【正文】 ....2 第 1節(jié) 重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì) .........................................2 編制依據(jù)和編制原則 ................................................2 工程概況 ..........................................................4 設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 ......................15 施工總體說(shuō)明 .....................................................27 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工 .....................................39 2 第一章 施工組織設(shè)計(jì)建議書 第 1節(jié) 重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)和編制原則 1編制依據(jù) 重慶某長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書等招標(biāo)資料。 自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 5 擬建重慶某長(zhǎng)江大橋全橋長(zhǎng) 737 米，其中：主橋總長(zhǎng)度 627 米，為 141+345+141 米斜拉橋，引橋總長(zhǎng)度（含橋臺(tái)長(zhǎng)度） 90 米，為 3 30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。承臺(tái)高 米。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段斜拉索間距 米，邊跨 13’ ～ 21’ 拉索為背索，索距 米。 南岸橋臺(tái)位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式 U 型橋臺(tái)。年平均霧日 30～ 40 天?！?9176。南岸岸坡相對(duì)較緩，平均坡度角20176。同時(shí)橋軸線與中梁山背斜軸部交叉，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜。 斜拉橋高空作業(yè)、多層作業(yè)無(wú)法避免，且高空作業(yè)場(chǎng)地狹窄，應(yīng)有相應(yīng)的安全保證 措施和防范設(shè)施。 大橋跨越成渝鐵路及地維水泥公司廠區(qū)公路，安全防護(hù)設(shè)施尤其重要，且防護(hù)設(shè)施必須在安全防護(hù)的前提下保證成渝鐵路安全運(yùn)營(yíng)和地維水泥有限公司正常生產(chǎn)。 水：重鐵采石場(chǎng)設(shè)有儲(chǔ)水池，可提供經(jīng)凈化的自來(lái)水。 1組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署 28 組織機(jī)構(gòu) 本著保工期、保質(zhì)量、保安全的原則，同時(shí)便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場(chǎng)成立中鐵大橋局集團(tuán)有限公司重慶地維長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 30 31 施工隊(duì)伍 擬投入到本合同段的隊(duì)伍由集團(tuán)公司第五工程有限公司人員組成。 附： B 合同段施工場(chǎng)地布置圖。 大臨設(shè)施 主塔 5墩塔吊（ 250tm）布置在主塔墩下游，施工升降機(jī)布置在主塔墩上游，配合搭設(shè)的施工平臺(tái)，可通過(guò)塔吊吊裝材料至平臺(tái)料場(chǎng)或吊運(yùn)半成品鋼筋等至主塔施工點(diǎn)。 形象進(jìn)度 （ 1）主塔 5墩施工形象進(jìn)度 2020 年 11 月 1 日～ 2020 年 11 月 20 日主塔 5墩土石方開挖，工期 20 天； 2020 年 11 月21 日～ 2020 年 1 月 5 日主塔 5墩樁基施工，工期 45 天； 2020 年 1 月 6 日～ 2020 年 1 月25 日主塔 5墩承臺(tái)施工，工期 20 天； 2020 年 1 月 26 日～ 2020 年 3 月 5 日主塔 5墩墩身施工，工期 40 天； 2020 年 3 月 6 日～ 2020 年 4 月 15 日主塔 5墩下塔柱垂直段（含下 35 橫梁）施工，工期 40 天； 2020 年 4 月 16 日～ 2020 年 5 月 20 日主塔 5墩下塔柱傾斜段施工，工期 35 天； 2020 年 5 月 21 日～ 2020 年 6 月 10 日主塔 5墩中橫梁施工，工期 20 天；2020 年 6 月 11 日～ 2020年 7 月 25 日主塔 5墩中塔柱施工，工期 45 天； 2020 年 7 月 26 日～ 2020 年 8月 15 日主塔 5墩上橫梁施工，工期 20 天； 2020 年 8 月 16 日～ 2020年 12 月15 日主塔 5墩上塔柱施工，工期 120 天。 （ 4）橋面施工形象進(jìn)度 2020 年 9 月 1 日～ 2020 年 10 月 31 日橋面鋪裝及橋面輔助設(shè)施建安，工期 60 天。 測(cè)量 由于本標(biāo)段斜拉橋測(cè)量精度要求高，且橋梁線形控制關(guān)系到成橋質(zhì)量的關(guān)鍵。 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 作業(yè)隊(duì) 2020 年 2020 年 2020 年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 30 30 30 20 20 二 60 60 60 80 80 120 100 30 三 10 30 30 30 30 30 30 30 20 合計(jì) 40 120 90 90 140 130 170 130 50 主要工程項(xiàng)目的 施工方案和施工 1施工準(zhǔn)備方案 合同交底和圖紙會(huì)審 40 由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。若復(fù)測(cè)結(jié)果相符，則根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場(chǎng)后，安裝水、電系統(tǒng)。經(jīng)抽水試驗(yàn)，其 K 值為，流量為 108m3/d，涌水量較大。 （ 3）應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按施工工藝和公安部門關(guān)于炸藥使用有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約 50～ 70cm。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設(shè)計(jì)間距分別布置綁扎箍筋和主筋，鋼筋接頭按規(guī)范 要求錯(cuò)位焊接，接頭錯(cuò)開 50 ㎝以上，并按規(guī)定 15%樁數(shù)安裝超聲波檢測(cè)管，以備對(duì)樁基進(jìn)行聲測(cè)。埋深一般應(yīng) 2～ 3m（根據(jù)深度、超壓力及吊機(jī)起重能力及探測(cè)手段而定）。 10 卷尺量 10 混凝土 混凝土強(qiáng)度（ mm） 標(biāo)準(zhǔn)差控制 試件強(qiáng)度 11 樁 徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 測(cè)量或查灌注記錄 12 頂面高程（ mm） 177。 （ 6）環(huán)境管理 a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對(duì)附近成渝鐵路污染。 （ 2）承臺(tái)基坑采取垂直開挖，不放坡。 （ 7）由于承臺(tái)模板利用坑壁，故基坑開挖過(guò)程中應(yīng)保護(hù)坑壁完整，尺寸準(zhǔn)確。 5 每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面用尺量 2 箍筋、橫向水平筋（ mm） 177。 53 （ 2）坑壁防護(hù)安全管理 承臺(tái)基坑采取垂直開挖，不放坡。 54 施工方法 （ 1）墩身采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設(shè)對(duì)拉螺桿，采用φ 20 拉桿，套筒螺栓。 （ 6）墩身頂按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)下塔柱鋼筋和勁性骨架預(yù)埋件，勁性骨架預(yù)埋件平面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留 長(zhǎng)度 50cm。 施工方法 （ 1）下塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設(shè)對(duì)拉螺桿，采用φ 20 拉桿，套筒螺栓。除預(yù)埋節(jié)段為 外（垂直高度），其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段均為 （垂直高度）。 （ 9）下塔柱第二部分 隨著已澆節(jié)段的增加，因外傾有可能造成兩塔柱內(nèi)側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力，由此產(chǎn)生的下塔柱內(nèi)附加應(yīng)力儲(chǔ)存在塔柱內(nèi)對(duì)成橋后主塔墩截面應(yīng)力有一定的影響，施工過(guò)程中應(yīng)予以消除。按步驟一至步驟七立模一次澆注下塔柱第四節(jié)和下橫梁砼。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側(cè)模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用鋼板鋪設(shè)，下設(shè) 80 120 方木及硬木楔塊，設(shè)預(yù)拱度。 附：主塔中橫梁施工方案示意圖 施工步驟 步驟一、展寬下塔柱平衡架，布設(shè)支架頂面分配梁、木方，鋪設(shè)鋼板底模。中塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計(jì) ，分九次澆注完成。 （ 6）中塔柱砼采用輸送泵泵送，對(duì)稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層 30cm，加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)。隨中塔柱施工逐級(jí)拼裝中塔柱內(nèi)撐架； 步驟二、在施工平臺(tái)上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設(shè)計(jì)要求后與中橫梁骨架焊連，并利用頂桿支撐骨架使之保持穩(wěn)定平衡； 步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護(hù)層墊塊； 步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿； 步驟五、鋼筋、模板精確調(diào)整，測(cè)量檢查，調(diào)整鋼筋保護(hù)層厚度； 步驟六 、監(jiān)理工程師檢查簽證，對(duì)稱均勻、連續(xù)分層澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護(hù)； 步驟七、待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)中塔柱砼側(cè)模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。設(shè)φ 20 拉桿，套筒螺栓連接； （ 4）鋼筋在平臺(tái)下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。沿上塔柱空 68 箱壁布置有環(huán) 向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力采用 24φ 5高強(qiáng)鋼絲， DM5A24 鐓頭錨具，其中：橫向?yàn)榍€預(yù)應(yīng)力，縱向?yàn)橹本€預(yù)應(yīng)力。其預(yù)制節(jié)段均為 （垂直高度）。在上塔柱施工中，勁性骨架還具有定位、固定斜拉索鋼套管的作用。上塔柱內(nèi)模采取鋼包裹板作內(nèi)模。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側(cè)模利用原模板改制，底模采用鋼板鋪設(shè)，下設(shè) 80 120 方木及硬木楔塊便于拆模，設(shè)預(yù)拱度。 （ 10） 1斜拉索錨固區(qū)位于中塔柱節(jié)段，錨固區(qū)斜拉索導(dǎo)管定位難度大，受環(huán)境影響大，要求 65 精度高，施工中斜拉索導(dǎo)管采用坐標(biāo)法定位法，具體方 法見 “關(guān)鍵工序施工方法”。 （ 5）中 塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設(shè)腳手板，掛設(shè)安全網(wǎng)全封閉。 （ 2）模板制造三節(jié)，每節(jié) ，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過(guò)模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。由于橫梁分別坐落在承力架和下塔柱上，其彈性變形的差異可能會(huì)造成不均勻下沉，故砼澆注應(yīng)自橫梁中間向兩端的順序?qū)ΨQ進(jìn)行，以減少不均勻下沉的影響。由于中橫梁承力支架兩懸臂端支承在下塔柱上，隨橫梁砼的澆注，荷載的增加將使下塔柱截面附加應(yīng)力增加，對(duì)拉預(yù)應(yīng)力應(yīng)考慮預(yù)拉以補(bǔ)償施工過(guò)程中增加的附加應(yīng)力。第二、三節(jié) 下塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。下塔柱第二部分因外傾，其砼澆注必須對(duì)稱進(jìn)行，兩支柱砼相差不得大于10 噸。 （ 4）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置 符合設(shè)計(jì)要求，且在施工過(guò)程中不發(fā)生變形或變位。 第二部分為傾斜段，由兩支獨(dú)立的空箱矩型變截面空心柱通過(guò)柱頂中橫梁連成一體，內(nèi)側(cè)傾斜度為 1： ，外側(cè)傾斜度為 1： ，截面自 變?yōu)? ，壁厚橫橋向 ，縱橋向 ，標(biāo)高 +～ +，高 。底模下采用 80 120 方木及硬木楔塊便于模板拆除，模板及分配梁利用頂板預(yù)留孔拆除。同時(shí)需向鐵路部門咨詢防范措施，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全。 30 檢查 3 個(gè)斷面 9 頂面高程（ mm） 177。按打炮眼（含隔離炮眼） 爆破 抓土 棄土的步驟循環(huán)作業(yè)； 步驟三、人工開挖泥質(zhì)灰?guī)r層至基巖裸露，清除浮渣； 步驟四：澆注封底混凝土，鑿除樁頂多余砼，并用水沖洗干凈； 步驟五、綁扎承臺(tái)鋼筋、安裝冷卻管； 步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證； 步驟七：一次性連續(xù)灌注承臺(tái)砼，澆水養(yǎng)護(hù)； 承臺(tái)檢查與驗(yàn)收 邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣的凈距不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小值，墩身預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，錨固長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。 （ 5）基坑開挖至泥質(zhì)灰?guī)r層后，采取人工清除至基巖裸露，鑿除表面風(fēng)化層攤座撿平，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可灌注封底砼。 施工方法如下： （ 1）準(zhǔn)確測(cè)放承臺(tái)中心線和輪廓尺寸線?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)按照有關(guān)規(guī)定核對(duì)是否嚴(yán)格遵守鋼筋的接頭連接及綁扎作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 20 卷尺量 8 箍筋間距（ mm） 177。 灌注水下混凝土過(guò)程中注意下列事項(xiàng)： a、混凝土應(yīng)檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，不得使用，灌注首批混凝土?xí)r， 45 導(dǎo)管下口至孔底的距離為 20～ 30cm，料斗首批混凝土儲(chǔ)量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于 1 米。應(yīng)采用人工鑿除攤座撿平，進(jìn)行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。挖孔時(shí)采用風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。 2主塔 5墩施工方案 (一 )主塔樁基施工方法 概述 主塔 5墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內(nèi)巖面自標(biāo)高 + 米呈陡坡狀上升為 + 米。 平整場(chǎng)地，接通水電，大臨設(shè)施安裝調(diào)試。 （ 4）用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)。 39 7 物機(jī)部 3 部長(zhǎng)兼計(jì)劃員 1 人，采購(gòu) 1 人，機(jī)管員、庫(kù) 管 員 1 人。 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理由橋 梁工程師、線路工程師、地質(zhì)工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)勞動(dòng)力、設(shè)備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨 12’ 塊完成前完工，以便主梁邊跨 13’ 塊合攏段連續(xù)施工。 附： B 合同段施工場(chǎng)地布置圖 3施工總目標(biāo)及形象進(jìn)度 施工總目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件及標(biāo)前會(huì)記要，本工程擬開工日期為 2020 年 11 月 1日，工期 25 個(gè)月，至 2020 年 12 月 1 日竣工通車。 主橋 6橋臺(tái)道路通暢，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方便，施工配備 16 噸汽車吊一臺(tái)，設(shè)置臨時(shí)砼工廠。 32 2施工