【正文】 施工 中從上到下嚴(yán)格執(zhí)行總體計(jì)劃，明確各生產(chǎn)單位所承擔(dān)任務(wù)的施工時(shí)間和施工時(shí)限，強(qiáng)調(diào)總體計(jì)劃的絕對(duì)性，明確實(shí)施辦法，按旬、月、季、檢查考核，重點(diǎn)抓完成實(shí)物工程量與形象進(jìn)度，尤其對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵項(xiàng)目的施工時(shí)限，必須緊盯狠抓，集中優(yōu)勢(shì)力量突破重點(diǎn)難點(diǎn)，在設(shè)備、人員、物資上優(yōu)先保證，確保其按期完成。 ③建造拆除方便的簡(jiǎn)易牢固雨蓬，臺(tái)風(fēng)、下雨時(shí)覆蓋住剛澆注好的砼面層，防止雨水滲透到混凝土中。 十一、安全管理保證措施、文明施工及交通組織 （一）安全生產(chǎn) 強(qiáng)化“安全為了生產(chǎn) ，生產(chǎn)必須安全”的意識(shí)，貫徹“預(yù)防為主”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，控制人員傷亡和工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 加強(qiáng)施工車輛管理，確保運(yùn)輸安全。各種圖表上墻，員工佩卡上崗，統(tǒng)一服裝。 施工路段，道路交叉口、料場(chǎng)出入口安排專職交通指揮人員，同時(shí)布置醒目的交通牌志，晚上布置警示燈、反光標(biāo)志，保證行車安全、暢通、有序。發(fā)揚(yáng)路橋人吃苦耐勞、艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，敢打硬仗，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)為建設(shè)好高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路作貢獻(xiàn)。 加強(qiáng)宣傳教育工作，利用標(biāo)語、工地宣傳欄，大力鼓動(dòng)施工人員的干勁，及時(shí)宣傳施工中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物及先進(jìn)事跡。對(duì)于通道保證 4M 以上通行寬度，交通管制長(zhǎng)度盡量不超過 300M。 建立項(xiàng)目經(jīng)理為文明施工第一負(fù)責(zé)人的組織體系，各部門分工明確。施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章。 農(nóng)忙季節(jié)的施工安排 在農(nóng)忙季節(jié)，做好全體施工人員的思想工作，參于本項(xiàng)目施工的全體職員全部不許回家農(nóng)忙及春節(jié)不放假，對(duì)參加本項(xiàng)目施工的臨時(shí)工采取農(nóng)忙期及春節(jié)期施工補(bǔ)助等方式留下來參加施工，從人員上堅(jiān)決保證工程的正常施工。 十、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 雨季施工安排： ①疏通施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的排水溝，使其與路基外 的水溝相連，能迅速排除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的積水，保持施工現(xiàn)場(chǎng)處于良好狀態(tài)。 確保工期的措施： ①?gòu)慕M織上加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)同志出任項(xiàng)目經(jīng)理，賦予現(xiàn)場(chǎng)指揮充分的指揮決策權(quán)，所有的分項(xiàng)施工必須服從整體安排，聽從指揮、相互協(xié)調(diào)、緊密配合，在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下按章、按序地組織施工。積極開展群眾 性的 QC 小組活動(dòng)，使構(gòu)成整個(gè)工程的各環(huán)節(jié)各因素都得到有效控制。 九、確保工期和工程質(zhì)量的措施 確保工程質(zhì)量的措施： ①實(shí)行 ISO 質(zhì)量體系監(jiān)控 總公司通過中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的專家認(rèn)證，獲得 ISO9002 證書，在對(duì)本工程進(jìn)行全過程、全方位的跟蹤監(jiān)督。側(cè) 模用鋼質(zhì)模板，金屬波紋管按設(shè)計(jì)座標(biāo)安裝牢固，接頭密合，彎曲園順，錨墊板平面與孔道線垂直。鋼鉸線使用前必須經(jīng)過檢查試驗(yàn)，通過避雨存放，鋼鉸線用砂輪機(jī)切斷。 根據(jù) 工期安排如下： ～ 完成預(yù)制場(chǎng)建設(shè) ～ 完成空心板梁預(yù)制 ～ 完成空心板梁安裝 先張法梁由四個(gè)預(yù)制槽位預(yù)制，每個(gè)槽位長(zhǎng) 85M，每批可預(yù)制 25M梁 3 片或 8M 梁 10 片。砼灌注前對(duì)模板及支撐進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可灌注砼。 砼灌注情況由專人進(jìn)行記錄，砼灌注高度較設(shè)計(jì)高度高出至少50CM，該段砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再鑿除，以確保樁頂質(zhì)量。 在使用掏渣清孔法初步清孔后，將高壓水管插入孔底射水，使泥漿相對(duì)密度逐漸降低，從而達(dá)到進(jìn)一步清孔的目的。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 蓋板涵及蓋板通道工程的施工先開挖基坑并夯實(shí)（基坑土質(zhì)要達(dá)到要求），鋪墊層后進(jìn)行洞身基礎(chǔ)砼的澆筑，以及洞口漿砌片石的施工，待砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，綁扎鋼筋，采用大型鋼?；蛩苣z模板立模，就地澆筑洞身砼，同時(shí)進(jìn)行翼墻采光井的鋼筋綁扎和砼澆筑，做好防水措施?；娱_挖后鋪砂礫墊層，再在其上進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。粉噴樁施工程序如下： 樁機(jī)就位 →摻攪下沉→噴水泥干粉攪拌提升至離地面 處→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升，直至離地面 ，回填水泥土并壓實(shí)→關(guān)機(jī)、移機(jī)。 ?構(gòu)造物處回填 構(gòu)造物處回填土應(yīng)做到如下幾點(diǎn)： a、涵洞、通道結(jié)構(gòu)填土與路基填筑同步進(jìn)行； b、構(gòu)造物回填時(shí)必須分層填筑，兩邊對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不得大于 15 厘米，順路基方向形成 3%坡度以防止雨水沿構(gòu)造物外壁滲透 ，影響回填質(zhì)量。 ?填土碾壓及灰土處理 對(duì)于原地面摻灰處理 ,采取先翻挖 20CM，摻入 5%灰后，用路拌設(shè)備攪拌均勻后碾壓 ,再回填 20CM5%的低劑量灰土。 ②開挖排水溝：采用人工開挖兩側(cè)施工排水溝，深度 60～ 80公分，底寬 60 公分，開挖出的土方用扣鍬在排水溝外側(cè)筑攔水埂，以便施工排水溝自成體系，不受農(nóng)田排水干擾。 （二）總體測(cè)量、放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量組組織測(cè)量人員進(jìn)行全線復(fù)測(cè)和閉合，剔除已移動(dòng)或已損壞點(diǎn)位，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理測(cè)量資料經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料，復(fù)核各橋位控制點(diǎn)和立交控制點(diǎn)，并埋設(shè)保護(hù)樁（主線 20M 外） 。 便道橫斷面布置示意圖 便道的路面結(jié)構(gòu)為：原地面清表 15CM 后碾壓，素土填筑 40CM（分兩層）后，加鋪 15CM8%灰土和 10CM 泥灰結(jié)碎石路面。 與地方政府和村民搞好關(guān)系，得到他們的支持和理解，確保工程施工的良好外部環(huán)境。 設(shè)備、人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 大型設(shè)備用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，小型設(shè)備用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 、安裝隊(duì)：?jiǎn)为?dú)負(fù)責(zé)全標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。 二、 組織機(jī)構(gòu)及施工力量布置 （一）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置 我公司有幸中標(biāo)后，將成立一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、年輕精悍的項(xiàng)目經(jīng)理部。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本標(biāo)段以黃墅河中橋?yàn)榻纾瑒澐譃槎?，各段交通組織安排如下： K34+280～ K36+500 段，此段交通計(jì)劃從蘇 323 線 K78 附近向北，利用原有村鎮(zhèn)道路進(jìn)場(chǎng)，并在錫宜線的南側(cè)修建貫通的區(qū)間臨時(shí)便道。 錫宜線 X— 5— Ⅱ標(biāo)段，起于武進(jìn)市潘家鎮(zhèn)、漕橋鎮(zhèn)交界處，樁號(hào)為 K34+280 與 X— 5— I 標(biāo)段終點(diǎn)順接，經(jīng)漕橋鎮(zhèn)，終于武進(jìn)市漕橋鎮(zhèn)南康村，樁號(hào)為 K38+721，路線全長(zhǎng) 。 （一）主要工程量 I、路基借土填筑 萬 M3；路基挖方 萬 M3，其中摻灰處理 萬 M3；塑料排水板 萬 M；粉噴樁 萬 M；土工布、格柵 萬 M2；二灰土底基層 萬 M3。 （三）經(jīng)濟(jì)、 人文 本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)較好，沿線均為農(nóng)田，不穿越城鎮(zhèn)，民風(fēng)淳樸，但勞動(dòng)力缺乏，地方運(yùn)輸力量尚可，農(nóng)田排灌系統(tǒng)完整，電力線路網(wǎng)較完善，通信設(shè)施尚可。 經(jīng)理部主要人員配備詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。 在道路南側(cè)修筑頂寬 7 米的全線貫通的臨時(shí)便道。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)，如果我們公司中標(biāo)，將在人力、物力、資金等諸多方面提供全力支持和有力保障。 六、總體進(jìn)度安排 根據(jù)招標(biāo)文件業(yè)主要求，本合同段竣工日期 20xx 年 12 月 31 日前完成，在對(duì)本合同工程作詳細(xì)分析和研究后，我公司認(rèn)為由于本工程部分地段為軟土地基，處理、填筑、預(yù)壓有較長(zhǎng)時(shí)間，因此工期提前至 20xx 年 10 月 31 日。 便道修筑過程中做好農(nóng)田臨時(shí)排灌設(shè)施保護(hù)和涵管埋設(shè)工作。 （三）路基填筑 本合同段路基填方約 萬 M3均為外借方，土源來自沿線 6 個(gè)取土場(chǎng)?？刂魄灞磉M(jìn)度，以防清后晾擱時(shí)間過長(zhǎng)造成二次清表。當(dāng)取土坑取土位于地下水位以下時(shí)，挖掘機(jī)挖出后集中堆放高處，四周挖好排 水溝，并摻入三分之一的劑量灰，悶料改性，至適宜