【正文】 縣東站、平遙東站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運城北站、永濟北站、大荔站、渭南北站、西安北站 設計范圍運城（不含）至西安(含)鐵路客運專線；西安樞紐配套工程及相關疏解線、聯(lián)絡線。 主要標準鐵路等級：國家I級近期：大同原平段為以客為主國家I級，原平至西安段為客運專線遠期：全線為客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：大同至原平段：250 km/h；原平至西安段：250km/h ，基礎設施預留進一步發(fā)展條件；最小曲線半徑：大同至原平段：一般3500m，困難2800m；原平至西安段：7000m，線間距5m；最大坡度：大同至原平段：13‰；原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；牽引種類：電力；機車類型：大同至原平段：貨運：SS4B（雙機）客運：SS9（雙機），CRH3A型動車組原平至西安段：CRH3A型動車組到發(fā)線有效長度：大同至原平段：850m，部分1700m；原平至西安段：650m；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：綜合調度集中。第二節(jié) 工程數(shù)量復核 橋布置圖 墩臺號 里程樁號樁長（m）樁徑(m)根數(shù)承臺尺寸1476DK806+6515**1477DK806+6315**1478DK806+6720**1479DK806+5512**調整前調整后原地面標高備注樁底標高（m）樁頂標高（m）承臺頂標高（m）墩高(m)樁底標高（m）樁頂標高（m）承臺頂標高（m）墩高(m) 9 9 9 12 樁基混凝土數(shù)量：承臺混凝土數(shù)量：第三節(jié) 臨時工程設計施工總體布置除應遵循因地制宜、因時制宜、利于生產、方便生活、快速安全、經(jīng)濟可靠、易于管理的原則外，還應兼顧以下幾點：（1）施工場地應綜合考慮地形、地質條件、場內外交通布置、供水、供電、供風、防洪等要求，盡量選擇地形寬闊，地勢平坦，靠近工程現(xiàn)場，地質條件好的場地。（5）洗刷間及廁所施工高峰期人數(shù)計算， m2，計建筑面積15m2，占地面積20m2。為保障工程正常施工，擬配備二臺柴油發(fā)電機，作為事故備用電源?，F(xiàn)場采用380V低壓供電，設一總變壓器引線至兩只一級配電箱（生產區(qū)）和一只二級配電箱（生活區(qū)），箱內設置計量設備，采用TNS系統(tǒng)供電。主電纜采用YJV370+235銅芯電纜。專用保護地線（PE）應從配電室的地線或第一段漏電保護器電源側地線引出。、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。，隨時檢查用電設備的使用情況，嚴禁設備帶