eda出租車計價器的設(shè)計(存儲版)
【正文】 封裝圖 各信號說明 輸入信號： clk：系統(tǒng)時鐘信號； mile:車速時鐘。計時部分用于計算乘客的等待累計時間。其中計費(fèi)數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至百元、十元、元、角為單位對應(yīng)的數(shù)碼管上顯示，；計時數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至分為單位對應(yīng)的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為99分鐘；計程數(shù)據(jù)送入顯示譯碼模塊進(jìn)行譯碼，最后送至以公里為單位的數(shù)碼管上顯示，最大顯示為99公里。5硬件驗(yàn)證做硬件驗(yàn)證之前需要清楚實(shí)驗(yàn)板上各鍵與各信號的鏈接情況，參照資料得出本設(shè)計中各引腳的對應(yīng)情況如下，本設(shè)計下載時選擇模式5。若要實(shí)現(xiàn)出租車的不同檔位下的計程計費(fèi)，還需要進(jìn)一步討論。use 。end。signal en0,en1,f_wait,f:std_logic。 price4=p4。 clk1hz=39。039。 then if second=6 then second=0。 else m1=m1+39。039。 end if。U4:process(start,mile) begin if start=39。 elsif(mile39。139。 if k2=0001 and k1=1001 and single=39。 end if。 elsif start=39。 elsif(f39。 else p4=p4+39。 end if。 if p3=1001 then p3=0000。 elsif p1=0000 then p1=0101。 end process。 end if。139。 p2=0000。 else p2=p2+39。 if p3=1001 then p3=0000。 p3=0000。 p3=0000。 k2=k2。139。 if k2=1001 then k2=0000。 en1=39。 else 39。139。 end if。139。)then if stop=39。039。139。 price2=p2。signal k1,k2:std_logic_vector(3 downto 0)。 km1,km2:out std_logic_vector(3 downto 0)。此外，通過本次課程設(shè)計，我還有了一定的對學(xué)習(xí)上的體會，知識的真實(shí)魅力其實(shí)是在于它因?yàn)閼?yīng)用于實(shí)踐中而產(chǎn)生的實(shí)際的生產(chǎn)價值，或者說是給人們帶來的巨大的方便，因?yàn)樗杏昧怂晕覀儗W(xué)起來會更有動力，更能往深里去研究。出租車計費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計中體現(xiàn)了VHDL覆蓋面廣，描述能力強(qiáng)，是一個多層次的硬件描述語言及CPLD器件速度快，使用方便，便于修改等特點(diǎn)，本設(shè)計在實(shí)用方面具有一定的價值。圖44 雙程行駛示意圖啟動鍵有效，乘客乘車完成雙程行駛。譯碼顯示模塊完成計價、計時、計程數(shù)據(jù)顯示。行程3公里內(nèi)，起步費(fèi)為8元；3公里外以每公里1元計費(fèi)，等待累計時間1分鐘外以每分鐘1元計費(fèi)。乘客下車后，按下復(fù)位鍵，則所有計數(shù)器進(jìn)入初始狀態(tài)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖21。通過內(nèi)部使能信號分別計算3公里以內(nèi)、320公里以及20公里以后的費(fèi)用。本設(shè)計采用VHDL硬件描述語言作為設(shè)計手段，采用自頂向下的設(shè)計思路，得到一種出租車計價系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，通過QuartusⅡ軟件下進(jìn)行仿真，證明所設(shè)計的電路系統(tǒng)完成了出租車計價的功能，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計要求。乘客上車后，按下啟動鍵，開始計費(fèi)，除非同一乘客往返用那個車，否則按下
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