基準直徑：V帶的傳動比，取。按照工作原理的不同，帶傳動可分為摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動。圖21葉片安裝角由于攪拌機從結(jié)構(gòu)上看，主要靠電動機的旋轉(zhuǎn)，帶動減速器的轉(zhuǎn)動，進而帶動攪拌軸的旋轉(zhuǎn)。攪拌筒的內(nèi)徑為D=800mm，筒體高H=310mm，筒壁厚3mm。 普通的立軸強制攪拌機的鏟片式葉片表面形狀一般為平面, 在攪拌過程中, 物料對平面葉片的運動阻力很大, 混合攪拌的功率消耗高。 綜合比較，立軸攪拌機的結(jié)構(gòu)簡單，易于控制與操作。這種攪拌機分為渦槳式和行星式兩種。50年代后，反轉(zhuǎn)出料式和傾翻出料式的雙錐形攪拌機以及立筒式攪拌機等相繼問世并獲得發(fā)展。電動機輸出轉(zhuǎn)速通過V帶傳動傳遞到減速器，減速器又通過鏈傳動將轉(zhuǎn)速傳遞給攪拌機的主軸，主軸帶動軸套轉(zhuǎn)動，從而使攪拌葉片旋轉(zhuǎn)，來完成攪拌的工作。攪拌機構(gòu)是由水平安置的雙圓槽形伴筒、兩根按相反方向轉(zhuǎn)動的攪拌軸和其上安裝的攪拌葉片組成的。 單臥軸攪拌機是由德國ELBA公司研制生產(chǎn)。 （4）各種混合材料的加料順序。 因此，為了獲得攪拌均勻的混凝土，混凝土攪拌機必須具備下列條件： （1）能對混凝土各種組分均勻攪拌，并使水泥漿或瀝青均勻包裹骨料表面。 混凝土的組成 混凝土作為當今最大宗的建筑材料，廣泛地用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、國防、水利、市政和民用等基本建設工程中，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。 混凝土生產(chǎn)是改變傳統(tǒng)的現(xiàn)場分散攪拌混凝土的生產(chǎn)方式，實現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項重要改革。 本設計完成了總體結(jié)構(gòu)的擬定，通過設計計算和校核，確定了各組成部分的結(jié)構(gòu)尺寸和形狀，實現(xiàn)了混凝土攪拌的功能。在工業(yè)生產(chǎn)中，攪拌操作是從工業(yè)開始的，圍繞食品、纖維、造紙、石油、水處理、建筑等，作為工藝過程的一部分而被廣泛應用。 Vertical shaft。因此，現(xiàn)代混凝土施工機械已經(jīng)在向高技術(shù)、高效能、多品種、自動化和智能化的方向發(fā)展，以改善工作條件及提高生產(chǎn)率。當水泥漿硬化后，就將砂、石集料顆粒牢固地粘結(jié)成一個整體，使混凝土具有一定的強度和其他許多重要性能[3]。 （4）占地面積小。隨著對混凝土要求的不斷增多，出現(xiàn)了強制式攪拌機。雙臥軸攪拌機是隨著混凝土施工工藝的改進而逐漸發(fā)展起來的新機型。 機架是整個設備的支撐部分，由槽鋼和鋼管焊接而成。 混凝土攪拌機的用途就是機械化的拌制混凝土，適用于建筑科研、檢測中心、大專院校及混凝土構(gòu)件、施工單位試驗室、可攪拌普通混凝土和輕質(zhì)混凝土，也可用到其它行業(yè)試驗室對不同物料進行攪拌。自落式混凝土攪拌機的結(jié)構(gòu)簡單，一般以攪拌塑性混凝土為主[10]。強制式混凝土攪拌機拌筒內(nèi)的轉(zhuǎn)軸臂架上裝有攪拌葉片，加入拌筒內(nèi)的物料，在攪拌葉片的強力攪動下，形成交叉的物流。整體結(jié)構(gòu)如圖21所示：本設計的工作原理是：電動機通過帶傳動帶動減速器，減速器與攪拌軸通過鏈傳動帶動軸的旋轉(zhuǎn)，軸上安裝有攪拌葉片隨軸轉(zhuǎn)動對物料進行攪拌作用。 葉片安裝角是指攪拌葉片斜面與攪拌軸線間的夾角。因此，機架無論是從結(jié)構(gòu)還是材料上都應該采用堅固的穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。而此混凝土攪拌機所需的功率為，綜合考慮暫選帶動機型號為，其額定功率為，轉(zhuǎn)速為，額定轉(zhuǎn)矩，最大轉(zhuǎn)矩。 V帶的橫截面呈等腰梯形，帶輪上也做出相應的輪槽。 選帶的基準長度=按參考文獻[6]式計算實際中心距: 計算得:。設計如下： 當（軸徑）時，可用實心式；當時，可采用腹板式；當同時時，可采用孔板式；當時可采用輪輻式。 頂圓直徑：。 槽寬： 頂圓直徑： 這個帶輪與減速器主動軸相連，由，可計算：， 取。 通過以上計算可知傳動裝置的總傳動比在整個過程中電動機與減速器之間采用的是V帶傳動，減速器與攪拌軸之間采用鏈傳動連接，軸上有一對軸承，查參考文獻[6]得如下表：表4 各傳動部件的傳動效率類別傳動形式效率（%）帶傳動V帶傳動軸承滾動軸承鏈傳動雙排鏈減速器蝸桿減速器從而可計算出從電動機至攪拌機主軸傳遞的總效率為===則主軸功率： = = 鏈傳動的設計鏈傳動是一種撓性傳動，他又鏈條和鏈輪組成，通過鏈輪輪齒與鏈條節(jié)的嚙合來傳遞運動和動力，鏈傳動在機械制造中廣泛應用。鏈輪的結(jié)構(gòu)小直徑的鏈輪可制成整體式；中等尺寸的鏈輪可制成孔板式；大直徑的鏈輪，?？蓪X圈用螺栓連接或焊接在輪轂上。相應的鏈長節(jié)數(shù)為取鏈長節(jié)數(shù)節(jié)。因為要考慮到軸承的安裝，聯(lián)軸器與軸承蓋之間還要有一定空隙，第二段軸的長度取為。電動機伸出軸與主動帶輪連接處的鍵由電動機軸d0=38mm，選擇此處的鍵為選h=108，長L=65mm。 參考文獻[6]表，取