soa技術(shù)與應(yīng)用(存儲(chǔ)版)
【正文】 和更加容易定義的方式進(jìn)行集成，從而改善了應(yīng)用的柔性化和可重用性。在國際海運(yùn)中，貨物進(jìn)入對(duì)方國家海關(guān)都要經(jīng)過或繁或簡的手續(xù)，此手續(xù)即為通關(guān)手續(xù)，中遠(yuǎn)集運(yùn)為每一種海關(guān)的通關(guān)系統(tǒng)制作自己系統(tǒng)的離岸子系統(tǒng)，而在使用SOA之前，各套離岸子系統(tǒng)由于先前沒有良好的前瞻性規(guī)劃，拓?fù)潢P(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，每次修改都有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的風(fēng)險(xiǎn)，這樣就造成兩個(gè)嚴(yán)重后果：第一，當(dāng)貨物進(jìn)口國海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)則發(fā)生變化時(shí)，中遠(yuǎn)集運(yùn)對(duì)某個(gè)離岸子系統(tǒng)的修改就需要花費(fèi)數(shù)以月計(jì)的時(shí)間，如果對(duì)方的業(yè)務(wù)規(guī)則是突然性的變化，則有可能使中遠(yuǎn)集運(yùn)的貨輪在目的地國海關(guān)港外等候十幾天或者幾十天的時(shí)間，嚴(yán)重影響貨運(yùn)班次安排以及交貨時(shí)間，造成的損失難以估量；第二，由于各子系統(tǒng)之間關(guān)系太過復(fù)雜，往往一個(gè)微觀的局部修改，就會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生重大影響，并且錯(cuò)誤難以查判。面對(duì)面積大、人群復(fù)雜且不斷發(fā)展的城區(qū)環(huán)境，如何利用信息化的手段解決城市管理中的諸多問題？是擺在朝陽區(qū)信息化工作辦公室面前的一道嚴(yán)峻命題。整個(gè)處理過程將作為評(píng)價(jià)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在IBM的SOA方法論中，總結(jié)了五個(gè)互有內(nèi)在關(guān)聯(lián)的要素作為SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)，這五個(gè)要素即為：人員，流程，信息，連接，重用；這看似簡單的五個(gè)詞精辟的勾劃出了SOA的內(nèi)在聯(lián)系，這五個(gè)切入點(diǎn)既是IT的重點(diǎn)，也是業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。SOA的目的和功用是為了真正的適應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，解決業(yè)務(wù)的問題，而不是用一種新的IT架構(gòu)去影響業(yè)務(wù)，更不能為了建設(shè)SOA而建SOA；（當(dāng)然，為了研究SOA而建設(shè)SOA除外）2， 從小規(guī)模做起。無論是從成本投資收益的角度看，還是從自己架構(gòu)完整性角度看，都需有一個(gè)長遠(yuǎn)的規(guī)劃。5， 將目光置于長遠(yuǎn)。綜上所述，各位同仁應(yīng)該對(duì)SOA的概念，對(duì)開發(fā)方式及理念，發(fā)展趨勢(shì)，在中國的一些成功應(yīng)用有了初步的了解。城市網(wǎng)格化管理的工作流程主要包括七個(gè)環(huán)節(jié)，即信息采集、案卷建立、任務(wù)派遣、任務(wù)處理、處理反饋、核查結(jié)案和綜合考評(píng)。北京朝陽區(qū)是北京城八區(qū)中最大的一個(gè)區(qū)，也是北京市人口最多、總面積最大、同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)總量最大的城區(qū)；朝陽區(qū)發(fā)展迅速、商機(jī)匯集涉外資源雄厚。下面我們看一個(gè)典型的運(yùn)用SOA提高生產(chǎn)效率的例子：中遠(yuǎn)集運(yùn)（COSCON）是我國的一家大型物流集團(tuán)，以遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪運(yùn)輸為主業(yè)。對(duì)每大類的具體定義相信各位同行均有共識(shí)，在此就不再贅述了。比如，在報(bào)亭買份報(bào)紙，這個(gè)是報(bào)商對(duì)讀報(bào)者的服務(wù)；在銀行新開一個(gè)帳戶，便是銀行對(duì)開戶者的服務(wù)。SOA三個(gè)字母是英文Service Oriented Architectur
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