中國國家863計劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?存儲版)
【正文】 離出行的需要。材料價格低，比能量高。目前中、日、韓均在進(jìn)行此項(xiàng)研究，中國已有產(chǎn)品問世，不存在國外專利保護(hù)問題。由于負(fù)極材料石墨比鋰的電位低，因而不可避免地會出現(xiàn)鋰沉積在負(fù)極界面或電解質(zhì)形成化合物的問題。例如，加熱Li2SP2S5類玻璃進(jìn)行結(jié)晶化后的電池，其室溫下的離子導(dǎo)電率達(dá)到103S/cm以上，與目前液態(tài)電解質(zhì)的導(dǎo)電率水平相同，而且還可能再提高2～5倍。在配置充電專用的正極時，還可防止充電導(dǎo)致空氣電極的腐蝕和老化。通過回收水性電解液重新生成金屬鋰，可實(shí)現(xiàn)鋰的循環(huán)使用。因此，氧化鋰在空氣電極堆積后，不會導(dǎo)致工作停止。 另外，據(jù)王子冬介紹，全球各電池廠商及相關(guān)機(jī)構(gòu)正在加緊針對全新類型、能量密度超過500Wh/kg電池的基礎(chǔ)研究，如固態(tài)電池、鋰金屬電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等，并計劃在2030年前后開始推向市場。一、兩年內(nèi)，使用這種硅復(fù)合負(fù)極材料的電池將首先應(yīng)用在手機(jī)中。 4． 混合電容—電池的結(jié)構(gòu)和工藝研究。 2． 長壽命錳酸鋰材料研究。并通過調(diào)整集電結(jié)構(gòu)，確保了可靠性。 全球各電池廠商已經(jīng)對陰正極、負(fù)極材料、隔膜與電解質(zhì)等關(guān)鍵元件做出選擇。 隨著市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)價格降到約人民幣3750元/kWh時，鋰離子充電電池可考慮作為常備電池儲存電能，從而進(jìn)入成本敏感型市場。 據(jù)王子冬介紹，中國的比亞迪和天津力神計劃將動力電池生產(chǎn)容量提升至10億Wh。按照上述測算，幾年之內(nèi)，鋰離子動力電池市場將超過全球手機(jī)鋰離子電池市場的規(guī)模。中國國家“863”計劃專家談全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿?月16～18日于北京舉行的“第十六屆中國電動車輛學(xué)術(shù)年會暨第二屆電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，中國國家“863計劃”動力電池測試中心主任王子冬從市場和技術(shù)層面全面分析了全球鋰離子動力電池的發(fā)展?jié)摿Α?誘人的行業(yè)前景吸引了業(yè)內(nèi)外大量投資 王子冬指出，電動汽車的量產(chǎn)為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)帶來了重要的發(fā)展機(jī)會。美國陶氏化學(xué)和
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