【正文】 （541）這里，為附加荷載增大系數(shù)；為計算截面對軸的毛截面慣性矩（跨中）；為計算截面對軸的毛截面慣性矩（支座）；代表由全部豎向荷載（標準值，不考慮動力系數(shù)）產(chǎn)生的最大彎矩。（見圖510b）(a) 輕、中級工作制吊車梁(b) 重級工作制吊車梁圖510 焊接工字形吊車梁構(gòu)造吊車梁制作時，翼緣板和腹板的工廠拼接應(yīng)采用加引弧板的對接焊縫，對接完畢后應(yīng)將引弧板割去并打磨平整。實腹式柱上支承吊車梁的牛腿，柱在牛腿上、下蓋板的相應(yīng)位置上，應(yīng)按要求設(shè)置橫向加勁肋。(3)按經(jīng)驗公式確定吊車梁腹板綜上所述三種情況,初選吊車梁截面為:H30020068。圖516 牛腿計算簡圖 （1） 拉應(yīng)力計算 牛腿根部彎矩； 牛腿根部截面慣性矩 ； 牛腿根部截面抗彎模量 ； 最大拉應(yīng)力； , 滿足要求。一、樓梯在輕鋼結(jié)構(gòu)中較為常用的樓梯形式有：直梯和斜梯。其計算特點是：梯梁按斜放的簡支梁計算，設(shè)計荷載按均布荷載進行考慮，計算跨度取平臺梁間的斜長凈距；平臺梁按兩端固接梁計算，設(shè)計荷載為梯梁傳來集中力和休息平臺上的設(shè)計荷載，計算跨度取柱軸線間距離；踏步板計算可按兩端固接或兩端鉸接計算：如果踏步板的材料為鋼板，則按兩端固接進行計算，如果踏步板的材料為玻璃、木材等，則應(yīng)按兩端簡支進行計算，計算荷載取設(shè)計荷載，計算跨度取梯梁軸線間距離；平臺板的計算詳見第四節(jié)的檢修平臺板的計算。(a) 踏板與梯梁的連接（c） 梯梁與地面的連接(b) 梯梁與平臺梁的連接圖520 典型的樓梯連接圖 （2）設(shè)計實例某輕鋼工業(yè)廠房檢修平臺的鋼樓梯（如圖521）踏步板采用5mm花紋鋼板，鋼梯斜梁采用槽鋼，兩梯梁軸線間距離為1500mm,試確定槽鋼的型號。工業(yè)建筑中欄桿的形式相對較為簡單，其主要構(gòu)件（立桿和頂部扶手）可選用剛度較好的角鋼（∟50X4㎜）或圓鋼管(φ38～452㎜)。欄桿高度一般為1000㎜，對高空及安全要求較高的區(qū)域，宜用1200㎜；工業(yè)平臺欄桿的高度不應(yīng)小于1050mm；對于不經(jīng)常通行的走道平臺和設(shè)備防護欄，其高度宜降低至900㎜。平臺荷載一般由工藝設(shè)計人員提供。平臺柱一般選用等截面的實腹柱（焊接H型鋼或熱軋型鋼等）；當柱的內(nèi)力很小時，亦可選用雙角鋼十字形組合截面；當柱子較長時亦可選用格構(gòu)柱。當加勁板按構(gòu)造設(shè)置時，平臺板均按無肋鋪板考慮。檢修平臺恒荷載標準值（不包括梁自重），試確定主梁和次梁的截面。4）撓度驗算二、女兒墻高出屋面的墻體稱為女兒墻，其作用為使天溝內(nèi)置，擋住屋脊，使建筑立面更加統(tǒng)一美觀。（2）、墻架構(gòu)件自重，可按所選截面計算。女兒柱的內(nèi)力計算，可按懸臂梁計算，其計算簡圖如下圖所示：圖528 女兒柱的計算簡圖 2）撓度計算女兒柱在水平荷載的作用下，其最大變形值按下列公式計算； （559）女兒墻結(jié)構(gòu)的構(gòu)造（1）、墻架橫梁的連接：壓型鋼板與橫梁的連接構(gòu)造與一般墻面與墻梁的連接相同，橫梁連接于女兒柱的檁托板上,如下圖529所示；（2）、女兒柱與縱墻方向的主柱連接如圖530所示；（3）、女兒柱與山墻方向的主梁連接如圖531所示；圖529 女兒柱與墻架橫梁的連接 1女兒柱 2墻架橫梁 3女兒墻外墻板4女兒墻內(nèi)墻板 5女兒墻包角圖530 女兒柱與縱墻方向的主柱連接(b)(a) 1 女兒柱 2墻架橫梁（C型鋼） 3連接板 4角鋼 5外墻板6女兒墻內(nèi)墻板 7女兒墻包角 8加勁板圖531 女兒柱與山墻方向的主梁連接。（2）、橫梁為女兒墻的水平構(gòu)件，一般同時承受豎向荷載和水平荷載，是一種雙向受彎構(gòu)件。4）撓度驗算 （3）主梁計算（試選用8號槽鋼）1）荷載計算已知：P＝ ，取梁自重：p=。在輕型平臺結(jié)構(gòu)中，平臺鋪板與次梁或其他構(gòu)件的連接通常采用斷續(xù)焊縫，其凈距當鋪板計入梁或加勁肋的計算截面時不應(yīng)大于15t，其他情況不應(yīng)大于30t（t為較薄焊件的厚度）。平臺鋪板的跨度L（凈跨）不宜大于（120～150）t（t為板件的厚度）；板的最大撓度不宜大于L/150。次梁間距a根據(jù)鋪板的強度和剛度來確定，一般為600～1000mm之間。根據(jù)使用要求可分為室內(nèi)和室外平臺；承受動力荷載和承受靜力荷載的平臺；生產(chǎn)輔助用的通行、檢修平臺和中、重型設(shè)備操作平臺等。立桿與平臺邊梁的連接可采用工地焊接或螺栓連接。平臺和斜梯的欄桿可自行設(shè)計，亦可按國家標準圖集87J432選用。平臺梁按一般壓彎構(gòu)件進行設(shè)計即可。樓梯梁的截面通常選用槽鋼、工字鋼或鋼板等；平臺梁截面一般是槽鋼或工字鋼；踏步板的做法很多，較為常用的材料有花紋鋼板、玻璃、木材以及混凝土和鋼板組成的組合踏步板；平臺板多是組合樓板、混凝土樓板、花紋鋼板等。翼板周邊角焊縫長；腹板周邊角焊縫長；翼板角焊縫高度；腹板角焊縫高度 。(4)局部承壓強度驗算 經(jīng)驗算:吊車梁截面選用。吊車梁內(nèi)力計算（采用簡支吊車梁）圖514 計算簡圖（1）最大彎矩(2)最大剪力 吊車梁截面選擇（1）根據(jù)容許撓度確定吊車梁截面選用H30020068。五、 牛腿構(gòu)造柱上設(shè)置牛腿以支承吊車梁、平臺梁或墻梁。橫向加勁肋的上端應(yīng)與上翼緣刨平頂緊后焊接，加勁肋的下端宜在距離受拉翼緣50～100mm處斷開，不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接（見圖510a）；當同時采用橫向加勁肋和縱向加勁肋時，其相交處應(yīng)留有缺口（圖510（a）剖面圖22），以免形成焊接過熱區(qū)。吊車梁腹板及橫向加勁肋強度補充驗算（1） 扭矩T及附加彎曲應(yīng)力 （521） （522）這里，e為軌道偏心可取15mm；為軌道高度。吊車梁及制動結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定（1）吊車豎向荷載設(shè)計值 （53）上式中，為最大輪壓標準值。最大剪力可按梁反力影響線來求得。為小車重量（單位t），由吊車資料確定；當無明確的吊車資料時，軟鉤吊車的小車重量可近似地確定為：當Q≤50t時，=；當Q＞50t時，=。在輕型鋼結(jié)構(gòu)體系中，最常見的吊車支承結(jié)構(gòu)形式為焊接工字形簡支吊車梁，以下介紹該形式的計算和構(gòu)造要求。前者為兩塊腹板共同承受一條吊車軌道的荷重，后者為兩塊腹板各自分別承受一條吊車軌道的荷重（中列吊車梁），或兩塊腹板各自分別承受一條吊車軌道及屋蓋（或墻架支柱）傳來的荷重（邊列吊車梁）。上弦為勁性連續(xù)梁，適用吊車軌道直接鋪設(shè)在上弦上，吊車桁架跨度L≥18m且吊車為輕、中級工作制的情況。焊接工字形吊車梁截面一般由三塊板焊接而成。吊車梁有型鋼梁、組合工字形梁及箱形截面梁等（見圖56）；吊車桁架常用截面形式為上行式直接支承吊車桁架和上行式間接支承吊車桁架（見圖57）。 （a）　　(b)　圖51 自由落水雨篷(a)(b)(c)圖52 有組織排水雨篷　 （a）AA （b）BB（c）CC圖53 雨篷節(jié)點詳圖二、 挑檐在輕型門式剛架廠房結(jié)構(gòu)中，通常將天溝（彩鋼或不銹鋼）放置在挑檐上，形成外天溝。第五章 輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)輕型鋼結(jié)構(gòu)的輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括挑檐、雨篷、吊車梁、牛腿、樓梯、欄桿、檢修平臺和女兒墻等，它們構(gòu)成了輕型鋼結(jié)構(gòu)完整的建筑和結(jié)構(gòu)功能。圖5