局部豎向處理(存儲版)
【正文】 建筑物與道路連接的豎向處理 道路與建筑物的一般關(guān)系 建筑物的室外地坪標高一般應(yīng)高于道路路面中心線的標高，兩者之間的地面應(yīng)形成坡向道路緣石的坡面，其坡度在 %～ 2%。 道路與鐵路平交的豎向處理 ? 道口兩側(cè)道路的平臺長度（從鋼軌外側(cè)算起）不宜小于表中數(shù)值。 ? 靠近粉狀物料的明溝，距堆場一般不宜小于 5米，困難條件下減至 3米。 露天堆場的豎向處理 有鐵路的堆場 ? 中間有兩條鐵路時 ? 兩條鐵路為高路堤或門式起重機的軌道，或兩條鐵路之間設(shè)棧橋，線路中間設(shè)排水槽，向兩端排出雨水。有些裝置場地的周圍可設(shè)置明溝排水。 露天堆場的豎向處理 有鐵路的堆場 ? 中間有兩條鐵路時 ? 兩條鐵路處于不同標高，以較高的一條為分水線，作成向外傾斜的雙面橫坡，兩條線路中間的雨水穿過較低的鐵路排走。 露天堆場的豎向處理 排水溝、雨水口的設(shè)置 ? 堆場內(nèi)鐵路一般采用明道床，并盡可能不設(shè)排水溝。 道路交叉口設(shè)計等高線的基本形式 道路交叉口的豎向處理 ? 車間引道與城市型道路連接的處理 ?車間引道與坡向外側(cè)的單坡城市型道路連接：可與道邊連接或與道路中心點直接連接 ?車間引道與雙坡城市型道路連接：只可與道邊連接，不可與道路中心點直接連接 ?車間引道與坡
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